image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz – Vozy Mercedes-Benz pomáhají stavebníkům

-red- 09.03.2017 05:07

Vozy Mercedes-Benz Arocs

Na mnoha stavbách v České republice se můžeme setkat s automobily Mercedes-Benz Arocs, Sprinter i Fuso Canter.

Arocs. Tyto automobily pohání standardní motory Euro VI s velkou hnací silou, dlouhou životností a s vysokotlakým vstřikováním Common-Rail s širší křivkou točivého momentu pro nižší počet řazení a odlehčení spojky a převodovky. V Arocsu je namontována nová generace spojek pro maximální točivé momenty až 3000 Nm. Za příplatek lze získat spojku Turbo Retarder pro šetrný rozjezd a pojíždění při vysokých celkových hmotnostech nákladní jízdní soupravy a točivých momentech. Standardně dodávaná zdokonalená automatizovaná převodovka Mercedes PowerShift 3 je vybavena jízdními programy navrženými pro stavební vozidla. Nová konstrukce odpružení a rámu vytváří podmínky pro optimální přenos síly. Vysoká trakce a přesná řiditelnost při každém využití ve stavební dopravě je umožněna díky vzájemnému sladění hnacího ústrojí a součástí podvozku. Šestiválcové řadové motory pro Arocs jsou dostupné ve čtyřech třídách zdvihového objemu 7,7 l, 10,7 l, 12,8 l a 15,6 l. Výkonové rozpětí začíná na 175 kW a maximálním točivém momentu 1000 Nm. Nejvýkonnější je motor o výkonu 460 kW a s maximálním točivým momentem dosahujícím 3000 Nm. Všechny motory Arocs splňují v rámci sériové výroby emisní normu Euro VI. Motory mají velkou rozjezdovou sílu a takovou charakteristiku, která vyvine více síly, a tu co nejrychleji předá. 

Sprinter s valníkovou nástavbouSprinter. Také vozidlo Mercedes-Benz Sprinter s valníkovou nástavbou se hojně využívá pro stavební účely. Ve standardní kabině je dost místa až pro tři osoby a na pevné ložné ploše 5,8 až 9,1 m2 lze bez problému převážet například až pět europalet. Aby bylo nakládání a vykládání tak snadné jako samotná přeprava, valník má nízkou nakládací hranu a na třech stranách plně sklopné bočnice. Se třemi různými rozvory, dvěma variantami kabiny, čtyřmi různými délkami nákladové plošiny a dvěma šířkami nákladové plošiny je Sprinter ideálním přepravním řešením pro stavební účely. V nabídce jsou 3 rozvory, 2 varianty kabiny, 4 různé délky nákladové plošin, 2 různé šířky nákladové plošiny, standardní nebo nadstandardní kabina. Hmotnostní varianty – hmotnost od 3,0 do 5,0 tun, volitelné navýšení hmotnosti přívěsu na 3,5 t pro vybrané varianty vozidla, maximální užitečné zatížení 3050 kg a maximální ložná plocha až 9,1 m2. Mercedes-Benz Sprinter je poháněn čtyřválcovým vznětovým motorem OM 651 CDI, který je k dispozici se třemi různými výkony 70 kW, 95 kW a 120 kW, a se vznětovým motorem OM 642 V6 CDI Sprinter o výkonu 115 kW a 140 kW. S emisní normou Euro 5b+ III a balíčkem BlueEFFICIENCY lze výrazně snížit spotřebu paliva. Dále lze snížit množství oxidů dusíku díky motorům BlueTEC s novou technologií SCR. Sprinter je k dispozici také s pohonem NGT (technologie zemního plynu). 

Fuso Canter

Fuso CanterCelková hmotnost Canteru se zvýšila až na 8,55 tun, která umožňuje využít užitečné zatížení až do šesti tun. Canter se vyrábí i v konfiguraci 4x4, který je určen do těžkého terénu na stavbách. Provedení s označením Canter 9C15/9C18 je standardně k dispozici s šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou Duonic ve spojení se čtyřválcovým turbodieselovým motorem o objemu 3,0 litru, který je vybaven filtrem pevných částic a selektivní katalytickou redukcí SCR. Motor splňuje emisní normu Euro 6 a nejvyšší výkon má 110 kW a 129 kW. Součástí standardní specifikace je motorová brzda s brzdným výkonem 50 kW, ESP a ABS. Nižší spotřebu paliva zajišťuje paket Ecofficiency, zahrnující například vyšší vstřikovací tlaky paliva, efektivnější využití motorového oleje, start/stop systém a delší stálý převod. Verze s přípustnou celkovou hmotností nad 6,5 tuny s výkonem motoru 110 kW a 129 kW jsou navíc vybaveny pneumatikami s optimalizovaným valivým odporem.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

150 koní Vita na ceste

Actrosem Z Tallinu do Sofie

Actros - Konvoj Praha - Budapešť

Arocs – Mercedes-Benz Arocs pro stavbu

Arocs – Stavař Arocs

Autobusy – Autobus budoucnosti s technologií CityPilot

Autobusy – Dálkový autobus FuturaVelkokapacitní Mercedes v pražských ulicích

Autobusy Mercedes-Benz

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo slaví



Emil Frey Select

Ford Focus 1.0EcoBoost,92kW,TITANIUM,MAN6

19 895 km, r. 2023

439.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

21 251 km, r. 2024

699.900,- Kč

Toyota Corolla 2.0Hybrid,CZ,1Maj,ComfortTech

29 107 km, r. 2023

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |