image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz Citan – Francouzský Němec

Milan Olšanský 18.10.2012 08:46

tit 68334

12c454-04 68329Podruhé vstupuje v moderní době značka Mercedes-Benz do segmentu kompaktních dodávek. Tentokrát však v těsné spolupráci s francouzským Renaultem.

Před nemnoha lety zahrnul Mercedes-Benz do své nabídky malý dodávkový automobil Vaneo vycházející z Třídy A. Přestože šlo o, z mého pohledu, zdařilou kreaci, Vaneo obchodně propadlo. Doba zřejmě ještě nebyla zralá na zajímavý design a na fakt, že by se stuttgartská značka měla na zákazníky třpytit z masky kompaktního pracovního vozu. Pořekadlo o tom, že dvakrát nevstoupíš do stejné řeky elegantně naplnil německý výrobce úzkou spoluprací s francouzskou značkou Renault. V rámci úspory nákladů a hledání synergie ve všech možných patrech vývoje a výroby společně předělali úspěšnou dodávku Renault Kangoo. „Mercedizace“ ji zasáhla zcela kompaktně. Především však v předních partiích vozu, v interiéru a „pod kapotou“. Opravdu, z čelního pohledu lze francouzský původ vysledovat pouze velmi těžko. Naopak boční a především zadní část kangoo velmi prozrazují. Motory původně vyvinuté v Renaultu prošly mercedesovskou dolaďovací kůrou. Čas tedy, slovy básníka, oponou trhnul a..voila`, hier kommt Mercedes-Benz Citan, který nabízí svou mnohostranností a přizpůsobivostí odpovědi na nejrůznější požadavky kladené na městský dodávkový vůz.

Univerzální použití

12c454-12 68332Základní variantou je skříňová dodávka se třemi délkami karoserie od 3940 mm přes 4320 mm až po 4710 mm. Další variantou je variabilní pětimístný Citan Mixto se sklopnou zadní lavicí, dělicí mříží mezi interiérem pro posádku a nákladovým prostorem se dvěma bočními posuvnými dveřmi. Citan Mixto vychází z extra dlouhé varianty. Třetím základním provedením je Citan Kombi, rovněž pětimístný vůz se sklopnou zadní lavicí a posuvnými dveřmi na přání i na obou stranách, avšak na základě dlouhého provedení. V závislosti na modelu jsou k dispozici tři hmotnostní varianty s maximální celkovou hmotností až 2200 kilogramů. Mercedes-Benz bude dodávat vozy Citan standardně se zadními křídlovými dveřmi, ale na přání je bude možné nahradit zadním výklopným víkem s širokým úhlem otevření. Nákladový prostor může být na přání rozšířen podélnými střešními nosiči a u skříňových dodávek také výklopným střešním panelem pro přepravu nadměrně dlouhých předmětů.

Bezpečí především

Stejně jako každý Mercedes-Benz disponuje i nový Citan rozsáhlou bezpečnostní výbavou. Základem je standardně dodávaný elektronický stabilizační systém ADAPTIVE ESP®, který zohledňuje zatížení vozidla. Tento inovativní systém pro regulaci jízdní dynamiky spojuje v novém Citanu funkce protiblokovacího systému ABS®, regulace přetáčivosti a nedotáčivosti VDC® (Vehicle Dynamic Control) a systému regulace trakce TCS® (Traction Control System). Navíc zahrnuje protiprokluzový systém ASR® a regulaci hnací síly a brzdného momentu.

Standardní výbava s až šesti airbagy

12c454-08 68331Ke standardní výbavě patří kromě toho také asistent rozjezdu do kopce a světlomety pro denní svícení, výškově nastavitelné bezpečnostní pásy, předpínače bezpečnostních pásů a omezovače síly pro řidiče a spolujezdce vpředu, upozornění na nepřipnutý bezpečnostní pás a airbag pro řidiče. Model Citan Kombi (registrovaný v kategorii M1) je navíc standardně vybaven mimo jiné airbagem pro spolujezdce vpředu, jakož i hrudníkovými bočními a okenními airbagy pro řidiče a spolujezdce vpředu. Před ohrožením posádky chybně upevněným nákladem chrání řidiče a spolujezdce ve skříňové dodávce celoplošná dělicí stěna. Kotevní oka v zadní části vozidla pomáhají při zajišťování nákladu. Plastový povrch podlahy a částečné obložení stěn zabraňuje poškození karoserie ostrými předměty v nákladovém prostoru.

Nabídka motorů

12c454-03 68328Všechny běžné nároky uspokojí tři výkonné turbodiesely s přímým vstřikováním a maximálním výkonem od 55 kW/75 k do 81 kW/110 k doplněné temperamentním přeplňovaným zážehovým motorem o maximálním výkonu 84 kW/114 k. Všechny vznětové motory jsou standardně vybaveny filtrem pevných částic. Přenos hnací síly na přední kola zajišťují pětistupňové a šestistupňové převodovky s řadicí pákou ve stylu joysticku, která je umístěna ve snadném dosahu na středové konzole. Nový Citan nabízí jako typický Mercedes-Benz precizní, bezpečné a zároveň komfortní jízdní vlastnosti v prázdném i plně naloženém stavu, na které jsou již zvyklí řidiči vozů Sprinter a Vito. Nový Mercedes-Benz Citan lze přizpůsobit nejrůznějším provozním podmínkám díky četným možnostem individualizace. Kromě dalších bezpečnostních a komfortních prvků zahrnují především početnou funkční výbavu. Ukázkou z rozsáhlé nabídky jsou různé systémy dělicích stěn, sklopné sedadlo spolujezdce pro zvětšení nákladového prostoru, různé konfigurace dveří a oken nebo obložení nákladového prostoru. Nabídka značkového příslušenství kromě toho zahrnuje mimo jiné systémy střešních nosičů a vany do zavazadlového prostoru. Jako alternativu individuálních prvků výbavy na přání si mohou zákazníci pro Citan zvolit také logicky sestavené pakety. Nový Mercedes-Benz Citan se až do nejmenších detailů prezentuje jako skutečný profesionál pro rozvážkovou dopravu ve městech. Speciální rozhraní a modul s přesnými parametry umožňuje do vozidla integrovat také speciální vestavby od výrobců nástaveb.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

150 koní Vita na ceste

Actrosem Z Tallinu do Sofie

Actros - Konvoj Praha - Budapešť

Arocs – Mercedes-Benz Arocs pro stavbu

Autobusy – Autobus budoucnosti s technologií CityPilot

Autobusy – Dálkový autobus FuturaVelkokapacitní Mercedes v pražských ulicích

Autobusy Mercedes-Benz

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo slaví

Autobusy – Nový člen rodiny Mercedes-Benz



Emil Frey Select

Peugeot 3008 1.6PHEV,CZ,1Maj,GT,AT8

41 683 km, r. 2023

679.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT Comfort

15 000 km, r. 2025

519.900,- Kč

Fiat Panda 1.0MHEV,CZ,1Maj,70k,MAN6

13 892 km, r. 2024

309.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |