image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Jak se měří spotřeba?

23.11.2011 14:13

Technika tit 55348

Poslední roky a měsíce je hitem číslo jedna v hitparádě marketingových argumentů všech výrobců vozidel snížení spotřeby paliva. Každý z nich hlásí 2 %, 5 %, 7 % či 10 % úspory díky různým opatřením.

logging-truck 55345

Jedna věc je vylepšit stávající konstrukci motoru či vozidla samotného tak, aby mohlo dojít k nějaké, alespoň zjevně měřitelné úspoře paliva, druhá věc však je jak tento děj zdokumentovat. Dát na stůl nevyvratitelné důkazy, a hlavně přesvědčit zákazníka, že tomu tak opravdu je, nebo alespoň při dodržení různých doporučení a využití všech informací ze školení opravdovými specialisty být může.

Již jen exaktně změřit spotřebu paliva není zase až tak jednoduché. Takže, trocha teorie. Spotřeba paliva je ukazatelem hospodárnosti provozu vozidla, ale také diagnostickým signálem jeho technického stavu. Přestože podstatně důležitější hodnotou je tzv. měrná spotřeba (g.kWh-1) vyjadřující potřebné množství paliva na vykonanou práci motoru, v praxi se více uplatňuje spotřeba udávaná v l/100 km.

Za provozu

mack-truck-engine 55346

Pro měření spotřeby paliva za provozu jsou používány různé druhy palivoměrů. Bezproblémové připojení palivoměru do palivové soustavy je možné pouze u starších provedení vznětových motorů, u motorů s neproplachovaným vstřikovacím čerpadlem (nejčastěji měřič spotřeby Dalton DFL, založený na principu objemového čerpadla). U motorů s proplachovaným vstřikovacím čerpadlem je nutno připojit palivoměr tak, aby se přepadové čerpadlo nepromítalo do měření. U těchto motorů je třeba použít přídavné zařízení (např. označované Flowjet-Ventil 703). Je nezbytné zajistit, aby objem palivové nádrže byl konstantní.

Na zkušebně

freightliner-mixer-2011 55343K objemovému měření spotřeby paliva se zde nejčastěji používá měřící systém Pierburg (PLU) s principem založeným na objemovém měřidle (třeba zubovém čerpadle, kde nejsou žádné ztráty prosakováním. Pokud je tlakový rozdíl v čerpadle nulový, potom je počet otáček zubového čerpadla přesně úměrný průtoku paliva spotřebovaného motorem.

K hmotnostnímu měření spotřeby paliva se nejčastěji používá vážení úbytku paliva spotřebovaného motorem. Jednou z možností je měření času na spotřebu předem stanoveného množství.

Homologační měření

aerodynamika2 55342

V současnosti na homologačních zkušebnách není spotřeba paliva měřena přímo, ale je přepočítávána z emisí oxidu uhelnatého CO, oxidu uhličitého CO2 a nespálených uhlovodíků HC, které vznikají spalováním paliva. Tato metoda spočívá v měření ředěných spalin při stálém průtoku ředícího vzduchu. Průtok ředícího vzduchu je několikanásobkem průtoku spalin a je takřka neměnný. Při tomto způsobu měření je nutné zajistit odsávání spalin velmi výkonným ventilátorem s konstantním průtokem zředěných plynů. Taková metoda je označována jako CVS (Constant Volume Sampling) a je používána ke stanovení spotřeby paliva při homologačních měření vozidel s celkovou hmotností do 3,5 t.

logging-truck 55345Z naměřených hodnot produkcí emisí se vypočte spotřeba paliva naftového motoru dle vzorce: FC=0,116/p.((0,861.MHC)+(0,429.MCO)+(0,273.MCO2)), kde FC je spotřeba paliva (l/100 km), MHC naměřené emise nespálených uhlovodíků (g.km-1),
MCO je měrná emise oxidu uhelnatého (g.km-1), MCO2 je měrná emise oxidu uhličitého (g.km-1) a p je hustota zkušebního paliva (kg.dm-3).

A to jsme zatím jenom u malých motorů. Zdá se, že podstatně jednodušší je „změřit" spotřebu paliva tzv. dotankováním či věřit palubnímu počítači. Co však s těmi marketingovými argumenty popsanými hned na začátku, když z praxe víme, že řidič ovlivní spotřebu paliva například u těžkých nákladních vozidel z desítek procent nahoru či dolů, to podle toho jak je proškolen, jak to umí a jak se mu zrovna ten den zadaří a chce?

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Fiat/Ford/Peugeot/Volkswagen – Nižší spotřeba a větší bezpečnost

Fiat/Ford/Peugeot/Volkswagen – Více místa, nižší spotřeba

Nižšia spotreba – O 6,35 % úspornejší!

Volvo Trucks – Nižší spotřeba u Volva

Zaměření společnosti Volvo Trucks na spotřebu paliva



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT RIVOLI 4x4

12 026 km, r. 2021

1.349.900,- Kč

Jeep Cherokee 2,0 L MJD 140 k Longitude 4WD

207 778 km, r. 2014

339.900,- Kč

Peugeot Partner 1,6 BlueHDi, CZ,

66 585 km, r. 2018

309.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |