image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz Zetros - Specialita šéfkuchaře

Milan Olšanský 19.01.2010 00:16

Test 36011


36003Neuběhlo mnoho vody od světové premiéry nového terénního speciálu Mercedes-Benz Zetros a my jsme dostali možnost vyzkoušet si jeho civilní verzi.

 

Faktem je, že jako první byla v České republice (a zřejmě nejen v ní) k dispozici verze vojenská. Není se také čemu divit, plně pohonné vozidlo s redukcemi v nábojích kol a s uzavíratelnými diferenciály, to po vojenské službě přímo volá. Nicméně český dovozce automobilů s trojcípou hvězdou na kapotě zařídil, k naší velké spokojenosti, podvozek 1833 A 4x4 s civilním zaplachtovaným valníkem.

Civilní varianta k dispozici
Nelenili jsme a vyrazili do terénu, na staveniště, do polí, a vůbec tam, kde lze předpokládat, že Zetros nejvíce osloví své budoucí uživatele. Střední kabina typu M sice byla vyvedena v pouštní matné žluté, ale světlá plachta a šedá valníková nástavba dávaly jasně najevo, že jsme vyjeli za čistě civilními záležitostmi. Komu by se to však pořád ještě zdálo zvláštní, toho by zcela jistě přesvědčila existence menší nádrže (umístěné v rozvoru náprav na pravé straně podvozku) s nepřehlédnutelným modrým uzávěrem. No ano, přesně sem se čerpá technická kapalina AdBlue. Kapalina, která je nepostradatelným médiem pro technologii SCR – v podání značky Mercedes-Benz označované jako BlueTec – dokonale upravující výfukové plyny vznětového motoru, v tomto případě dle emisní specifikace Euro 5. Jasný důkaz civilního zaměření našeho vozu Zetros. Vojáci totiž, díky bohu (alespoň z jejich pohledu), zatím nejsou, zcela logicky, k používání motorů vyšších emisních specifikací (Euro 4 a Euro 5) nuceni. Jednak by to bylo pro státní rozpočty zainteresovaných zemí příliš nákladné a jednak bychom si zřejmě v EU armády tak trochu zneschopnili boje, či bychom jim alespoň podstatně ztížili život.

03Nicméně pro civilní složky platí od nedávného 1. října 2009, alespoň v Evropě, emisní normy Euro 5. Jiný nákladní vůz s celkovou hmotností nad 3,5 t nelze dnes, jako nový, zaregistrovat. A tak je „modrá nádržka“ na 35 l u Zetrosu zcela namístě. Však nám ji také na staveništi kolegové okukovali.I přes terénní pneumatiky Michelin XZL v rozměru 14,00 R 20 utekla cesta po zpevněných komunikacích hlavního města poměrně komfortně. Nájezd na obslužnou cestu jedné z velkých silničních staveb v nás však vyvolal upřímně libé pocity. Tak tady jsme opravdu doma. Prach neprach, cesta necesta, louže nelouže, no zkrátka nemuseli jsme si vůbec vybírat. Však se také o nás kolemjedoucí živě zajímali. Jednak jsme byli trochu za exoty – to víte novinka, a jednak jsme si prakticky vytvářeli cestu sami, přesně tak, jak jsme chtěli. Rozvor 4800 mm, zesílený žebřinový rám, dvoustupňová rozvodovka pro stálý pohon kol obou náprav a hlavně ta, již vzpomínaná, redukce v kolech – to je velká síla.

Zajímavá technika
Při konstrukci vozů modelové řady Zetros využívá mercedes stavebnicový systém, což přináší možnosti přizpůsobit vozidlo každému zákazníkovi dle jeho požadavků. Hlavní cílové skupiny hledá nový speciál například v energetickém sektoru, při těžbě nerostů, ve stavebnictví, u záchranných sborů, při likvidacích přírodních a jiných katastrof nebo v přepravě nákladu a osob v horských podmínkách. Standardní délka valníku je 5,1 m, a i když se na něj díky terénnímu podvozku leze trochu nekomfortně, poskytuje dostatečný prostor pro pořádný náklad. Celková hmotnost 18 t, to zní také mnohoslibně.

04Při křižování terénu bylo čím dál tím jasnější, že Zetros by musel být například velmi zajímavý pro firmy, které se zabývají zakládáním staveb. Na vysvětlenou – to znamená, že ještě dříve, než se ustanoví infrastruktura stavebního díla, musí někdo rozvést techniku a určitý materiál, mnohdy místy, kam ještě „nevstoupilo“ nejen kolo vozidla, ale také třeba ani noha stavebního dělníka. Pustit se tak do, v zásadě nepříliš probádaného terénu, to chce dokonalou techniku. Pod tímto dojmem jsme ihned pokořili se Zetrosem první velkou kaluž. Co kaluž, doslova moře bahna – to jsme si uvědomili, až když jsme s valníkem vklouzli do měkkého. Nic naplat, ke slovu musely přijít uzávěry osových diferenciálů a 240 kW/326 koní řadového šestiválce muselo zatnout kopyta. A…, samozřejmě, že se povedlo. Nic naplat, je to přece off road náklaďák nejvyššího ražení.

Celodenní ježdění po stavbě je poměrně dost velký zápřah. Celá řada řidičů z povolání to jistě dobře zná. Ještě, že se u mercedesu vždy můžete spolehnout na dokonalou ergonomii a komfortní interiér. Lehké a přesné řazení převodových stupňů, příjemné řízení a hlavně klid v kabině. Někdo by se mohl pozastavit na faktem, že ve výbavě je také třeba rádio s CD přehrávačem. Ovšem, je-li libo pustit si jakoukoliv muziku. Velmi příjemné odhlučnění vozu zajistí její kvalitní poslech i v těch nejnapínavějších situacích.

05Civilní Zetros rozhodně potvrdil všechna naše očekávání. Zachoval si vše ze svých původních „vojenských“ vlastností. Například přední nájezdový úhel 35 stupňů, nebo zadní 29 stupňů, a navíc přidal všechny vymoženosti civilního provedení. Z něj imponují především všechna dlouhodobě odzkoušená konstrukční řešení včetně technologie BlueTec 5. Tak tedy jednou větou: Čistý, výkonný a všehoschopný – takový je Mercedes-Benz Zetros i ve svém civilním provedení.


Zdroj: Trucker 12/09
Autor: Milan Olšanský

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Dálkový autobus FuturaVelkokapacitní Mercedes v pražských ulicích

BlueEFFICIENCY - Všechno je jinak!

Citroënt/Mercedes-Benz – Prostorná osobní LUV

Dacia,MB,Peugeot - Čtyři poháněná kola

Daimler - Daimler na veletrhu IAA

Dodávková vozidla – Jak to vidí Mercedes?

EvoBus - Hvězdné novinky

Ford/Mercedes-Benz – Pro práci i na víkend

M-B Kurzhauber - S třícípou hvězdou

MB Travego - Bezpečné cestovámí s Travegem



Emil Frey Select

Toyota Aygo 1,0 VVT-i,CZ,X-playStyle,AT

5 847 km, r. 2019

329.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT RIVOLI 4x4

12 026 km, r. 2021

1.349.900,- Kč

Toyota Corolla 1,2 Turbo,CZ,Comfort,AT,NAVI

116 748 km, r. 2019

449.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>

  • Design užitkových automobilů – Česká stopa

    Největší světový výrobce nákladních a ostatních užitkových automobilů všech... >>

  • Seat Ateca FR 2.0 TSI DSG 4WD – Švihák španělský

    Modernizovaný Seat Ateca jsme nyní vyzkoušeli v nejvýkonnějším, a také... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2022 – Ta jižní Morava…

    V sobotu 7. května se sjeli milovníci amerických automobilů do jihomoravských... >>


Nejčtenější články

  • MTX Tatra V8 – Červená, bílá a černá (2. díl)

    Při premiéře supersportu MTX Tatra V8 v říjnu 1991 na pražském autosalonu... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Škoda 748 – Téměř zapomenutá kupé

    V letech 1979 a 1980 vznikly tři prototypy sportovních kupé Š 748 s motorem... >>

  • Nové BMW X1 jezdí s lehkostí a efektivně

    Při návrhu třetí generace typu X1 postupovala značka BMW předvídatelně... >>

  • Základ, který bere vše: Volvo S90 B4.

    Vyzkoušeli jsme základní variantu sedanu Volvo S90. Ukázal, že i přes nejslabší... >>

  • Ford Mustang Mach-e GT – GT boost

    Ford začal prodávat vrcholnou verzi elektrického Mustangu. Dostala prosté... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |