Mercedes-Benz Travego - Vlajková loď

Jak jsme již uvedli na mezinárodním autobusovém veletrhu „Busworld Kortrijk“, zvolila evropská autobusová porota autobus Mercedes-Benz Travego, za „Coach of the Year 2010“.

Tento model je od počátku letošního roku na trhu již ve své třetí generaci. Při akci Coach Euro Test v červnu 2009 v Senlis u Paříže odborná porota ze 17 evropských zemí detailně zkoumala Travego společně se čtyřmi dalšími konkurenty a za vítěze vyhlásila Travego. Každé dva roky se konající Coach Euro Test se řadí k nejvýznamnějším testům zájezdových autobusů v této branži. Mezi kritérii, jako je hospodárnost, vliv na životní prostředí, jízdní vlastnosti a komfort, stála v popředí bezpečnost. Hartmut Schick, ředitel Daimler Buses, uvedl: „Bezpečnost byla a je nejvyšší hodnotou značky Mercedes-Benz. Naše vlajková loď určovala trendy na trhu ve všech svých třech generacích. Tak mělo již v roce 1999 Travego sériově na palubě elektronický brzdový systém (EBS), antiblokovací systém (ABS), protiprokluzový systém (ASR) a retardér. S druhou generací následovaly další bezpečnostní prvky jako asistent jízdního pruhu (SPA) a tempomat s regulací odstupu (ART). Ve třetí generaci slavil světovou premiéru u autobusů aktivní brzdový asistent (ABA) – známý rovněž pod pojmem nouzový brzdový asistent. S každým autobusem typu Safety Coach na silnici se staráme o vyšší bezpečnost silničního provozu a můžeme tak chránit lidské životy.“

Také třetí generace s inovativní technikou určuje trendy na trhu „V autobusu Safety Coach jsou obsaženy všechny dnes dostupné bezpečnostní prvky. Tak je sériově na palubě vedle bezpečnostního systému aktivní brzdový asistent také pasivní bezpečnostní systém Front Collision Guard. Aktivní brzdový asistent pomáhá vyhnout se nehodám typu najetí do pomalejšího vozidla, anebo přinejmenším snížit následky takových nehod“, říká Holger Suffel, obchodní ředitel společnosti EvoBus GmbH. Aktivní brzdový asistent spustí při akutním nebezpečí nehody typu najetí do pomalejšího vozidla po odstupňovaných varovných signálech brždění plnou silou. V okamžiku kdy autobus po plném brždění zastaví, systém automaticky spustí varovné blinkry. Front Collision Guard se naproti tomu jako efektivní ochrana řidiče a průvodce při čelním nárazu stará o pasivní bezpečnost. Front Collision Guard se skládá z komplexního bezpečnostního systému. Začíná příčným profilem, který při nehodě ve smyslu partnerské ochrany brání podjetí cizím vozidlům. Za tímto profilem se nachází struktura crash prvků, které v případě nárazu cíleně odvádí energii. Kromě toho je místo řidiče Travega včetně řízení, pedálů a sedadla umístěno na masivním rámovém dílu, který se při těžké čelní nehodě kompletně odsune dozadu, a tím zvětší prostor řidiče o důležité centimetry.

Aktivní brzdový asistent zažil své uvedení na trh roku 2006 v těžkých nákladních vozidlech Actros. Na silnicích dnes jezdí více než 10 000 vozidel Mercedes-Benz Actros. Aktivní brzdový asistent se v případě objednání tempomatu s regulací odstupu dodává bezplatně. Rovněž některá pojištění v tom případě poskytují slevu z ceny pojistného.


Zdroj: Doprava a silnice 12/09
Autor: -red-

Fotogalerie