Hyundai – Hyundai jezdí na vodík

Padesát vozů Hyundai s pohonem na vodík jezdí od letošního léta v Mnichově v běžném silničním provozu.

Padesátka vozů Hyundai s vodíkovým pohonem je již letošní léto k dispozici zájemcům v německém Mnichově. Služba BeeZero, kterou založila a provozuje společnost Linde Group, bezemisní vozy nabízí široké veřejnosti v rámci stále populárnějšího sdílení aut, tzv. carsharingu. Hyundai ix35 Fuel Cell je první sériově vyráběný korejský vůz poháněný palivovými články, které získávají elektrickou energii z vodíku. „Nabídka nové služby BeeZero je doslova průkopníkem udržitelné mobility,“ říká Thomas A. Schmid, provozní ředitel Hyundai Motor Europe. „Naše vozy Hyundai ix35 Fuel Cell nabízejí poprvé možnost sdílení vozů s nulovými emisemi a zároveň i komfortní a spolehlivou dopravu pro každodenní potřeby veřejnosti.“ „Očekáváme, že se nám tak podaří získat cenné informace z každodenního provozu vozového parku, které chceme následně využít k dalšímu rozvoji našich vodíkových technologií a k rozšiřování vodíkové infrastruktury,“ řekl Dr. Christian Bruch, člen výkonné rady společnosti Linde AG. „Služba BeeZero v sobě spojuje dva současné trendy mobility, kterými jsou sdílení aut a omezování výfukových emisí. Věříme, že takto dokážeme představit výhody technologie palivových článků širší skupině potenciálních uživatelů.“

Sdílení automobilů BeeZero funguje na systému zón. Flotila padesáti modelů Hyundai ix35 Fuel Cell bude k dispozici v centru Mnichova a také v oblastech Schwabing, Haidhausen, Au a Glockenviertel. Stejně jako u konvenčních vozů určených pro sdílení bude možné si je snadno rezervovat on-line nebo prostřednictvím aplikace v mobilním telefonu. Hyundai ix35 Fuel Cell je schopný ujet až 600 kilometrů na jednu nádrž/palivový článek, takže je ideální i pro delší cesty. Vodík užívaný jako palivo v článcích pochází z udržitelných výrobních procesů, takže je navíc zcela uhlíkově neutrální. V současné době jezdí po evropských silnicích ve 13 zemích již více než 250 Hyundai ix35 Fuel Cell. Automobilka navíc letos představila další model s názvem IONIQ, který v jediném typu karoserie nabízí buď jako hybrid, plug-in hybrid, nebo elektromobil. 

Vodíkový rekord

Hyundai ix35 Fuel Cell pokořil další rekord. Během pěti dní absolvoval cestu z norského Bergenu do italského Bolzana s tím, že k doplnění paliva posádka používala pouze existující infrastrukturu vodíkových čerpacích stanic. Model stanovil také nový rychlostní rekord, když na německé dálnici dokázal v běžném provozu cestovat rychlostí 170 km/h. Automobilka Hyundai se drží na špičce v oboru alternativních pohonů již delší dobu. Důkazem je právě sériově vyráběný model ix35 Fuel Cell, který je poháněn elektřinou vyráběnou z vodíkových článků. Ve 12 zemích Evropy nyní jezdí již tři stovky těchto absolutně bezemisních vozů a jejich dostupnost se neustále zvyšuje. Model Fuel Cell je schopen ujet na jednu nádrž téměř 600 km, přičemž z výfuku mu vychází pouze vodní pára. Celkem 2500 kilometrů dlouhá cesta z Bergenu do Bolzana trvala posádce pět dní a vedla přes Dánsko, Německo, Rakousko do jižního Tyrolska, kde je umístěna první čerpací stanice na vodík v Itálii. V Evropě postupně přibývají místa, kde můžete spatřit modely Fuel Cell pravidelně v běžném provozu, stejně tak jako pozvolna přibývají čerpací stanice nabízející doplnění vodíku. Mimochodem stejně jako v Mnichově, tak bylo podobně také v roce 2015 uvedeno do provozu pět modelů Fuel Cell v rámci služby STEP (Société du Taxi Electrique Parisien) v Paříži u příležitosti otevření první místní vodíkové čerpací stanice. Pro představu, mimo Evropu jezdí od roku 2014 stovka těchto vozů v jižní Kalifornii, kde má být do konce roku 2016 v provozu již padesát čerpacích stanic. V samotném Německu se předpokládá do roku 2023 vznik celkem 400 čerpacích stanic. 

Hyundai navíc na podzim plánuje uvést na evropský trh model IONIQ, který v jedné karosářské variantě nabídne hned trojici alternativních pohonů. Nejdříve se objeví elektromobil a vůz s hybridním pohonem, následovat bude plug-in hybrid. „Hyundai Motor nadále pokračuje v inovacích v oblasti trvale udržitelné mobility. Prostřednictvím technologických novinek, jako je IONIQ chceme nabízet ekologickou alternativu stále rostoucímu počtu zájemců. Navíc vodíkový pohon je podle nás klíčem k budoucnosti mobility vůbec,“ říká Thomas A. Schmid, výkonný ředitel Hyundai Motor Europe. V sídle Hyundai Motor Europe v německém Offenbachu byla pro veřejnost letos v létě otevřena nová čerpací stanice na vodík. Stanice, jejíž provoz je financován společností Air Liquide a projektem Clean Energy Partnership (CEP), umožní řidičům elektrovozů s palivovými články díky vysokotlaké technologii tankovat během pouhých tří až pěti minut. „Otevřením veřejné vodíkové stanice Air Liquide v naší centrále opět přispíváme k rozvoji a rozšíření vodíkového pohonu. Hyundai je prvním výrobcem automobilů v Německu, který má ve svém sídle veřejnou čerpací stanici pro bezemisní pohon vozů,“ uvedl Thomas A. Schmid, výkonný ředitel Hyundai Motor Europe. Vodíková čerpací stanice Air Liquide plní nádrže k palivovým článkům pod tlakem 700 barů a je vyvinutá podle nejnovějších standardů a technologií tak, aby co nejvíce zkrátila dobu tankování. Nová technologie navíc umožňuje využít celou kapacitu palivových nádrží, a tím výrazně zvýšit dojezd vozů. Denní kapacita nové stanice bude 200 kg vodíku, což stačí pro více než 30 vozidel. V současné době existuje v Německu asi 20 vodíkových stanic. Nacházejí se v největších městech, jako jsou Berlín, Hamburk, Mnichov, Düsseldorf a Stuttgart.

Převzato z časopisu

Fotogalerie