image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Ford Transit Custom 2012 – Bestseller v převleku

Ondřej Horský 12.11.2012 10:40

Ford Tourneo Custom, verze pro přepravu cestujících

01a-transit 65121Lehký užitkový automobil Ford Transit, který se během své existence od roku 1965 stal ikonou svého druhu, vyjíždí v nové generaci...

Představil se na autosalonu užitkových vozů v Birminghamu (osobní verze Tourneo byla už v Ženevě) a nepři­náší pouhé retuše designu, či jen modernizaci konstrukčních skupin; je totiž zcela novým vozidlem a novou generací Transitu, byť míří do původní hmotnostní a typové kategorie, ale i na dosavadní vybrané trhy, k nimž patří prakticky celý svět s výjimkou Severní Ameriky. Ford Transit v posledních letech triumfuje ve statistikách prodejů takovým způsobem, že zastiňuje i neméně slavný, ale o patnáct let déle vyráběný Volkswagen Transporter (samozřejmě rovněž v mnoha postupně vystřídaných generacích)... Nový Ford Transit dostal trochu amerika­nizované doplňkové označení Custom, podobně jako odvozená verze pro přepravu osob, pojmenovaná Ford Tourneo Custom. Jde znovu o lehké užitkové vozidlo s motorem vpředu napříč u podvozků s pohonem kol přední nápravy, respektive motorem uloženým podélně vpředu u verzí s pohonem kol zadní nápravy nebo pohonem všech kol 4x4. Nový Transit Custom je současně ­prvním krokem značky v úplné přestavbě sortimentu lehkých užitkových automobilů Ford.

Ford Transit nové generace právě přijíždíJak známo, produkce těžkých typů Ford už přežívá jen v Brazílii a Turecku ­(Cargo), když jejich výrobu Ford v Evropě prodal skupině IVECO a v Severní Americe koncernu Daimler (Sterling/Freightliner). Největší pozornost zaslouží především nová konstrukce samonosné karoserie Transit Custom, která umožnila dosáhnout tří vrcholů současně, a to nižší hmotnosti, větší tuhosti (například v krutu o skvělých 37 %) i vyšší deformační bezpečnosti. V pozadí ­tohoto pokroku stojí důsledné využití mate­riálů vyššího stupně; panelů a nosníků z pevnostní a vysokopevnostní oceli Boron, ale také vyšší úrovně v technologii spojování výlisků na robotizované montážní lince v tureckém Kocaeli, svařováním bodovým i obloukovým a v některých uzlech i lepením. Zdánlivě okrajovým momentem je programová míra, tvar i umístění prolisů karoserie, které ji jednak zpevňují, ale jako vedlejší efekt také nesporně zdobí a podílejí se rovněž na eliminaci nežádoucích rezonancí.

Interiér se ještě důsledněji přiblížil k osobním automobilůmVýrobce zatím uvedl do výroby jen základní typy (Van, Kombi Van, Kombi) s pohonem kol přední nápravy, směřující především na evropské trhy, SWB (Short Wheelbase) s krátkým rozvorem náprav o celkové délce 4970 mm (ložný objem skříně 6,0 m3) a LWB (Long Wheelbase) s dlouhým rozvorem a celkovou délkou 5340 mm. Užitečná hmotnost těchto skříňových automobilů činí 600 až 1400 kg podle typu. Postupně, samozřejmě ještě letos, vstoupí na montážní linky i další verze o ložném objemu skříně až 14,0 m3, a to včetně podvozků s pohonem kol zadní nápravy, které jsou nově určeny k prodeji také na americkém trhu.

Robustní střešní nosiče mají velkou nosnost a lze je snadno sejmoutNabídku završí varianta Transit 4x4 s pohonem všech kol. Společnost Ford Motor Company v nové ­generaci, a to pod dojmem velmi dobrých zkušeností s předchozí nedávno inovovanou řadou, zvolila k pohonu pouze jediný pře­plňovaný vznětový řadový čtyřválec TDCi z rodiny Duratorq o zdvihovém objemu 2200 cm3, jenž byl jen mírně upraven. K dispozici jsou výkonové verze 74, 92 a 114 kW (tedy 100, 125 a 155 k); všechny s s rezervou splňující emisní limity EU5. Pro udržení oceňované nízké úrovně spotřeby paliva je motor spojen se šestistupňovou mechanickou převodovkou s přímým řazením a elektronicky řízenou soustavou Stop/Start. Podle údajů výrobce pak činí průměrná kombinovaná spotřeba paliva podle metodiky EU ­nejlépe jen 6,6 l/100 km a emise CO2 pouhých 174 g/km, což je o pozoruhodných osm procent méně než u dosavadních nejúspornějších typů. Nabídka samočinné převodovky samozřejmě bude brzy následovat. Podobně jako je nová karoserie, dostal Transit Custom 2012 zcela přepracovaný interiér.

Osobní verze je vybavena skutečně luxusněJiž u předchozí generace jeho tvůrci zdůrazňovali úsilí přiblížit pra­coviště řidiče co nejvíce automobilům osobním. Zvolili k tomu mimo jiné převzetí některých prvků, například volantu, kontrolních přístrojů, ovladačů atd. Nutno uznat, že v tomto směru učinili další, rozhodně nepřehlédnutelný krok. Pro větší pohodlí prodloužili délku posuvu výškově nastavitelného sedadla o 30 mm vzad, použili více měkčených plastů, racionálněji jsou uspořádány zvětšené odkládací prostory a schránky, přibyla ­nastavitelnost volantu ve dvou směrech, standardně je insta­lována couvací kamera na zádi s displejem ustaveným v místě obvyklého vnitřního zpětného zrcátka, nechybí sledování jízdy v pruhu, bohatá nabídka sou­stavy airbagů (včetně dokonce stropních!) či kvalitní audio­soustava a mnohé další inovace. Ložný prostor byl rovněž vylepšen. Novinku představuje například průvlak v přepážce pro uložení předmětů o délce až tři metry, nejlepší šířka v této třídě mezi podběhy dovoluje například přepravu stavební desky normovaného formátu 2440 x 1220 mm, také nejširší a nejvyšší postranní posuvné dveře ve třídě usnadňují manipulaci s nákladem včetně mechanizované nakládky a vykládky, do střechy je vestavěn praktický nosič, ale jeho příčníky lze sklopit, aby tak Transit mohl i do podzemních garáží se standardizo­vanou výškou 2000 mm, kotevní oka pro upevnění nákladu jsou umístěna na stěnách, podlaha zůstává zcela rovná, krytina podlahy je velmi odolná a snadno se čistí. Ke zvýšení užitné hodnoty nové generace Ford Transit Custom přispívá i prodloužení servisních intervalů na padesát tisíc kilometrů, resp. na dva roky, a záruka odolnosti karoserie proti prorezivění činí dvanáct let.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Autobusy konkurují metru

Autobusy – Malý autobus Ford Transit

autobusy – Minibus Ford Tourneo Custom

Autobusy – Minibus Ford Transit

Autobusy – Nový minibus Ford

Automobily – Ford bude v Londýně zkoušet nové užitkové plug-in hybridy

Automobily – Ford je nejprodávanější značkou užitkových automobilů v Evropě

Automobily – Ford Transit a Transit Custom s novými motory Ford EcoBlue

Automobily – Ford Transit Custom přijíždí v nové stylové variantě

Automobily – I dodávky už umějí samy brzdit před chodcem



Emil Frey Select

Volkswagen Touran 2.0 TDi 110kW DSG HIGHLINE

123 779 km, r. 2016

495.000,- Kč

Opel Combo 1,5 CDTi,CZ,1Maj,AT8 Enjoy

93 156 km, r. 2019

529.900,- Kč

DS Automobiles DS4 Crossback E-TENSE 225k AT8 RIVOLI

12 470 km, r. 2022

1.115.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |