MB Vario 815D - Minibus z Opavy

První dostavby vznikly na podvozcích Mercedes-Benz Sprinter NCV3. Tento podvozek splňuje nejvyšší kritéria bezpečnosti a pohodlí jak pro řidiče tak pro cestující. Základní výbavou tohoto podvozku jsou systémy ESP + ABS, airbag řidiče, automatická klimatizacenebo elektrické stahování oken řidičea v neposlední řadě i dálkové ovládání zamykání. Podvozek disponuje větším rozvorem náprav (až 4325 mm), vyšší vnitřní výškou (až 2140 mm), a větší délkou celé karoserie a to až 7345 mm. Také celková váha tohoto podvozku může dosahovat 5 t. Další vylepšení prodělaly také motory s označením CDI, které disponují novými výkony (od 80 kW do 135 kW) a splňují emisní normy Euro 4.

Mezi letošní novinky malých autobusů patří meziměstské provedení s označením Linien s celkovou obsaditelností 28 cestujících (18 míst k sezení, 9 míst ke stání + řidič).

Mezi jeho charakteristickou výbavu patří přední elektrické nástupní a zadní elektrické výstupní dveře ovládané z místa řidiče, dále lepená determální okna a hlavně informační panel pro plánování tras umístěný v přední části střechy tak, že nezabírá vnitřní místo ani neubírá prostor pro nástup. Dále je autobus vybaven informačními panely na boku a v zadní části autobusu. Interiér je charakterizován linkovými sedadly s madly pro stojící osoby a úpravou proti vandalům. Sedadla jsou kotvena do eurokolejnic, které nabízejí jejich snadnou demontáž nebo změnu roztečí pro sedící osoby. Sklopná nouzová sedadla v zadní části vozu vytváří při sklopení místo pro kočárek. Součástí výbavy jsou také vnitřní madla pro stojící cestující s integrovanými tlačítky a signalizací pro výstup. Pracovní prostor řidiče je vybaven systémem pro odbavování cestujících. Pro větší komfort cestujících lze tento autobus dovybavit centrální klimatizací. Pro tento model jsou dostačující motory CDI s výkonem 80 kW nebo 110 kW, které mohou být doplněny o automatickou převodovku.

K vrcholům současné nabídky patří luxusní dálkový minibus na podvozku Mercedes-Benz Sprinter s označením Marbela.

Obsaditelnost tohoto vozidla je 21 míst včetně řidiče. Karoserie je vybavena panoramatickými dvojitými skly s determální úpravou, vysokým čelním oknem s roletkou a zadní autobusovou stěnou s výklopným víkem. Pod zadními sedadly se nachází prohloubený zavazadlový prostor o objemu 1,8 m3. Vozidlo je rovněž vybaveno elektrickými nástupními dveřmi se sníženým vstupem a ovládáním z místa řidiče a dekoračními sníženými lemy karoserie. Pro větší pasivní bezpečnost je autobus vybaven třístupňovým elektrickým retardérem s nožním nebo ručním ovládáním, který navíc výrazně prodlužuje výměnu brzdového obložení a kotoučů což má v neposlední řadě vliv i na životní prostředí. Nárazníky a boční lišty jsou lakovány do barvy vozidla a čelní maska je osazena okrasnou chromovanou mřížkou, která dodává autobusu nezaměnitelný ráz. Také kola jsou vybavena chromovanými kryty. Hlavním rysem tohoto modelu je nadstandardní interiér. Ten obsahuje bohatou výbavu pro maximální pohodlí a bezpečnost cestujících. Mezi prvky výbavy patří pohodlná polohovatelná luxová sedadla s dvojím prošitým čalouněním která jsou vybavena sklopnou loketní a nožní opěrkou, stolkem, síťkou na časopisy, bezpečnostními tříbodovými pásy. Sedadla jsou ukotvená na vyvýšené osvětlené podestě. Vozidlo je vybaveno samostatnou klimatizací řidiče a samostatnou klimatizací s vlastním kompresorem pro cestující. Rozvod klimatizace a přívod vzduchu nad jednotlivá sedadla je integrován do polic včetně bodového osvětlení. Topení je rozvedeno po celém vnitřním obvodu v sálavých konvektorech, které jsou napojeny do stávajícího okruhu motoru a jejich výkon zesílen o nezávislé vodní topení. Vedle řidiče je umístěno sedadlo pro průvodce, při jehož vyklopení dochází k pohodlnému prostoru pro nástup cestujících. Autobus je dále vybaven kompresorovou lednicí o objemu 25 l, mikrofónem pro průvodce, autorádiem s DVD mechanikou, dvěma sklopnými 15“ LCD monitory a satelitní navigací. Pro tento model byl použit třílitrový motor CDI o objemu 2987 cm³ a výkonem 184 k.

Opavská firma KHMC nabízí i malé autobusy na podvozku Mercedes-Benz Vario. Jedná se o modely s kapacitou 19 (22) + 1 + 1 míst k sezení na podvozku MB Vario 815D/42 Kawa.

Vybraná technická data:

MB Vario 815D/42 Kawa

Typy: 814 D / 815 D

Baumuster: 670.353-13+MN2 / 670.353-13+MN5

Objem/válce: 4250 cm³/6 / 4250 cm³/6

Výkon kW/k: 100/136 / 112/152

Max. toč. m.: 520 Nm / 580 Nm

Převodovka: pětistupňová mechanická

Brzdy: kotoučové vpředu i vzadu, dvouokruhové hydraulické

Pérování: péra přední nápravy, zadní náprava vzduchem odpružená s dvojitými pneu vzadu

Sedadla: 1+1 možnost řidič + spolujezdec

Celková hmotnost: 7490 (kg)

Délka-šířka-výška: (7210 x 2104 x 2930 mm)

Rozvor: 4250 mm

text: -red-

zdroj: Doprava a silnice 5/2007