image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Cisternová vozidla – Silocisterny O.ME.P.S. od Hesti

-red- 18.10.2016 05:50

Stacionární silocisterna CM 39

Společnost HESTI GROUP se v roce 2004 stala importérem italské společnosti O.ME.P.S. Počátky společnosti OMEPS se datují do roku 1999. V té době se začaly vyrábět silocisterny a návěsy z lehké slitiny pro přepravu sypkých suchých výrobků.

Právě používání lehkých slitin totiž přispělo ke snížení hmotnosti prázdného vozidla a ke zvýšení užitečného nákladu. Design samonosných struktur navíc lépe podporuje aerodynamické proudění a přispívá ke snížení spotřeby. Díky neustálé inovaci patří cisterny OMEPS ke špičce na současném trhu.

Italský výrobce

Výrobní závod O.ME.P.S se nachází v jižní Itálii ve městě Battipaglia. Jedná se o velmi moderní provoz, ve kterém probíhá výroba všech produktů. Součásti výrobního závodu je rovněž vývojové a testovací středisko, díky kterému společnost O.ME.P.S. pružně reaguje na vývoj moderních trendů při přepravách těchto produktů. 

Tři základní řady cisteren

Produkce se dělí na tři základní řady – a to je výroba stacionárních přívěsů a návěsů v objemech od 20 mSilocisterna CM 39 se využívá hlavně k přepravě vápence a cementu do 56 m3. Tato vozidla mají obchodní označení CM. Druhou řadu tvoří výroba sklápěcích silocisteren pod označením CR v objemech od 47 m3 do 65 m3. Třetí výrobní linka se zaměřuje na produkci nástaveb pro všechny renomované značky nákladních automobilů, které jsou známé pod obchodním označením CMA. 

Přeprava všech druhů materiálů

V cisternách od společnosti O.ME.P.S. je možné přepravovat všechny druhy sypkých materiálů. Ať se jedná o velmi těžké produkty jako jsou maltové směsi, tradiční produkty jako je cement, vápenec atd. až po produkty, které je nutno přepravovat v režimu ADR jako je mleté hnědé uhlí, které se používá jako topivo. Je rovněž možno dodat všechny vozidla v provedení pro přepravu potravin, kde je kladen vysoký důraz na hygienu a kvalitu použitých materiálů.

Silocisterna CM 39 V5/141

V současné době je v komoditě stacionárních silocisteren nejprodávanějším vozidlem v české republice typ CM 39 V5/141 o objemu tlakové nádoby 39 m3. Tato univerzální silocisterna, která se používá zejména k přepravě vápence a cementu je konstruována s rozvorem náprav 1410 mm a nápravami o povolené hmotnosti 27 tun. Mezi českými zákazníky jsou rovněž populární sklápěcí silocisterny o objemech 47 a 59 m3, které se používají zejména k přepravám potravin jako je mouka, obilí a cukr a v neposlední řadě k transportu zboží pro chemický průmysl.

Na závěr je nutné uvést, že z důvodu cílené specializace se společnost O.ME.P.S. vyznačuje velmi krátkým dodacím termínem všech vyráběných vozidel a pružnou reakcí ke všem potřebám zákazníků. Díky společnosti HESTI GROUP je možné i v České republice nalézt alternativní řešení těchto speciálních přeprav ve vztahu k tradičním německým výrobcům.

 

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter E-mail

Poslat článek na email



* pole s červeným zvýrazněním jsou povinná

Související články:

Cisterny Hesti - Cisternová vozidla pro přepravu potravin

Hesti Group - Přívěsy a nástavby z GTS Poběžovic

Hesti-Trailer - Chladírenské návěsy od KRONE

Krone - Tradiční evropský výrobce návěsů

Nástavby a návěsy – Hesti – to je hlavně obchod s návěsy

Silocisterny pro přepravu potravin

Speciální a spací nástavby – Nástavby GTS patří do skupiny Hesti

SPOLEČNOST HESTI – VELKÝ HRÁČ SE STAVEBNÍ TECHNIKOU



Emil Frey Select

Volkswagen Touareg 2,5 TDi,4x4,AT

226 259 km, r. 2004

129.900,- Kč

Peugeot 308 1.6 HDi 120k MAN6 ACTIVE

128 121 km, r. 2016

249.900,- Kč

Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 110k EAT6 SHINE

11 488 km, r. 2018

389.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Seat Leon ST 1.5 TGI – neelektrická budoucnost

Lukáš Dittrich 27.09.2019 05:34

Seat Leon ST 1.5 TGI

I když v současné době všichni hovoří o tom, že budoucnost patří elektrickému pohonu, není to tak... >>

Více



Technika

Mazda Skyactiv-X – Ochuzená směs

Petr Hanke 13.08.2019 07:07

Součástí motoru Skyactiv-X je také mechanicky poháněný kompresor (na fotografii v levé horní části), zajišťující přísun potřebného množství vzduchu. Ve standardním režimu spalování se odpojuje

Zážehový čtyřválec Mazda Skyactiv-X obohacuje nabídku modelu Mazda 3. Jeho technika spalování chudé... >>

Více



Další články

  • Toyota připravuje hothatch s pohonem všech kol

    Japonská automobilka potvrdila přípravu ostré verze nové generace Yarisu. Vůz... >>

  • Limitované Bentley Continental GT oslavuje rekord z Pikes Peak

    Bentley s modelem Continental GT dominoval letošnímu ročníku náročného závodu... >>

  • BMW 750i xDrive – srdce a ledviny

    Modernizace přinesla novému BMW řady 7 větší masku chladiče a mnoho technických... >>

  • Nová Toyota PROACE CITY

    Zbrusu nová Toyota PROACE CITY byla představena ve světové premiéře na... >>

  • Hyundai Nexo stanovil rekord v dojezdu na vodík

    Korejská automobilka Hyundai si připsala světový rekord v dojezdu vodíkových... >>

  • Videotest: Hyundai Santa Fe stojí proti Kodiaqu

    Celkově Santa Fe měří 4,77 metru, což je asi o sedm centimetrů více, než Škoda... >>

  • Modernizovaný Jaguar F-Type přišel o šestiválec

    Sportovní Jaguar F-Type prošel pro modelový rok 2020 rozsáhlou modernizací,... >>

  • Renault Zoe R135 – do třetice

    Nový výhradně elektrický Renault ZOE R135 nabízí nejen větší výkon a dojezd,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2019 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |