Hyundai Bayon 2024 – Efektní i praktický

Hyundai Bayon je stylisticky zajímavý, ale hlavně praktický a dostupný malý rodinný automobil. Nyní přichází v modernizovaném provedení.

Bayon není SUV, ale spíše lehce zvýšený crossover, zachovávající si všechny přednosti pětidveřové karoserie kompaktní zvenčí, ale uvnitř nabízející vzdušný interiér a variabilní prostor pro zavazadla. Hyundai Bayon jsme vám podrobně představili před necelými třemi lety (viz AR 7/’21) a ještě téhož roku jsme podrobili velkému redakčnímu testu provedení 1.0 T-GDI DCT (viz AR 12/’21). Po třech letech přichází v omlazené verzi, poskytující osvěžení „kabátu“ i prostoru pro posádku. Stále ukazuje, že moderní Hyundai může být nejen cenově dostupný a praktický, ale též moderní a zábavný.

Foto: Hyundai

Přední světelná lišta LED s funkcí denního svícení byla do přídě začleněna tak, aby vytvářela charakteristický světelný design s motivem souvislé vodorovné linie. Pozměněno bylo rovněž řešení předního nárazníku spolu s mřížkou masky chladiče. Dynamicky tvarovaná ramenní oblast na bocích dodává vozu klínovitý vzhled. Šípovité svítilny na zádi zdůrazňují dynamiku střešních sloupků a svým umístěním až na samém okraji karoserie podtrhují dojem šířky. Hranaté linie, trojúhelníkové tvary a horizontální linie na karoserii vozidla i v uspořádání světlometů a svítilen Bayonu dodávají statný a svěží moderní vzhled. V nabídce se objevují nově stylizované ráfky s průměrem 16 a 17 palců.

Pracovišti řidiče dominuje přístrojový štít, doplněný o informační a zábavní funkce nejvyšší úrovně a přinášející ve zdokonalené podobě třeba bezdrátové aktualizace mapových podkladů technikou OTA (Over-the-Air). Zákazníci si nyní mohou užívat standardně dodávaného 4,2“ LCD displeje v přístrojovém štítě a 10,25“ dotykového displeje pro audiovizuální a navigační funkce. Nový Bayon poskytuje i nadále například volitelný 10,25“ konfigurovatelný digitální přístrojový štít, systémy Apple CarPlay a Android Auto, bezdrátovou nabíječku a nejaktuálnější provedení telematického systému Bluelink. Dva vstupy USB-C, jeden vpředu a jeden vzadu, usnadňují souběžné nabíjení telefonů, zatímco vstup USB-A vpředu umožňuje také přenos dat, a cestující si tak mohou propojit svůj telefon s informačním a zábavním systémem vozidla. Nabídku završuje prémiový audiosystém Bose.

Foto: Hyundai

Omlazený Bayon přináší řadu funkcí pro částečně autonomní jízdu. Aktivní asistent LFA udržuje vozidlo uprostřed jízdního pruhu, zatímco samočinné nouzové brzdění FCA nejprve řidiče akusticky upozorní, poté v případě nutnosti aktivuje brzdy, aby zabránil kolizi s překážkou vpředu. Tato funkce zahrnuje rozpoznávání vozidel, chodců i cyklistů, ale funguje také při odbočování na křižovatkách. Další vyspělá funkce, inteligentní adaptivní tempomat, používá data z navigačního systému pro samočinnou úpravu rychlosti jízdy na dálnici nebo rychlostní silnici. Sledování mrtvého úhlu vnějších zrcátek BCA využívá soustavu senzorů rozmístěných po obvodu vozidla k detekci dopravní situace po stranách vozu a za ním. Bayon je nyní dále vybaven druhou generací systému eCall založeného na síti 4G. Tato funkce automaticky přivolá záchranné složky, dojde-li při nehodě k aktivaci airbagů, případně mohou cestující tuto funkci aktivovat také stisknutím tlačítka.

Ceny modernizovaného Bayonu ani strukturu motorů a výbav v době redakční uzávěrky tohoto vydání Automobilu tuzemský dovozce vozidel Hyundai nezveř­ejnil.

Převzato z časopisu

Fotogalerie