image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Hesti – Hesti pomáhá stavbařům

-red- 19.03.2014 06:55

tit 84742

Kamionová přeprava pro stavebnictví má svá specifika a obnáší různé požadavky na uzpůsobení návěsové techniky. Pojďme se spolu podívat, co vše je k dispozici.

Sklápěcí návěs STAS – BxNejprve je třeba si ujasnit, co potřebujete. Cisternu či silo? Návěs? Máte dostatek prostoru ke skládání materiálu či jste omezeni výškou? Do jakého terénu? Potřebujete spíše robustní konstrukci či je pro vás důležitější užitná hmotnost vozidla? Zde Vám přinášíme několik tipů, z čeho si vybrat: Pro přepravu písků a zeminy oceníte unikátní sklápěcí návěs STAS BX. V čem je tento návěs tak unikátní? Pro svou nízkou vlastní hmotnost! Takto nízká hmotnost byla dosažena díky půlkruhové zesílené trapézové nástavbě. Dalším modelem výrobce STAS pro přepravu písků, zeminy a štěrků je model STAS BV. Tento návěs má hladké stěny tvořené kompletně vyvařovanými lamelami, čímž dosáhne ideálního kompromisu mezi vlastní hmotností a spotřebou paliva. Pro přepravu drceného ocelového šrotu a barevných kovů oceníte konstrukci návěsu STAS tvořenou ALU Chassis a nástavbou v žebrovaném provedení u modelu STAS M.

Hledáte revoluční, bezkonkurenčně nejnižší pohotovostní hmotnost při zachování špičkových užitných vlastností? Pak si pořiďte návěs STAS Moving Floor se samonosnou skříňovou nástavbou a systémem posuvné podlahy CARGOFLOOR. Tento návěs je především vhodný pro přepravu sypkých materiálů jako dřevěných štěpek, hoblin, pilin, uhlí, ale i volně loženého zboží či zboží na paletách. Tento návěs vyprázdníte hladce za méně než 10 minut pouhým stisknutím tlačítka. Pro přepravu sypkých, volně ložených práškových produktů, minerálů, chemie i potravin se jako vhodná volba jeví silocisterny BENALU. Pokud převážíte velké objemy či objemný volně ložený náklad, pak jistě oceníte sklápěcí návěs BULKLINER s konstrukcí svařenou z hladkého hliníkového plechu a zpevněnou vnějšími svislými výztuhami. Tento návěs je vhodný též pro přepravu koksu, písku, štěrku, šrotu či kovového odpadu. Dodává se v provedeních 40 až 60 m o délce 9,5 až 11,3 m. Ideální návěs pro přepravu písků a štěrků, který má velmi dobrou otěruvzdornost a pevnostní charakteristiky je BENALU SIDERALE v kubatuře 29 m a rozvorem 1410 mm. Přepravu zemědělských komodit jako je cukrová řepa nebo brambory, nejen v těžkých podmínkách sklizňových prací, ale i při silniční přepravě – to vše zajistí sklápěcí návěs BENALU AGRILINER.

Sklápěcí návěs BENALU - OptilinerPokud naopak hledáte způsob, jak co nejefektivněji převážet velká množství nejrůznějšího stavebního materiálu, jako je písek nebo štěrk, pak se můžete spolehnout na sklápěcí BENALU MULTIRUNNER s hliníkovým podvozkem a hliníkovou korbou. Dodává se v různých provedeních od 24 do 37 m. Pro transport suchých sypkých materiálů je nejúspěšnějším modelem ve výrobním programu firmy O.ME.P.S. nesklápěcí silocisterna nabízená pod označením CM. Tato cisterna je vyráběna v několika provedeních lišících se objemem, který dosahuje mezi 26 až 50 m. Maximální využití najde především v místech, kde není možné z důvodů výškových omezení použít cisternu sklápěcí. Další výhodou této silocisterny je velmi nízká pohotovostní hmotnost, díky samonosné konstrukci ve spojení s použitou hliníkovou slitinou Peraluman 45 R. Díky nízko položenému těžišti jsou návěsy O.ME.P.S. za jízdy stabilní a výborně ovladatelné. Kotoučové brzdy jsou součástí základní výbavy, stejně jako EBS, stabilizační systém RSS, hliníkové ráfky, zvedací náprava, pneumatiky značky MICHELIN či produktové vypouštěcí hadice a spojovací hadice uložené v nerezových tubusech. Na přání je možné cisternu vybavit interní přepážkou rozdělující vnitřní prostor na 2 nezávislé komory. Mezi sklápěcí ocelové návěsy pro stavebnictví patří modely značky italského výrobce MENCI, zejména modely SA743R, SA700R a SA703R. Tato vozidla Vás překvapí vysokou robustností, funkčností, technologičností a životností.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Nízkopodlažní autobus Citea

Cisternová vozidla – Cisterny od Hesti

Cisternová vozidla – Silocisterny O.ME.P.S. od Hesti

Cisterny Hesti - Cisternová vozidla pro přepravu potravin

Firma Hesti rozšířila svůj prodejní program

Hesti Group - Přívěsy a nástavby z GTS Poběžovic

Hesti – Hesti je na trhu již 23 let

Hesti-Trailer - Chladírenské návěsy od KRONE

Když je něco dokonale flexibilní

Krone - Tradiční evropský výrobce návěsů



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,ComfortTech

68 738 km, r. 2021

619.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Executiv

58 745 km, r. 2018

549.900,- Kč

Ford Kuga 1,6 EcoBoost,CZ,1Maj,Titanium

185 105 km, r. 2014

249.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |