image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz - Záchranáři s hvězdou

Milan Olšanský 18.02.2010 01:14

Představujeme 36666


01Mercedes-Benz prezentoval v rámci výstavy Fire and Rescue 2009 kompletní nabídku užitkových a speciálních vozidel určených pro využití v segmentu hasičských a záchranářských prací. Vozy modelových řad Econic a Zetros optimálně doplňují známé typy.

 

Z aktuálních produktů je největší pozornost soustředěna na mezinárodní prezentaci a uvedení na trh modelové řady Mercedes-Benz Zetros. Vůz navazuje působivým způsobem na tradici vozidel s kapotovou kabinou. Mercedes-Benz reaguje tímto terénním, robustním, hospodárným a za všech okolností spolehlivým terénním nákladním modelem na rostoucí poptávku po vozidlech pro extrémní nasazení. Díky konstrukční příbuznosti s ostatními modelovými řadami nákladních vozidel Mercedes-Benz lze používat všechny existující systémy nástaveb. Rovný, hladký a extrémně zatížitelný rám je koncipován tak, aby bylo možné bez problémů realizovat individuální řešení střižená na míru a podle požadavků každého zákazníka.

Neobvyklý, spolehlivý, bezpečný
Lhostejno, zda se jedná o zachraňování, vyprošťování nebo hašení – jakmile jde o sekundy, přichází ta správná chvíle pro vozidla Econic. Ať se jedná o vozidla se zdvihací záchrannou plošinou, hasičská vozidla s otočným žebříkem nebo pomocná hasičská vozidla, přesvědčí v každém případě. K přednostem vozidel Econic patří nízká celková výška, bezpečná kabina, výkonné motory, krátká brzdná dráha a znamenitá obratnost. Při poplachu to především znamená, že Econic doveze záchranný tým rychle, spolehlivě a bezpečně na místo zásahu.

Svižné zrychlení a rychlý pohon hasičských vozidel Econic zajišťují spolehlivé a silné šestiválcové motory s výkonem až 240 kW/326 k. Sériově dodávaná speciálně upravená samočinná převodovka zajišťuje optimální přenos výkonu motoru a významně přispívá k bezpečnému a klidnému stylu řízení na cestě k místu zásahu.S celkovou výškou pouhé tři metry (včetně nástavby) nabízí Econic optimální předpoklady pro to, aby se přímou cestou a bez ztráty času dostal na místo zásahu i pod nízkými podjezdy. Nízké těžiště této konstrukce navíc výrazně zvyšuje úroveň bezpečnosti jízdy. V kombinaci s výtečnou brzdovou soustavou vybavenou kotoučovými brzdami, na přání dodávaným retardérem a mimořádně precizním řízením s posilovačem, zůstává Econic i při rychlém výjezdu k požáru bezpečně ovladatelný.

02Velmi bezpečné jsou rovněž kabiny vozidel Econic, které prošly nárazovými zkouškami a splňují evropskou normu pro nárazové zkoušky ECE R29/2. Kromě toho jsou v interiéru použity pouze obtížně vznítitelné materiály, všechny hrany a rohy jsou zaoblené. Také nízko položený vstup do kabiny a rovná podlaha v dostatečně vysoké a prostorné kabině podporují rychlost a bezpečnost zásahu, neboť posádka si v ní může za jízdy bez problémů nasadit například dýchací přístroje a oblékat ochranné obleky.

Nízká hladina hluku v kabině nezatěžuje záchranný tým, umožňuje efektivní komunikaci s vedením zásahu a podporuje rychlou jízdu. A díky velkorysému prosklení a sériově vyhřívaným vnějším zpětným zrcátkům si řidič zachovává v každé situaci přehled, i když to někdy může být mimořádně složité a hektické.Krátký rozvor zajišťuje ve spojení s elektrohydraulicky řízenou vlečenou nápravou a precizním posilovačem řízení obratnost, která je nezbytná například při manévrování v členitých prostorech.

Pro hasiče zrozený
Motory Euro 5 a hybridní pohon jsou stěžejními tématy pro aktuální modelovou řadu Mercedes-Benz Atego. Nabídka zahrnuje vozidla s celkovou hmotností od 6,5 t do 15 t, případně se zvýšenou celkovou hmotností až 16 t. S vozidly Atego F mají hasičské záchranné sbory k dispozici obratné a kompaktní vozidlo, které dokážou v případě potřeby bez problémů ovládat také méně zkušení řidiči. Zkušební provoz u zákazníků již absolvuje Atego Hybrid s celkovou hmotností 11,99 t.Paralelní hybridní soustava kombinuje kompaktní a lehký vznětový čtyřválcový motor OM 924 LA Euro 5 o výkonu 160 kW/218 k a točivém momentu 810 Nm s elektromotorem, který dosahuje největšího výkonu 44 kW a točivého momentu 420 Nm. Přenos hnací síly přebírá automatizovaná převodovka Mercedes-Benz G 85. Elektromotor je umístěn mezi spojkou a převodovkou. Elektromotor podporuje vznětový motor především v nízkých a středních otáčkách. Rozjezd vozidla zajišťuje zcela bez emisí pouze elektromotor.

Je-li nezbytný dodatečný výkon, například při jízdě do kopce nebo při intenzivním zrychlení, podporuje elektromotor spalovací motor krátkodobě svým výkonem v závislosti na stavu nabití akumulátorů. Elektromotor je napájen akumulátory Li-Ion, které se mohou pochlubit mimořádnou kapacitou energie. Potenciál úspory paliva dosahuje až 20 %.

03Těžký oblíbenec
Třetí generace vozidel Mercedes-Benz Actros se postavila na start s konstrukcí zaměřenou důsledně na hospodárnost, komfort, bezpečnost a ekologii. Navzdory vysoké úrovni předchůdce snižují nová vozidla Actros provozovatelům vozových parků ještě víc náklady na pohonné hmoty a zvyšují provozní dostupnost vozidla. K tomu rozhodujícím způsobem přispívá u silničních vozidel poprvé sériově dodávaná dvanáctistupňová automatizovaná převodovka Mercedes PowerShift 2, která je skutečným milníkem v oblasti hospodárnosti, komfortu a bezpečnosti. Vozidla Actros jsou u hasičských záchranných sborů velmi oblíbená. Škála dodaných vozidel sahá od hasičského vozidla LF 24, přes cisternové automobilové stříkačky až po čtyřnápravová vozidla s výměnnou nákladní skříní a velitelská vozidla odvozená od tahače návěsů. Na podvozku s pohonem všech kol Actros 3361 AK je v provozu dokonce letištní hasičské vozidlo s jednoduchou montáží pneumatik a motorem s výkonem přes 441 kW/600 k.

V nových vozidlech Actros se pro všechny silniční aplikace sériově používá zdokonalená převodovka Mercedes PowerShift 2. Aplikací plně automatizované mechanické převodovky v nových vozidlech Actros byl stanoven nový průmyslový standard v segmentu nákladních vozidel.Díky automatizovanému procesu se řidič může všeobecně lépe soustředit na stále náročnější silniční provoz a nepodléhá tak rychle únavě. Převodovka Mercedes PowerShift 2 prošla před zařazením do sériové výbavy nových vozidel Actros dalším důsledným vývojem, který přinesl integraci senzorů náklonu a optimalizovanou strategii řazení. Elektronika přitom průběžně měří aktuální sklon vozovky a porovnává jej s rychlostí jízdy a polohou pedálu plynu. Na základě těchto informací volí optimální převodové stupně.

Nový Actros s osvědčeným systémem čištění výfukových plynů BlueTec je na vrcholku svého segmentu, pokud jde o nejnižší hodnoty emisí pevných částic, oxidů dusíku a CO2. Tato technologie čištění výfukových plynů zcela řeší problém jemných prachových částic. BlueTec spojuje jedinečným způsobem hospodárnost s ekologií. Dosud provozovaná nákladní vozidla Mercedes-Benz se systémem BlueTec ušetřila přibližně 300 milionů litrů nafty a snížila emise CO2 o 700 000 t. Motory plní již dnes bez výjimky od podzimu 2009 platnou emisní normu Euro 5.


Zdroj: Trucker 01/10
Autor: Milan Olšanský

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Dálkový autobus FuturaVelkokapacitní Mercedes v pražských ulicích

BlueEFFICIENCY - Všechno je jinak!

Citroënt/Mercedes-Benz – Prostorná osobní LUV

Dacia,MB,Peugeot - Čtyři poháněná kola

Daimler - Daimler na veletrhu IAA

EvoBus - Hvězdné novinky

Ford/Mercedes-Benz – Pro práci i na víkend

M-B Kurzhauber - S třícípou hvězdou

MB Travego - Bezpečné cestovámí s Travegem

Mercedes Actros MP3 1844 - Daimlerovo lidové vozítko



Emil Frey Select

Opel Grandland 1.6 PHEV ULTIMATE

17 783 km, r. 2022

1.049.900,- Kč

Toyota Auris 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Selection

73 175 km, r. 2018

439.900,- Kč

Citroën Grand C4 Picasso 2.0 BHDi 110KW AUT FEEL

99 645 km, r. 2017

499.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>

  • Design užitkových automobilů – Česká stopa

    Největší světový výrobce nákladních a ostatních užitkových automobilů všech... >>

  • Seat Ateca FR 2.0 TSI DSG 4WD – Švihák španělský

    Modernizovaný Seat Ateca jsme nyní vyzkoušeli v nejvýkonnějším, a také... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2022 – Ta jižní Morava…

    V sobotu 7. května se sjeli milovníci amerických automobilů do jihomoravských... >>


Nejčtenější články

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

    Škoda Motorsport vyvinula nový soutěžní speciál pro skupinu Rally2, postavený... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Fiat Ducato Maxi 35-2.3 JTD - Maximální Fiat Ducato

    Denně křižují ulice měst ale i celou republiku v barvách stovek firem... >>

  • Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

    Z nabídky tradičních velkoprostorových vozidel mizí další a další hráči.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |