image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Ford – Ford Custom Ambulance

Jiří Krenar 28.03.2014 06:33

tit 84789

Nový Ford Custom jsme již měli v redakčním testu dvakrát, takže už jde o „starého známého“.

V DaS 3/2013 jsme nabídli test Custom van 310 LWB s motorem o výkonu 94 kW, v DaS 9/2013 pak osobní verzi Custom Tourneo 300 LWB s motorem o výkonu 114 kW. Tentokrát jsme převzali pouze ale ke krátkému seznámení – proto také nenabízíme test – Custom 310 LWB v provedení Ambulance s motorem o výkonu 74 kW, tedy se základním vznětovým agregátem 2.2 TDCi z nabídky výrobce pro tento model.  Kompletní přestavbu vozidla zajistila renomovaná společnost FD servis Praha, která v tomto segmentu patří ke špičce. Za základ zvolila prosklenou karoserii kombi s delším rozvorem 3300 mm a dle zadání klienta postavila ambulanci typu A, určenou pro přepravu nemocných. Tedy nikoliv vozidlo pro tzv. „erzetu“ či „záchranku“, nicméně i převozní sanitní vůz je vybaven optickým (zábleskové majáky) a akustickým (siréna umístěná za maskou vozidla) výstražným systémem z produkce firmy Whelen WoodWay. Pro větší rozpoznávání a viditelnost vozidla i při ostrém slunci byla sanitka polepena fluorescenční a retroreflexní fólií Reflexitte.

Ve standardní výbavě s homologací A2 nesmí chybět přenosné lůžkoProstor pro pacienty

Custom měl za přepážkou oddělující posádku (většinou ale jenom řidiče) od pacientů polohovatelné lehátko Autoriberio, transportní křeslo FD servis a tři pevná sedadla Smartfloor Fainsa Vivid s tříbodovými pásy. Zajímavostí byla na pravé straně upevněná skládací nájezdová plošina s výklopným a zádržným systémem, sloužící k manipulaci s pojízdným křeslem. Samozřejmostí je přídavné teplovodní topení (Behr) s termostatem, 12voltové zásuvky a upevňovací systém pro infuze.

Jízdní vlastnosti 

Základní výkonová verze motoru 2.2 TDCi s výkonem 74 kW/310 Nm byla doplněna šestistupňovou přímo řazenou převodovkou a samozřejmě i systémem Start-Stop, který s vypínatelným modem ECO umožňuje snižovat spotřebu. A tady musím konstatovat, že výkon motoru s ohledem na provozní hmotnost vozidla (dle OTP 2057 kg), resp. celkovou hmotnost vozidla 3100 kg, je tak „akorát“. Rozvozu pacientů, zvláště ve městě zcela jistě vyhovuje, při cestě na delší vzdálenosti a s plným obsazením ale už buď musíte jet „plynule a ne rychle“, pak se dá udržet spotřeba na 7,2 l/100 km , a nebo počítejte se spotřebou kolem 10 l/100 km. Pokud jde o pracoviště řidiče, je zcela shodné s předchozími testovanými vozidly Ford Custom, jedinou výjimkou je navíc namontovaná šestice spínačů na výstražné zařízení.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Malý autobus Ford Transit

autobusy – Minibus Ford Tourneo Custom

Autobusy – Minibus Ford Transit

Autobusy – Nový minibus Ford

Automobily – Ford bude v Londýně zkoušet nové užitkové plug-in hybridy

Automobily – Ford je nejprodávanější značkou užitkových automobilů v Evropě

Automobily – Ford Transit a Transit Custom s novými motory Ford EcoBlue

Automobily – Ford Transit Custom přijíždí v nové stylové variantě

Automobily – I dodávky už umějí samy brzdit před chodcem

Automobily – Jízda s Ford Customem okolo Frankfurtu



Emil Frey Select

Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDi 150k FEEL, 8.MÍST

131 134 km, r. 2017

699.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

7 640 km, r. 2022

649.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,Selection,NAVI

60 156 km, r. 2018

549.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |