image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz Citan – Francouzský Němec

Milan Olšanský 18.10.2012 08:46

tit 68334

12c454-04 68329Podruhé vstupuje v moderní době značka Mercedes-Benz do segmentu kompaktních dodávek. Tentokrát však v těsné spolupráci s francouzským Renaultem.

Před nemnoha lety zahrnul Mercedes-Benz do své nabídky malý dodávkový automobil Vaneo vycházející z Třídy A. Přestože šlo o, z mého pohledu, zdařilou kreaci, Vaneo obchodně propadlo. Doba zřejmě ještě nebyla zralá na zajímavý design a na fakt, že by se stuttgartská značka měla na zákazníky třpytit z masky kompaktního pracovního vozu. Pořekadlo o tom, že dvakrát nevstoupíš do stejné řeky elegantně naplnil německý výrobce úzkou spoluprací s francouzskou značkou Renault. V rámci úspory nákladů a hledání synergie ve všech možných patrech vývoje a výroby společně předělali úspěšnou dodávku Renault Kangoo. „Mercedizace“ ji zasáhla zcela kompaktně. Především však v předních partiích vozu, v interiéru a „pod kapotou“. Opravdu, z čelního pohledu lze francouzský původ vysledovat pouze velmi těžko. Naopak boční a především zadní část kangoo velmi prozrazují. Motory původně vyvinuté v Renaultu prošly mercedesovskou dolaďovací kůrou. Čas tedy, slovy básníka, oponou trhnul a..voila`, hier kommt Mercedes-Benz Citan, který nabízí svou mnohostranností a přizpůsobivostí odpovědi na nejrůznější požadavky kladené na městský dodávkový vůz.

Univerzální použití

12c454-12 68332Základní variantou je skříňová dodávka se třemi délkami karoserie od 3940 mm přes 4320 mm až po 4710 mm. Další variantou je variabilní pětimístný Citan Mixto se sklopnou zadní lavicí, dělicí mříží mezi interiérem pro posádku a nákladovým prostorem se dvěma bočními posuvnými dveřmi. Citan Mixto vychází z extra dlouhé varianty. Třetím základním provedením je Citan Kombi, rovněž pětimístný vůz se sklopnou zadní lavicí a posuvnými dveřmi na přání i na obou stranách, avšak na základě dlouhého provedení. V závislosti na modelu jsou k dispozici tři hmotnostní varianty s maximální celkovou hmotností až 2200 kilogramů. Mercedes-Benz bude dodávat vozy Citan standardně se zadními křídlovými dveřmi, ale na přání je bude možné nahradit zadním výklopným víkem s širokým úhlem otevření. Nákladový prostor může být na přání rozšířen podélnými střešními nosiči a u skříňových dodávek také výklopným střešním panelem pro přepravu nadměrně dlouhých předmětů.

Bezpečí především

Stejně jako každý Mercedes-Benz disponuje i nový Citan rozsáhlou bezpečnostní výbavou. Základem je standardně dodávaný elektronický stabilizační systém ADAPTIVE ESP®, který zohledňuje zatížení vozidla. Tento inovativní systém pro regulaci jízdní dynamiky spojuje v novém Citanu funkce protiblokovacího systému ABS®, regulace přetáčivosti a nedotáčivosti VDC® (Vehicle Dynamic Control) a systému regulace trakce TCS® (Traction Control System). Navíc zahrnuje protiprokluzový systém ASR® a regulaci hnací síly a brzdného momentu.

Standardní výbava s až šesti airbagy

12c454-08 68331Ke standardní výbavě patří kromě toho také asistent rozjezdu do kopce a světlomety pro denní svícení, výškově nastavitelné bezpečnostní pásy, předpínače bezpečnostních pásů a omezovače síly pro řidiče a spolujezdce vpředu, upozornění na nepřipnutý bezpečnostní pás a airbag pro řidiče. Model Citan Kombi (registrovaný v kategorii M1) je navíc standardně vybaven mimo jiné airbagem pro spolujezdce vpředu, jakož i hrudníkovými bočními a okenními airbagy pro řidiče a spolujezdce vpředu. Před ohrožením posádky chybně upevněným nákladem chrání řidiče a spolujezdce ve skříňové dodávce celoplošná dělicí stěna. Kotevní oka v zadní části vozidla pomáhají při zajišťování nákladu. Plastový povrch podlahy a částečné obložení stěn zabraňuje poškození karoserie ostrými předměty v nákladovém prostoru.

Nabídka motorů

12c454-03 68328Všechny běžné nároky uspokojí tři výkonné turbodiesely s přímým vstřikováním a maximálním výkonem od 55 kW/75 k do 81 kW/110 k doplněné temperamentním přeplňovaným zážehovým motorem o maximálním výkonu 84 kW/114 k. Všechny vznětové motory jsou standardně vybaveny filtrem pevných částic. Přenos hnací síly na přední kola zajišťují pětistupňové a šestistupňové převodovky s řadicí pákou ve stylu joysticku, která je umístěna ve snadném dosahu na středové konzole. Nový Citan nabízí jako typický Mercedes-Benz precizní, bezpečné a zároveň komfortní jízdní vlastnosti v prázdném i plně naloženém stavu, na které jsou již zvyklí řidiči vozů Sprinter a Vito. Nový Mercedes-Benz Citan lze přizpůsobit nejrůznějším provozním podmínkám díky četným možnostem individualizace. Kromě dalších bezpečnostních a komfortních prvků zahrnují především početnou funkční výbavu. Ukázkou z rozsáhlé nabídky jsou různé systémy dělicích stěn, sklopné sedadlo spolujezdce pro zvětšení nákladového prostoru, různé konfigurace dveří a oken nebo obložení nákladového prostoru. Nabídka značkového příslušenství kromě toho zahrnuje mimo jiné systémy střešních nosičů a vany do zavazadlového prostoru. Jako alternativu individuálních prvků výbavy na přání si mohou zákazníci pro Citan zvolit také logicky sestavené pakety. Nový Mercedes-Benz Citan se až do nejmenších detailů prezentuje jako skutečný profesionál pro rozvážkovou dopravu ve městech. Speciální rozhraní a modul s přesnými parametry umožňuje do vozidla integrovat také speciální vestavby od výrobců nástaveb.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Actrosem Z Tallinu do Sofie

Actros - Konvoj Praha - Budapešť

Arocs – Mercedes-Benz Arocs pro stavbu

Autobusy – Autobus budoucnosti s technologií CityPilot

Autobusy – Dálkový autobus FuturaVelkokapacitní Mercedes v pražských ulicích

Autobusy Mercedes-Benz

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo slaví

Autobusy – Nový člen rodiny Mercedes-Benz

Autobusy – Skvělá alternativa ke konfekci



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 FEEL

10 767 km, r. 2021

749.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PureTech 155k S&S EAT8 GRA

17 273 km, r. 2021

739.990,- Kč

Peugeot Rifter 1,5 BlueHDi,CZ,1Maj,Active

108 743 km, r. 2018

409.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |