Mitsubishi Fuso Canter - S italským srdcem

S Mitsubishi Fuso Canter jsme se v poslední době setkali hned několikrát. Vedle testů to byla především prezentace modelů s novými motory Euro 5/EEV.

V loňském roce jsme se seznámili formou testů s drobným „popelářem“ o celkové hmotnosti 3,5 t a dvěma 7,5tunkami v provedení valník s rukou a sklápěč s dvojitou kabinou pro sedm cestujících. Tentokrát padla volba na skříňové provedení s celkovou hmotností 3,5 tuny, tedy vozidlo předurčené pro městskou rozvážku. Nejdříve si ale připomeňme, co řada Canter vlastně nabízí. Dostupná je v celkové hmotnosti 3,5 až 7,5 t se standardní kabinou S o šířce 1695 mm a komfortní kabinou C o šířce 1995 mm. Oba typy kabin jsou k dispozici v krátkém provedení se třemi sedadly nebo  v prodloužené čtyřdveřové verzi, která pojme šest až sedm cestujících. Canter je nabízen v sedmi rozvorech náprav od 2500 mm do 4470 mm, přičemž maximální karosovatelná délka překračuje 6,5 m. Zásadní inovací řady Canter jsou pohonné jednotky. Pod sklopnou budkou se nyní nacházejí třílitrové agregáty 4P10 od Fiat Powertrain Technologies plnící normu Euro 5/EEV. Snížení objemu motoru z 4,9 l na 3,0 l představuje zlepšení v spotřebě paliva a zvýšení užitečné hmotnosti. Jen pro úplnost, motory o výkonu 96 a 107 kW pracují s recirkulací výfukových plynů EGR, oxidačním katalyzátorem a filtrem pevných částic, nejsilnější motorizace o výkonu 129 kW, je pak doplněna technologií SCR. Za zlepšením hospodárnosti motorů stojí i nová manuální šestistupňová převodovka ZF.

S novým motorem
Testovaný model nesl označení 3C13 Euro 5 (normu EEV plní dvojice slabších motorů teprve od února 2010), což znamená, že vůz byl vybaven širší budkou a 130koňovým motorem. V rámci této verze lze volit mezi třemi rozvory náprav 2500 mm (délka nástavby až 3375 mm), 2950 mm (délka nástavby až 4095 mm) a 3350 mm (délka nástavby až 4735 mm). U testovaného modelu byla zvolena střední velikost rozvoru a nástavba byla dlouhá 4010 mm. Na první pohled na modernizovaném Canteru mnoho změn nenajdete. Zaujme nový nápis Fuso Canter, znak se třemi diamanty je nyní stříbrný místo dřívějšího červeného a modifikací prošel i přední nárazník. Interiér zůstal beze změn, ostatně ty rozhodně nebyly zapotřebí, neboť zvláště na přístrojovém panelu je uspořádáno vše velmi přehledně a logicky, nemluvě pak o dostatku nejrůznějších odkládacích prostor. Pozice za volantem je velmi dobrá zejména díky ve dvou osách nastavitelnému sloupku volantu. Výhled z vozidla je velmi dobrý, překáželo jen vnitřní zpětné zrcátko, které bylo s ohledem na skříňovou nástavbu Montex zcela zbytečné. Šířka nástavby byla z hlediska výhledu zpětnými zrcátky zcela optimální. Velikost kabiny je s ohledem na určení vozidla zcela dostačující, pochvalu zaslouží dvojlavice spolujezdce, která je skutečně dvoumístná, k dokonalosti chyběl už jen tříbodový bezpečnostní pás uprostřed. Prostřední opěradlo lze ovšem navíc sklopit, čímž řidič získá stoleček s klipem na dokumenty. Potěšila nás elektricky ovládaná okna i vyhřívání jinak manuálně nastavitelných vnějších zrcátek.

Mrštný a obratný
Nová pohonná jednotka se projevuje velmi kultivovaně a tiše. Navzdory poměrně syrovému stavu se ochotně šplhá do otáček. Navíc překypuje pružností, takže časté řazení rozhodně není nutné. To samo o sobě pracuje přesně, pozice krátké řadicí páky na středové konzole je navíc velmi dobrá. Canter je navzdory nižšímu objemu motoru velmi hbitý a tak lze konstatovat, že skvělé uplatnění nalezne nejen v městské, ale i příměstské distribuci. Nevelké rozměry vozidla umožňují skvělé manévrovací schopnosti, díky trambusové budce navíc Canter vyniká i skvělým poloměrem otáčení. Přitom ale objem skříně není rozhodně malý, 15 m3 je na vozidlo o délce 5623 m rozhodně skvělá hodnota. Skříň z produkce Montex je určena na nepotravinářské zboží. Disponuje podlahou z voděvzdorné překližky a velkým množstvím upevňovacích ok. Zadní křídlové dveře jsou opatřeny západkou pro plné otevření a samozřejmostí je i výsuvný schůdek či osvětlení. K nástavbě je nutno dodat, že její celkové dílenské zpracování bylo na vynikající úrovni. Závěrem lze říci, že v této specifikaci je Canter skvělou alternativou proti tradičním dodávkám. 


Zdroj: Trucker 08/10
Autor: Boris Dacko

Fotogalerie