Isuzu Trucks - Isuzu řady F

Nejstarší a největší japonský výrobce užitkových automobilů Isuzu Motors přivezl do České republiky svůj další bestseller – střední třídu nákladních automobilů Isuzu řady F v hmotnostním rozpětí 10 až 12 tun.

Po celosvětově nejprodávanějším nákladním vozidle, řadě N, která se na českém trhu představila v loňském roce, uvádí importér – Isuzu Trucks Czech Republic – na trh novinku, která rozšiřuje nabídku o vozidla s celkovou hmotností 10, 11 a 12 tun. Paleta nákladních automobilů Isuzu tak nyní pokrývá hmotnostní spektrum 3,5 až 12 tun. Společnost Isuzu Motors byla založena v roce 1916 a v daném odvětví se může pochlubit vůbec nejdelší historií ze všech japonských značek. Dosud vyrobila více než 26 milionů nákladních automobilů a v kategorii vozidel 6 až 16 tun celkové hmotnosti je zcela jednoznačně celosvětovým lídrem. Nejmenší řada N s celkovou hmotností 3,5 až 9 tun (v ČR 3,5 až 7,5 t) patří mezi nejprodávanější nákladní automobily na světě s roční produkcí přes 200 tisíc vozidel. Novinka na českém trhu, Isuzu řady F, se stylisticky i koncepčně hrdě hlásí ke svému menšímu sourozenci. Vozidla sdílejí nejen řadu komponent, ale zejména základní myšlenku jednoduchého, robustního a efektivního nákladního automobilu vyznačujícího se vysokou odolností a nízkými provozními náklady. Celosvětovou oblibu si vozidla Isuzu vysloužila také díky dnes již proslulé kvalitě a špičkovému dílenskému zpracování. Drtivá většina komponent je vyráběná přímo v Japonsku za využití nejmodernějších technologií a postupů.

Modelovou řadu F tvoří trojice modelů F10, F11 a F12 o celkové hmotnosti 10, 11 a 12 tun. Dvojice lehčích variant je nabízena se čtyřmi rozvory náprav od 3410 do 4990 mm a karosovatelnou délkou 5050 až 7420 mm. Dvanáctitunový model pak nabízí volbu jednoho ze tří rozvorů v rozmezí 3790 až 4990 mm, přičemž karosovatelná délka dosahuje 5622 až 7422. Verze F10 a F11 se mohou pochlubit největší užitečnou hmotností i nejvýkonnějším motorem v daném segmentu.Moderní a funkční kabina nabízí řidiči velmi příjemné a prostorné pracovní prostředí. Vnitřní prostor, jako i nabídka standardních prvků výbavy přitom v mnohém předčí i řadu na trhu dobře zavedených konkurentů. V základní výbavě řady F nalezneme například autorádio s CD/MP3 přehrávačem s rozhraním Bluetooth a barevným dotykovým displejem, couvací kameru, elektricky ovládaná okna, elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, palubní počítač, tempomat nebo dvojici čelních airbagů.

K pohonu verzí F10 a F11 slouží vysoce moderní čtyřválcový agregát s přímým vstřikem paliva o objemu 5,2 l a výkonu 150 kW (637 Nm). Provedení F12 pak využívá šestiválcovou pohonnou jednotku shodné koncepce, ovšem o větším zdvihovém objemu 7,8 l a výkonu 177 kW (706 Nm). Všechny motory již v základní specifikaci plní emisní normu Euro 5/EEV díky recirkulaci výfukových plynů (systém EGR) a filtru pevných částic DPD s oxidačním katalyzátorem. Motory tedy ke svému provozu nepotřebují přídavné aditivum AdBlue, což je činí uživatelsky jednoduššími a hospodárnějšími. O přenos výkonu na kola zadní nápravy se stará šestistupňová manuální převodovka, případně automatizovaná převodovka Neestronic2 s možností sekvenční volby převodových stupňů (pro modely F10 a F11). Spolu s automatizovanou převodovkou je dodáván také asistenční systém rozjezdu do kopce HSA a protiprokluzový systém ASR.

Základem podvozku, dodávaného výhradně se znakem náprav 4x2, je nýtovaný a šroubovaný ocelový rám o šířce 840 mm, který nese přední tuhou nápravu s nápravnicí profilu I a zadní tuhou nápravu typu full-floating (uložení na mostu). O odpružení se starají listové pružiny s kapalinovými tlumiči pérování a stabilizátorem na přední nápravě. Modely Isuzu F12 jsou standardně vybavené pneumatickým odpružením se čtyřmi měchy a s možností nastavení výšky. Komfortnější chování podvozku se hodí nejen pro převoz citlivějšího nákladu, ale významně přispívá i k menší únavě řidiče. Díky automatickému nastavení výšky zůstává náklad vždy ve vodorovné poloze. Výšku lze ovládat i manuálně dálkovým ovladačem z kabiny řidiče. Brzdovou soustavu tvoří hydraulický dvouokruhový systém se vzduchovým posilovačem, ABS, výfukovou brzdou a ruční brzdou působící na zadní kola. U převodovky Neestronic2 je součástí také protiprokluzový systém ASR a asistent rozjezdu do kopce HSA. Všechny modely Isuzu řady F mají bubnové brzdy vpředu i vzadu. Ačkoliv řada konkurentů využívá kotoučových brzd na předních nebo dokonce všech kolech, Isuzu zůstává s ohledem na větší životnost, provozní náklady a odolnost v špinavějším a drsnějším prostředí věrno bubnovým brzdám na obou nápravách. I to demonstruje povahu řady F – robustnost a odolnost za všech podmínek. Řízení je vybaveno posilovačem a standardně disponuje možností osového a výškového nastavení sloupku volantu.

Aktivní a pasivní bezpečnost řady F
Při konstrukci vozidel řady F byl kladen velký důraz i na jejich bezpečnost. Kromě mimořádně pevné kabiny jsou modely řady F vybavené řadou prvků aktivní a pasivní bezpečnosti. Všechny modely Isuzu řady F jsou vybaveny ochranou proti podjetí vpředu i vzadu, což přispívá především k ochraně ostatních účastníků provozu. Kabina má konstrukci z uzavřených profilů v oblasti prahů, což snižuje celkovou hmotnost a současně zvyšuje tuhost celku. Zesílené čelní výztuhy kabiny sahají od spodního okraje čelního okna až po podlahu a přispívají i k snížení deformací při čelním nárazu. Spodní rám spojující kabinu s rámem podvozku je vyroben z vysokopevnostní oceli, je tedy lehký a mimořádně pevný. Přední část rámu má konstrukci z uzavřených profilů ve směru od strany ke straně pro dostatečnou odolnost a tuhost kabiny. Podélné nosníky rámu jsou také vyrobeny v uzavřených sekcích. V bočních dveřích jsou integrované boční hliníkové výztuhy. Isuzu řady F je ve standardu nabízeno se dvěma čelními airbagy, přičemž součástí koncepce ochrany cestujících jsou i předpínače a omezovače zatížení na obou krajních bezpečnostních pásech. Všechna vozidla řady F jsou standardně vybavena protiblokovacím systémem brzd ABS, v kombinaci s automatizovanou převodovkou Neestronic2 také protiprokluzovým systémem ASR a asistentem rozjezdu do kopce HSA.

Možnosti příplatkové výbavy
Z řady doplňků řady F si zaslouží pozornost přídavná nádrž paliva o objemu 140 litrů (případně nahrazení původní nádrže nádrží o objemu 400 litrů), střešní spoiler s nápisem Isuzu, držák přídavného pohonu od motoru (např. kompresoru chladicí nástavby), nebo tažné zařízení (ISO koule nebo čep). Objednat lze také pomocný pohon od převodovky PTO s převodovým poměrem 1:1 nebo 1:0,85 nebo spací nástavbu o šířce 2300 mm a výšce 900 mm. Zvolit lze také 90 barevných nemetalických a 50 metalických odstínů karoserie.


Zdroj: Doprava a silnice 07/11

Fotogalerie