image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Ford F-Max – Poprvé v Česku

Otto Langmaier 15.04.2019 05:00

Ford 1850T F-MAX

Před rokem touto dobou oznamovala společnost F TRUCKS a.s. vstup nákladních vozidel Ford Trucks na český trh. Nyní, v lednu 2019 představuje zcela nový model tahače F-MAX.

Dálkový tahač Ford 1850T F-MAX tureckého výrobce Ford Otosan zabodoval u odborné veřejnosti okamžitě poté, co byl uveden na trh. Mezinárodní jury 23 nejvýznamnějších evropských novinářů, mezi nimiž je jediným zástupcem České a Slovenské republiky pan Ing. Milan Olšanský, mu udělila vysoce prestižní titul International Truck of the Year 2019.

Ověnčen prestižním titulem

Mezi pozvanými jsem „odhalil“ také pana Martina Felixe, ředitele vnějších vztahů odborného sdružení ČESMAD BOHEMIA, jejíž členové mohou zcela jistě využít nabídku nového importéra nákladních vozidel Ford.„Ford F-MAX je vozidlo zcela od základu vyvinuté a vyrobené společností Ford Otosan. V rámci nominantů na titul International Truck of the Year 2019 jednoznačně nejlépe vyhovělo všem zvažovaným kritériím. Je důkazem, že nabídka těžkých nákladních vozidel vyhovující legislativním a zákaznickým požadavkům také evropských zákazníků nemusí být omezena pouze na sedm doposud nejvýznamnějších značek. Ford Trucks je v evropském prostoru z tohoto pohledu značkou osmou, hrdě se hlásící ke svému statutu globálního hráče. Obrovský bodový náskok, 52 bodů na druhého v pořadí, v mezinárodní anketě International Truck of the Year 2019 je toho jasným důkazem,“ shrnuje volbu International Truck of the Year 2019 pan Ing. Milan Olšanský. 

Maximální komfort

Nový model tahače s názvem F-MAX a číselným označením 1850T se od předchozích modelů na první pohled liší velikostí (šířka 2500 mm) a celkovým tvarovým zpracováním kabiny. V kabině se postaví bez problémů i velmi urostlý řidič, k dispozici má řadu objemných odkládacích prostorů, jak v přední části kabiny, tak i nad lůžky. V této části si konstruktéři pomohli zajímavým řešením po vzoru zavazadlových schránek, které je známé z letadel. Pod spodním lůžkem je k dispozici další velký úložný prostor, který je navíc přístupný i zvenčí pomocí velkých dvířek. Nachází se zde také lednice o objemu 38 l, která je pohodlně dosažitelná jak z lůžka, tak ze sedadel řidiče nebo spolujezdce. 

Leden 2019, Ford F-MAX přijíždí na český automobilový trh. Se zaváděcí cenou 69 900 € může být velmi zajímavým řešením pro mnohé dopravní společnosti.F-MAX disponuje řadou standardních asistenčních systémů na podporu řidiče – ESP, ABS, LDWS (systém výstrahy při opuštění jízdního pruhu), AEBS (systém pokročilého nouzového brzdění). K tomuto standardu se přidává nově také adaptivní tempomat, který představuje další krok ke zvýšení bezpečnosti jízdy. Pokud je navíc vozidlo vybaveno technologií ConnecTruck, má řidič k dispozici navíc prediktivní funkci tempomatu pod značkou MaxCruise. 

Technologie ConnecTruck pak přináší řadu dalších benefitů jak řidiči, tak i dispečerům či majiteli vozového parku. Vozidlo je v tomto případě vybaveno datovou SIM kartou a pokud je území pokryto signálem, je vždy „on-line“. Do cloudového úložiště se přenáší provozní data vozidla, která se porovnávají s definovaným standardem a v případě odchylky dochází k varování řidiče i fleet managera před možným problémem. Vzdálená diagnostika umožňuje identifikaci případných problémů bez nutnosti výjezdu servisního vozidla a zároveň umožňuje vzdálené aktualizace řídících systémů. Je zde také integrován Fleet Management Systém.

Maximální výkon, maximální efektivita

Motory Ford Ecotorq 12,7 l poskytují modelu F-MAX vysoký výkon při nízké spotřebě paliva. Vozidlo má k dispozici 500 koňských sil v rozsahu 1400 až 1850 min-1 a točivý moment 2500 N.m již od 1000 min-1 do 1400 min-1. Dosažení maximálního točícího momentu při tak nízkých otáčkách se významně projevuje na nízké spotřebě paliva při vysokém výkonu vozidla. Hnací trakt je doplněn osvědčenou automatizovanou převodovkou ZF TRAXON s 12+2 převody s možností ručního řazení během jízdy nebo při manipulaci s návěsem. 

Servisní intervaly dosahují 120 000 km pro motor a 360 000 km pro převodovku. Moderní asistenti řidiče pak pomáhají optimalizovat jízdní styl. 

Společnost Ford Otomotive Sanayi a.s.

F-MAX je důkazem, že nabídka těžkých nákladních vozidel vyhovující legislativním a zákaznickým požadavkům také evropských zákazníků nemusí být omezena pouze na sedm doposud nejvýznamnějších značek.Ford Otosan patří mezi největší výrobce nákladních vozidel s celkovou hmotností nad 16 tun na světě. Ve výrobním závodě v tureckém Inönü se kromě nákladních vozidel vyrábí také motory, nápravy a další komponenty pro modelovou řadu Ford Transit a Ford Custom. Více než 50letá výrobní tradice je kombinována se silným důrazem na výzkum a vývoj. V novém vývojovém centru postaveném v roce 2015 pracuje více než 1 400 zaměstnanců a podílí se tak na vývoji hlavních komponent nákladních vozidel Ford Trucks, vč. zcela nových motorů.

Ford Trucks prodává svá vozidla ve více než 25 zemích střední a východní Evropy, Ruska a SNS, Blízkého Východu a Afriky s cílem rozšířit distribuční síť do 50 zemí v roce 2020. 

Importér pro český trh

Společnost F TRUCKS a.s. vznikla za účelem dovozu a distribuce nákladních vozidel Ford Trucks. Společně se svými smluvními partnery obchodně a servisně pokrývá stěžejní regiony v České republice a servisní péči poskytuje v deseti městech. V roce 2018 bylo registrováno 20 nových vozidel značky Ford Trucks a na tři desítky dalších je v současné době u nástavbářů nebo jako skladové a předváděcí vozy u importéra a jeho smluvních partnerů. Zakladateli a akcionáři společnosti jsou AUTO IN s.r.o., jeden z největších autorizovaných prodejců vozidel Ford v ČR a KAR group a.s., provozovatel jedné z nejširších servisních sítí pro nákladní vozy a autobusy v ČR. Roční objem prodejů společnosti AUTO IN přesahuje 2500 nových osobních a 1000 užitkových vozů, spolu s ojetými vozidly je to celkem 4500 kusů. Společnost zaměstnává téměř 300 zaměstnanců. Majitelem a jednatelem společnosti je Ing. Miloš Pavlíček, který je zároveň předsedou představenstva importérské společnosti F TRUCKS a.s. KAR group ve své síti poskytne servis více než 6000 nákladních vozů a 1500 autobusů. Práci dává 250 zaměstnancům v různých regionech. Předsedou představenstva společnosti KAR group je Ing. Luboš Cekr, který je zároveň místopředsedou představenstva společnosti F TRUCKS. KAR group je součástí skupiny ČSAD Ostrava Tomáše Vrátného, která se dlouhodobě věnuje poskytování služeb spojených s osobní a nákladní dopravou. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobily – Jízda s Ford Customem okolo Frankfurtu

Automobily – Společnost Volvo Trucks chce méně nákladních vozidel v dopravních špičkách

Citroën,Ford,Volkswagen - Když je bus příliš velký

DAF Trucks – DAF pro stavební sektor

DÁLKOVÁ DOPRAVA – ZAMÍCHÁ KARTAMI? – 2.DÍL

ELEKTRODODÁVKY – STREETSCOOTER WORK XL

FORD FOCUS – O PATRO VÝŠE

Ford/Mercedes-Benz – Pro práci i na víkend

FORD/OPEL/PEUGEOT/VOLKSWAGEN – PROSTORNÁ OSOBNÍ LUV

Ford, Opel, VW - Firemní přeprava osob



Emil Frey Select

Mitsubishi L200 2.4 DiD 133kW 4x4, TAŽNÉ

206 253 km, r. 2015

485.000,- Kč

Audi A5 2,0 TDI,Cabrio,Navi

191 369 km, r. 2011

299.900,- Kč

Toyota ProAce 2,0 D4-D,CZ,1Maj,Shuttle,L2

137 224 km, r. 2018

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>

  • Design užitkových automobilů – Česká stopa

    Největší světový výrobce nákladních a ostatních užitkových automobilů všech... >>

  • Seat Ateca FR 2.0 TSI DSG 4WD – Švihák španělský

    Modernizovaný Seat Ateca jsme nyní vyzkoušeli v nejvýkonnějším, a také... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2022 – Ta jižní Morava…

    V sobotu 7. května se sjeli milovníci amerických automobilů do jihomoravských... >>


Nejčtenější články

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |