Hyundai – Hyundai H350

První informace o novém LUV značky Hyundai, jsme přinesli již v minulém čísle. Až po uzávěrce byly k dispozici první technické údaje.

Korejský výrobce automobilů se na českém trhu etabloval už před lety nejen řadou osobních modelů, ale také lehkými užitkovými vozidly. První byl malý van H100 nabízený též ve verzi valník s plachtou a pak už přišla první generace modelu H1. Lehký užitkový vůz H1 byl v nabídce ve verzi van, šestimístné kombi, až devítimístná osobní verze a značnou oblibu si získal i valník. Vedle standardní konfigurace 4x2 byla v nabídce pro osobní verzi i konfigurace 4x4. Od té doby ale výrazně ochladla podpora prodeje modelu LUV od importéra a tak druhá generace H1 na českém trhu spíše paběrkuje. Je tedy otázkou, zda vůbec bude importér nový, výrazně větší model H350 v Česku vůbec nabízet. Nové LUV H350 je vůbec první počin automobilky v daném segmentu. Lehký užitkový vůz je určen pro evropský trh, kde nabídne především praktičnost a variabilitu. H350 je postavený na flexibilní platformě, která nabízí tři různé úpravy karoserie – nákladní vůz, minibus a dodávku s korbou. H350 se tak má stát konkurencí pro zavedené výrobce užitkových vozů v Evropě.  

Velkorysý nákladový prostor je v segmentu LUV klíčovým parametrem a Hyundai H350 v tomto ohledu skutečně vyniká svým výjimečným nákladovým prostorem (výška 1955 mm, šířka 1795 mm, délka 3100 mm). Nákladový prostor (10,5 m³ u verze dlouhé 5,5 m) pojme také pět standardizovaných europalet (1200 mm x 800 mm x 900 mm). Využitelnost nákladového prostoru neomezuje ani šířka ložné plochy mezi podběhy (1380 mm). Na podlaze je 14 kotevních ok pro bezpečné zajištění nákladu v karoserii. Konstruktéři se zaměřili také na výkonové parametry motoru. H350 nabízí vznětový motor CRDi s přímým vstřikováním Common-Rail a zdvihovým objemem 2497 cm³ ve dvou výkonových stupních. Vznětové motory se dodávají ve variantách s velkorysým výkonem 110 kW/373 Nm nebo 125 kW/422 Nm a vynikajícími provozními vlastnostmi v rozmanitých jízdních podmínkách. Pečlivě sladěná šestistupňová mechanická převodovka s plynulým řazením zaručuje efektivní přenos točivého momentu v pásmu nízkých a středních otáček pro plynulou a hospodárnou jízdu s pohotovými reakcemi.

H350 těží z řady nejmodernějších systémů aktivní a pasivní bezpečnosti. Sofistikovaná vysokovýkonná brzdová soustava s kotoučovými brzdami na všech kolech je podporována elektronicky řízeným stabilizačním systémem VDC (Vehicle Dynamic Control), který samozřejmě obsahuje i ABS. Systém VDC ovládá motor a brzdovou soustavu modelu H350. Systém automaticky zabraňuje ztrátě trakce zadních kol a spolupracuje s hydraulickým brzdovým asistentem HBA (Hydraulic Brake Assist), aby byly brzdy v případě potřeby nouzového brzdění aktivovány rychle a efektivně. S tímto systémem je propojen také systém signalizace nouzového brzdění ESS (Emergency Stop Signal), který upozorňuje následující řidiče na intenzivní brzdění pulzováním brzdových světel. Bezpečnost modelu H350 dále zvyšuje asistent pro rozjezd do kopce HAC (Hill-Start Assist Control), který zabraňuje zpětnému pohybu vozidla při rozjezdu ve svahu. Důležitou funkci u vysokého lehkého užitkového vozu má systém proti převrácení ROM (Roll Over Mitigation), jímž je H350 rovněž vybaven. Tento systém snižuje pravděpodobnost převrácení vozidla při náhlé změně směru jízdy. Hlavním prvkem pasivní bezpečnosti modelu H350 je samonosná konstrukce karoserie. V konstrukci robustního a tuhého skeletu, jemuž dodává maximální pevnost struktura uzavřeného prstence, má velký podíl vysokopevnostní ocel (75 %). Ve spojení s tím byl zkonstruován sofistikovaný boční rám s přesahující strukturou, který poskytuje optimální ochranu při čelním nárazu. V interiéru jsou cestující standardně chráněni airbagy pro řidiče a (na přání) spolujezdce s předpínači bezpečnostních. Na přání dodávaný systém signalizace nouzového brzdění ESS (Emergency Stop Signal) a asistent pro jízdu v jízdním pruhu LDWS (Lane Departure Warning System) jsou doplněny na přání dodávaným systém parkovacích senzorů vpředu a vzadu, které zvyšují bezpečnost i pohodlí a chrání vozidlo před poškozením. Konstruktéři věnovali značnou pozornost ochraně karoserie proti korozi. Hyundai používá k výrobě modelu H350 z 98 % nerezavějící ocel a navíc chrání karoserii kataforézním lakováním, aby byla zaručena skutečně dlouhodobá odolnost vůči korozi.

Pro model H350 je na přání nabízen tempomat, který udržuje zvolenou rychlost a na dobře viditelném displeji informuje řidiče o aktuální rychlosti jízdy. Plně barevný displej TFT LCD 4,2“ v panelu sdružených přístrojů rychle a přehledně informuje řidiče o klíčových provozních parametrech, včetně spotřeby paliva, počtu ujetých kilometrů, hlášení parkovacích senzorů a údajů audiosystému. Optimalizovaná ventilační soustava byla zkonstruována tak, aby v případě potřeby co nejúčinněji zajišťovala přívod venkovního vzduchu do kabiny. Zároveň však také zabraňuje pronikání pachů zvenčí i z nákladového prostoru do kabiny. Součástí tohoto systému je vyspělá klimatizace, včetně filtru nečistot. Vysokovýkonná klimatizace, uložená na střeše, je ovládaná manuálně z kabiny. Efektivní výparník zaručuje prvotřídní chladicí výkon. Během chladného počasí odstraňuje výkonné topení námrazu ze skel a současně rychle i efektivně vyhřívá kabinu. Zájemcům o model H350 jsou rovněž nabízeny vyspělé multimediální systémy, mezi něž patří audiosystém, navigační systém, ale také parkovací senzory. H350 je standardně vybaven nejnovějším audiosystémem Hyundai s přijímačem digitálního rozhlasového vysílání, přehrávačem CD/MP3, vstupy USB a AUX-In, handsfree Bluetooth a připojením pro iPod. Ve vozidlech vybavených couvací kamerou zobrazuje systém AVN panoramatický obraz z kamery s úhlem snímání 135 stupňů, umístěné na zádi vozidla. Celková hmotnost vozidla je 3500 kg, užitečná až 1365 kg. Rozvor 3435 mm, délka 5515 mm, šířka 2038 mm, výška 2685 mm. Objem nákladového prostoru 10,5 m³. Rozvor 3670 má už karoserii dlouhou 6195 mm. Objem nákladového prostoru 12,9 m³.