image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

MB Vario 815D - Minibus z Opavy

Doprava a silnice 18.06.2007 00:00

MB Linien má i zadní dveře

Minibus Mercedes-Benz Sprinter Linien

Luxusní minibus Marbela

Interiér Marbela

Malý autobus Mercedes-Benz Vario

Interiér Varia

První dostavby vznikly na podvozcích Mercedes-Benz Sprinter NCV3. Tento podvozek splňuje nejvyšší kritéria bezpečnosti a pohodlí jak pro řidiče tak pro cestující. Základní výbavou tohoto podvozku jsou systémy ESP + ABS, airbag řidiče, automatická klimatizacenebo elektrické stahování oken řidičea v neposlední řadě i dálkové ovládání zamykání. Podvozek disponuje větším rozvorem náprav (až 4325 mm), vyšší vnitřní výškou (až 2140 mm), a větší délkou celé karoserie a to až 7345 mm. Také celková váha tohoto podvozku může dosahovat 5 t. Další vylepšení prodělaly také motory s označením CDI, které disponují novými výkony (od 80 kW do 135 kW) a splňují emisní normy Euro 4.

Mezi letošní novinky malých autobusů patří meziměstské provedení s označením Linien s celkovou obsaditelností 28 cestujících (18 míst k sezení, 9 míst ke stání + řidič).

Mezi jeho charakteristickou výbavu patří přední elektrické nástupní a zadní elektrické výstupní dveře ovládané z místa řidiče, dále lepená determální okna a hlavně informační panel pro plánování tras umístěný v přední části střechy tak, že nezabírá vnitřní místo ani neubírá prostor pro nástup. Dále je autobus vybaven informačními panely na boku a v zadní části autobusu. Interiér je charakterizován linkovými sedadly s madly pro stojící osoby a úpravou proti vandalům. Sedadla jsou kotvena do eurokolejnic, které nabízejí jejich snadnou demontáž nebo změnu roztečí pro sedící osoby. Sklopná nouzová sedadla v zadní části vozu vytváří při sklopení místo pro kočárek. Součástí výbavy jsou také vnitřní madla pro stojící cestující s integrovanými tlačítky a signalizací pro výstup. Pracovní prostor řidiče je vybaven systémem pro odbavování cestujících. Pro větší komfort cestujících lze tento autobus dovybavit centrální klimatizací. Pro tento model jsou dostačující motory CDI s výkonem 80 kW nebo 110 kW, které mohou být doplněny o automatickou převodovku.

K vrcholům současné nabídky patří luxusní dálkový minibus na podvozku Mercedes-Benz Sprinter s označením Marbela.

Obsaditelnost tohoto vozidla je 21 míst včetně řidiče. Karoserie je vybavena panoramatickými dvojitými skly s determální úpravou, vysokým čelním oknem s roletkou a zadní autobusovou stěnou s výklopným víkem. Pod zadními sedadly se nachází prohloubený zavazadlový prostor o objemu 1,8 m3. Vozidlo je rovněž vybaveno elektrickými nástupními dveřmi se sníženým vstupem a ovládáním z místa řidiče a dekoračními sníženými lemy karoserie. Pro větší pasivní bezpečnost je autobus vybaven třístupňovým elektrickým retardérem s nožním nebo ručním ovládáním, který navíc výrazně prodlužuje výměnu brzdového obložení a kotoučů což má v neposlední řadě vliv i na životní prostředí. Nárazníky a boční lišty jsou lakovány do barvy vozidla a čelní maska je osazena okrasnou chromovanou mřížkou, která dodává autobusu nezaměnitelný ráz. Také kola jsou vybavena chromovanými kryty. Hlavním rysem tohoto modelu je nadstandardní interiér. Ten obsahuje bohatou výbavu pro maximální pohodlí a bezpečnost cestujících. Mezi prvky výbavy patří pohodlná polohovatelná luxová sedadla s dvojím prošitým čalouněním která jsou vybavena sklopnou loketní a nožní opěrkou, stolkem, síťkou na časopisy, bezpečnostními tříbodovými pásy. Sedadla jsou ukotvená na vyvýšené osvětlené podestě. Vozidlo je vybaveno samostatnou klimatizací řidiče a samostatnou klimatizací s vlastním kompresorem pro cestující. Rozvod klimatizace a přívod vzduchu nad jednotlivá sedadla je integrován do polic včetně bodového osvětlení. Topení je rozvedeno po celém vnitřním obvodu v sálavých konvektorech, které jsou napojeny do stávajícího okruhu motoru a jejich výkon zesílen o nezávislé vodní topení. Vedle řidiče je umístěno sedadlo pro průvodce, při jehož vyklopení dochází k pohodlnému prostoru pro nástup cestujících. Autobus je dále vybaven kompresorovou lednicí o objemu 25 l, mikrofónem pro průvodce, autorádiem s DVD mechanikou, dvěma sklopnými 15“ LCD monitory a satelitní navigací. Pro tento model byl použit třílitrový motor CDI o objemu 2987 cm3 a výkonem 184 k.

Opavská firma KHMC nabízí i malé autobusy na podvozku Mercedes-Benz Vario. Jedná se o modely s kapacitou 19 (22) + 1 + 1 míst k sezení na podvozku MB Vario 815D/42 Kawa.

Vybraná technická data:

MB Vario 815D/42 Kawa

Typy: 814 D / 815 D

Baumuster: 670.353-13+MN2 / 670.353-13+MN5

Objem/válce: 4250 cm3/6 / 4250 cm3/6

Výkon kW/k: 100/136 / 112/152

Max. toč. m.: 520 Nm / 580 Nm

Převodovka: pětistupňová mechanická

Brzdy: kotoučové vpředu i vzadu, dvouokruhové hydraulické

Pérování: péra přední nápravy, zadní náprava vzduchem odpružená s dvojitými pneu vzadu

Sedadla: 1+1 možnost řidič + spolujezdec

Celková hmotnost: 7490 (kg)

Délka-šířka-výška: (7210 x 2104 x 2930 mm)

Rozvor: 4250 mm

text: -red-

zdroj: Doprava a silnice 5/2007

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

150 koní Vita na ceste

Actrosem Z Tallinu do Sofie

Actros - Konvoj Praha - Budapešť

Arocs – Mercedes-Benz Arocs pro stavbu

Autobus nebo off-road?

Autobusy – Autobus budoucnosti s technologií CityPilot

Autobusy – Daily Tourys získal titul

Autobusy – Dálkový autobus FuturaVelkokapacitní Mercedes v pražských ulicích

Autobusy Mercedes-Benz

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.5Hybrid,CZ,1Maj,Comfort

34 568 km, r. 2022

429.900,- Kč

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

15 500 km, r. 2024

799.900,- Kč

Toyota Corolla Cross 2.0Hybrid,CZ,PremierEdition

25 876 km, r. 2023

829.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |