image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Hesti – Hesti pomáhá stavbařům

-red- 19.03.2014 06:55

tit 84742

Kamionová přeprava pro stavebnictví má svá specifika a obnáší různé požadavky na uzpůsobení návěsové techniky. Pojďme se spolu podívat, co vše je k dispozici.

Sklápěcí návěs STAS – BxNejprve je třeba si ujasnit, co potřebujete. Cisternu či silo? Návěs? Máte dostatek prostoru ke skládání materiálu či jste omezeni výškou? Do jakého terénu? Potřebujete spíše robustní konstrukci či je pro vás důležitější užitná hmotnost vozidla? Zde Vám přinášíme několik tipů, z čeho si vybrat: Pro přepravu písků a zeminy oceníte unikátní sklápěcí návěs STAS BX. V čem je tento návěs tak unikátní? Pro svou nízkou vlastní hmotnost! Takto nízká hmotnost byla dosažena díky půlkruhové zesílené trapézové nástavbě. Dalším modelem výrobce STAS pro přepravu písků, zeminy a štěrků je model STAS BV. Tento návěs má hladké stěny tvořené kompletně vyvařovanými lamelami, čímž dosáhne ideálního kompromisu mezi vlastní hmotností a spotřebou paliva. Pro přepravu drceného ocelového šrotu a barevných kovů oceníte konstrukci návěsu STAS tvořenou ALU Chassis a nástavbou v žebrovaném provedení u modelu STAS M.

Hledáte revoluční, bezkonkurenčně nejnižší pohotovostní hmotnost při zachování špičkových užitných vlastností? Pak si pořiďte návěs STAS Moving Floor se samonosnou skříňovou nástavbou a systémem posuvné podlahy CARGOFLOOR. Tento návěs je především vhodný pro přepravu sypkých materiálů jako dřevěných štěpek, hoblin, pilin, uhlí, ale i volně loženého zboží či zboží na paletách. Tento návěs vyprázdníte hladce za méně než 10 minut pouhým stisknutím tlačítka. Pro přepravu sypkých, volně ložených práškových produktů, minerálů, chemie i potravin se jako vhodná volba jeví silocisterny BENALU. Pokud převážíte velké objemy či objemný volně ložený náklad, pak jistě oceníte sklápěcí návěs BULKLINER s konstrukcí svařenou z hladkého hliníkového plechu a zpevněnou vnějšími svislými výztuhami. Tento návěs je vhodný též pro přepravu koksu, písku, štěrku, šrotu či kovového odpadu. Dodává se v provedeních 40 až 60 m o délce 9,5 až 11,3 m. Ideální návěs pro přepravu písků a štěrků, který má velmi dobrou otěruvzdornost a pevnostní charakteristiky je BENALU SIDERALE v kubatuře 29 m a rozvorem 1410 mm. Přepravu zemědělských komodit jako je cukrová řepa nebo brambory, nejen v těžkých podmínkách sklizňových prací, ale i při silniční přepravě – to vše zajistí sklápěcí návěs BENALU AGRILINER.

Sklápěcí návěs BENALU - OptilinerPokud naopak hledáte způsob, jak co nejefektivněji převážet velká množství nejrůznějšího stavebního materiálu, jako je písek nebo štěrk, pak se můžete spolehnout na sklápěcí BENALU MULTIRUNNER s hliníkovým podvozkem a hliníkovou korbou. Dodává se v různých provedeních od 24 do 37 m. Pro transport suchých sypkých materiálů je nejúspěšnějším modelem ve výrobním programu firmy O.ME.P.S. nesklápěcí silocisterna nabízená pod označením CM. Tato cisterna je vyráběna v několika provedeních lišících se objemem, který dosahuje mezi 26 až 50 m. Maximální využití najde především v místech, kde není možné z důvodů výškových omezení použít cisternu sklápěcí. Další výhodou této silocisterny je velmi nízká pohotovostní hmotnost, díky samonosné konstrukci ve spojení s použitou hliníkovou slitinou Peraluman 45 R. Díky nízko položenému těžišti jsou návěsy O.ME.P.S. za jízdy stabilní a výborně ovladatelné. Kotoučové brzdy jsou součástí základní výbavy, stejně jako EBS, stabilizační systém RSS, hliníkové ráfky, zvedací náprava, pneumatiky značky MICHELIN či produktové vypouštěcí hadice a spojovací hadice uložené v nerezových tubusech. Na přání je možné cisternu vybavit interní přepážkou rozdělující vnitřní prostor na 2 nezávislé komory. Mezi sklápěcí ocelové návěsy pro stavebnictví patří modely značky italského výrobce MENCI, zejména modely SA743R, SA700R a SA703R. Tato vozidla Vás překvapí vysokou robustností, funkčností, technologičností a životností.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Nízkopodlažní autobus Citea

Cisternová vozidla – Cisterny od Hesti

Cisternová vozidla – Silocisterny O.ME.P.S. od Hesti

Cisterny Hesti - Cisternová vozidla pro přepravu potravin

Firma Hesti rozšířila svůj prodejní program

Hesti Group - Přívěsy a nástavby z GTS Poběžovic

Hesti – Hesti je na trhu již 23 let

Hesti-Trailer - Chladírenské návěsy od KRONE

Když je něco dokonale flexibilní

Krone - Tradiční evropský výrobce návěsů



Emil Frey Select

Opel Insignia

100 059 km, r. 2017

259.900,- Kč

Peugeot 208 1.2MHEV,CZ,1Maj,GT,e-DCS6

17 322 km, r. 2024

529.900,- Kč

Mazda CX-30 2.0Skyactiv-G,CZ,1Maj,AT

48 553 km, r. 2020

499.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |