image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Hyundai – Hyundai jezdí na vodík

-red- 26.09.2016 05:43

Padesát vozů Hyundai iX35 Fuel Cell již jezdí v Mnichově

Padesát vozů Hyundai s pohonem na vodík jezdí od letošního léta v Mnichově v běžném silničním provozu.

Padesátka vozů Hyundai s vodíkovým pohonem je již letošní léto k dispozici zájemcům v německém Mnichově. Služba BeeZero, kterou založila a provozuje společnost Linde Group, bezemisní vozy nabízí široké veřejnosti v rámci stále populárnějšího sdílení aut, tzv. carsharingu. Hyundai ix35 Fuel Cell je první sériově vyráběný korejský vůz poháněný palivovými články, které získávají elektrickou energii z vodíku. „Nabídka nové služby BeeZero je doslova průkopníkem udržitelné mobility,“ říká Thomas A. Schmid, provozní ředitel Hyundai Motor Europe. „Naše vozy Hyundai ix35 Fuel Cell nabízejí poprvé možnost sdílení vozů s nulovými emisemi a zároveň i komfortní a spolehlivou dopravu pro každodenní potřeby veřejnosti.“ „Očekáváme, že se nám tak podaří získat cenné informace z každodenního provozu vozového parku, které chceme následně využít k dalšímu rozvoji našich vodíkových technologií a k rozšiřování vodíkové infrastruktury,“ řekl Dr. Christian Bruch, člen výkonné rady společnosti Linde AG. „Služba BeeZero v sobě spojuje dva současné trendy mobility, kterými jsou sdílení aut a omezování výfukových emisí. Věříme, že takto dokážeme představit výhody technologie palivových článků širší skupině potenciálních uživatelů.“

V běžném provozu společnosti BeeZero pro sdílené vozy, se bezemisní vozy těší značnému zájmu veřejnostiSdílení automobilů BeeZero funguje na systému zón. Flotila padesáti modelů Hyundai ix35 Fuel Cell bude k dispozici v centru Mnichova a také v oblastech Schwabing, Haidhausen, Au a Glockenviertel. Stejně jako u konvenčních vozů určených pro sdílení bude možné si je snadno rezervovat on-line nebo prostřednictvím aplikace v mobilním telefonu. Hyundai ix35 Fuel Cell je schopný ujet až 600 kilometrů na jednu nádrž/palivový článek, takže je ideální i pro delší cesty. Vodík užívaný jako palivo v článcích pochází z udržitelných výrobních procesů, takže je navíc zcela uhlíkově neutrální. V současné době jezdí po evropských silnicích ve 13 zemích již více než 250 Hyundai ix35 Fuel Cell. Automobilka navíc letos představila další model s názvem IONIQ, který v jediném typu karoserie nabízí buď jako hybrid, plug-in hybrid, nebo elektromobil. 

Vodíkový rekord

Hyundai ix35 Fuel Cell pokořil další rekord. Během pěti dní absolvoval cestu z norského Bergenu do italského Bolzana s tím, že k doplnění paliva posádka používala pouze existující infrastrukturu vodíkových čerpacích stanic. Model stanovil také nový rychlostní rekord, když na německé dálnici dokázal v běžném provozu cestovat rychlostí 170 km/h. Automobilka Hyundai se drží na špičce v oboru alternativních pohonů již delší dobu. Důkazem je právě sériově vyráběný model ix35 Fuel Cell, který je poháněn elektřinou vyráběnou z vodíkových článků. Ve 12 zemích Evropy nyní jezdí již tři stovky těchto absolutně bezemisních vozů a jejich dostupnost se neustále zvyšuje. Model Fuel Cell je schopen ujet na jednu nádrž téměř 600 km, přičemž z výfuku mu vychází pouze vodní pára. Celkem 2500 kilometrů dlouhá cesta z Bergenu do Bolzana trvala posádce pět dní a vedla přes Dánsko, Německo, Rakousko do jižního Tyrolska, kde je umístěna první čerpací stanice na vodík v Itálii. V Evropě postupně přibývají místa, kde můžete spatřit modely Fuel Cell pravidelně v běžném provozu, stejně tak jako pozvolna přibývají čerpací stanice nabízející doplnění vodíku. Mimochodem stejně jako v Mnichově, tak bylo podobně také v roce 2015 uvedeno do provozu pět modelů Fuel Cell v rámci služby STEP (Société du Taxi Electrique Parisien) v Paříži u příležitosti otevření první místní vodíkové čerpací stanice. Pro představu, mimo Evropu jezdí od roku 2014 stovka těchto vozů v jižní Kalifornii, kde má být do konce roku 2016 v provozu již padesát čerpacích stanic. V samotném Německu se předpokládá do roku 2023 vznik celkem 400 čerpacích stanic. 

V německém Offenbachu byla otevřena další čerpací stanice na vodíkHyundai navíc na podzim plánuje uvést na evropský trh model IONIQ, který v jedné karosářské variantě nabídne hned trojici alternativních pohonů. Nejdříve se objeví elektromobil a vůz s hybridním pohonem, následovat bude plug-in hybrid. „Hyundai Motor nadále pokračuje v inovacích v oblasti trvale udržitelné mobility. Prostřednictvím technologických novinek, jako je IONIQ chceme nabízet ekologickou alternativu stále rostoucímu počtu zájemců. Navíc vodíkový pohon je podle nás klíčem k budoucnosti mobility vůbec,“ říká Thomas A. Schmid, výkonný ředitel Hyundai Motor Europe. V sídle Hyundai Motor Europe v německém Offenbachu byla pro veřejnost letos v létě otevřena nová čerpací stanice na vodík. Stanice, jejíž provoz je financován společností Air Liquide a projektem Clean Energy Partnership (CEP), umožní řidičům elektrovozů s palivovými články díky vysokotlaké technologii tankovat během pouhých tří až pěti minut. „Otevřením veřejné vodíkové stanice Air Liquide v naší centrále opět přispíváme k rozvoji a rozšíření vodíkového pohonu. Hyundai je prvním výrobcem automobilů v Německu, který má ve svém sídle veřejnou čerpací stanici pro bezemisní pohon vozů,“ uvedl Thomas A. Schmid, výkonný ředitel Hyundai Motor Europe. Vodíková čerpací stanice Air Liquide plní nádrže k palivovým článkům pod tlakem 700 barů a je vyvinutá podle nejnovějších standardů a technologií tak, aby co nejvíce zkrátila dobu tankování. Nová technologie navíc umožňuje využít celou kapacitu palivových nádrží, a tím výrazně zvýšit dojezd vozů. Denní kapacita nové stanice bude 200 kg vodíku, což stačí pro více než 30 vozidel. V současné době existuje v Německu asi 20 vodíkových stanic. Nacházejí se v největších městech, jako jsou Berlín, Hamburk, Mnichov, Düsseldorf a Stuttgart.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Daily Tourys získal titul

Autobusy – Plyňáky jezdí v Děčíně

Automobily – Hyundai představil nový lehký užitkový vůz pro Evropu

Automobily – Již 400 vozů Hyundai jezdí na vodíkový pohon

Automobily – Vodíkový elektromobil Hyundai NEXO poprvé v ČR

BMW 128ti bude ostrý hatchback s výkonem 265 koní

Dacia/Hyundai/Subaru – SUV jdou stále nahoru

Dodávková vozidla – Nový design

eTruck 2022 – Aku, nebo H2?

Fiat/Hyundai/Opel/Peugeot – Prostor nade vše



Emil Frey Select

Peugeot Rifter 1.5HDi,CZ,1Maj,96kW,5Míst

274 982 km, r. 2020

199.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

16 316 km, r. 2024

679.900,- Kč

Citroën C4 Picasso 1.6HDI,CZ,kamera,NAVI,Manuál

127 401 km, r. 2014

159.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |