image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Krone - Tradiční evropský výrobce návěsů

Doprava a silnice 19.01.2011 00:59

 44189


01Společnost Krone, v současnosti druhý největší výrobce návěsů v Evropě, je významným partnerem společnosti Hesti, která zajišťuje odbyt výrobků značky Krone v celé České republice.

 

A to prostřednictvím svojí vlastní prodejně servisní sítě Hesti Group zahrnující celkem 10 servisních a 11 prodejních míst rozprostřených po celé ČR. Hesti navázala spolupráci s Krone v roce 2006 a za celou dobu trvání tohoto partnerství se jí v ČR podařilo prodat přes 1500 návěsů a přívěsů této značky.

To, že se jedná o velmi kvalitní a časem prověřená vozidla je zřejmé i z tržního podílu, který společně Hesti a Krone v ČR dosahují. V prodejních statistikách se Krone pohybuje mezi nejsilnějšími značkami v tomto odvětví.
Největší část výrobního portfolia Krone tvoří plachtové návěsy, které Krone nabízí v provedení s třístrannou shrnovací plachtou s bočnicemi i bez nich nebo s celoshrnovací plachtou v provedení splňujícím normu TIR. Krone dodává i variantu s pevnou střechou žádanou pro některé speciální aplikace. Plachtové návěsy značky se vyznačují velmi nízkou pohotovostní hmotností, například nejběžnější typ Profi Liner váží 6200 kg a velkoobjemový Mega Liner jen 6500 kg.

Krone samozřejmě dodává tyto návěsy také jako otevřené plato bez bočnic, osazené předním čelem nebo jako valník s bočnicemi. Velkou výhodou, oceňovanou zákazníky napříč Evropou, je standardní vybavení plachtových návěsů děrovaným obvodovým lemem Multilock, které umožňuje uchytit popruhy pro zajištění nákladu každých 10 cm. Díky tomu může přepravce nakládat i takový náklad, u kterého běžný počet a provedení upínacích prvků nepostačuje pro jeho bezpečné zajištění. I v případě návěsu s bočnicemi lze Multilock využít, protože Krone vyvinulo speciální kurty s plochými konci, pro použití na těchto návěsech bez nutnosti sklápění bočnic. Nástavby plachtových návěsů od Krone jsou standardně certifikovány dle normy EN 12 642 CODE XL.

02Krone dodává také prachotěsné skříňové návěsy Dry Liner, v provedení s nástavbou z překližky nebo s ocelovou nástavbou. V nabídce najdeme současně i izotermické skříňové návěsy. Velmi důležitým segmentem pro Krone jsou chladírenské návěsy, pro jejichž produkci Krone postavilo novou továrnu v německém Lübtheenu. V této továrně Krone vyrábí chladírenské návěsy s ocelovým opláštěním, zatímco v dánském Hvamu vyrábí návěsy v provedení GRP. Návěsy z Lübtheenu se vyznačují špičkovými izolačními vlastnostmi díky zcela nově vyvinuté technologii.

Důležitou součástí výrobního programu jsou výměnné nástavby na nákladní vozidla, kterých Krone ročně vyprodukuje přes 10 000 kusů. V dnešní době Krone nabízí výměnné nástavby v plachtovém provedení nebo ve skříňovém provedení. Skříňové nástavby lze dále rozdělit na provedení z hladké nebo profilované oceli, s překližkovými stěnami nebo v provedení s jednoduchou izolací. Navíc jsou možné i různé kombinace uvedených materiálů, například nástavba s jednou ocelovou stěnou a druhou stěnou se shrnovací plachtou. Všechna provedení jsou k dispozici v délkách 7,15 m, 7,45 m nebo 7,82 m. Navíc k těmto variantám nabízí Krone i délku 13,62 metrů. Zákazník si může vybrat ze široké palety dostupné výbavy, od zámkových otvorů na vnitřní straně bočních stěn, přes dvojitou podlahu až ke speciálním typům sklopných podlah.



Zdroj: Doprava a silnice 12/10
Autor: - RED-

 

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Cisternová vozidla – Cisterny od Hesti

Cisternová vozidla – Silocisterny O.ME.P.S. od Hesti

Cisterny Hesti - Cisternová vozidla pro přepravu potravin

Firma Hesti rozšířila svůj prodejní program

Hesti Group - Přívěsy a nástavby z GTS Poběžovic

Hesti – Hesti je na trhu již 23 let

Hesti – Hesti pomáhá stavbařům

Hesti-Trailer - Chladírenské návěsy od KRONE

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenská vozidla od Krone

Chladírenské návěsy a nástavby – Chladírenské návěsy KRONE



Emil Frey Select

Mini Cooper 1.4 i 66kW ONE

94 420 km, r. 2009

169.900,- Kč

Mazda 5 1,8 i,AC,7míst

178 248 km, r. 2008

99.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 VVT-i,CZ,1Maj,AT

36 556 km, r. 2017

349.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Jak sledovat závody – Někdo se dívá…

    Závodní sezóna se pomalu rozbíhá a zdaleka ne všechny zajímavé závodní série... >>

  • Rétromobile 2023 – Roh hojnosti

    Antika používala přetékající roh hojnosti jako symbol bohatství a blahobytu.... >>

  • Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI – Kouzlo variability

    Tento Tiguan je strohým strážcem rigidních témat. Nafta? SUV? To dnes nejsou... >>

  • Nissan Z (RZ34) – Jiný pohled

    Legendární „Zetko“ přijíždí ve své sedmé generaci. S přímočarým a atletičtějším... >>

  • Renault Trucks – Vize budoucnosti

    Koncem minulého století byl největší a vlastně jediný francouzský výrobce... >>

  • Musée Maurice Dufresne – U Járy

    Procházíme vrátnicí do parku plného roztodivných, poněkud omšelých strojů. Již... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |