image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Avia – Avia do terénu

-red- 26.01.2012 11:04

Svezli jsme se img-0261 57524

Celosvětové prodeje nákladních vozů od roku 2007, kdy se Avia zařadila pod křídla indického koncernu Hinduja Group, klesají.

S přístupem respektující aktuální požadavky zákazníků se však letňanské automobilce daří jít proti nepříznivému vývoji trhu. Oporou na této cestě se od letošního roku stala také nová „čtyřkolka“. Z celkového pohledu statistiky se loňský nepříznivý vývoj trhu s nákladními vozy obrátil k lepšímu. Podrobnější čísla však vypovídají, že trend růstu táhne především zvýšená poptávka po vozech s nosností nad 18 tun. V kategorii lehkých a středních nákladních vozů se však trh k růstu nevrátil ani v loňském roce. I přes zmíněný vývoj se však Avia spadající právě do střední kategorie může pochlubit 35% růstem v oblasti tržeb z prodeje vozů a 20% růstem z prodeje náhradních dílů a služeb. Přitom příklon k vozům s vyšší nosností je patrný i z prodejů samotné Avie. Dvanáctitunová verze, která modelově rozšířila nabídku v době vstupu indického partnera, se stala hlavním trumfem loňského roku, kdy se na celkové výrobě vozů Avia podílela 54 %. Přitom 7,5 t vozidla již představují jen 12,5 % produkce. Pro rok 2011 proto český výrobce připravil zajímavou novinku právě v typové řadě s nejvyšší dodávanou tonáží. Jedná se o model Avia D120 s pohonem 4x4, který si českou výstavní premiéru odbyl na brněnském IBF 2011 na jaře letošního roku.

Vůz pro stavebníky, zemědělce i komunální služby

A proč právě na stavebním veletrhu? Důvod je nasnadě. Stavebnictví je jedním z hlavních odvětví, kde nová čtyřkolka hledá své uplatnění. Solidní užitečná nosnost s vysokou průchodností terénem a nejkompaktnější rozměry v kategorii jsou ve stavebnictví takřka ideální kombinací už u stávajícího 12tunového modelu. Pohon čtyř kol ke stávajícím výhodám přidává další zlepšení jízdních vlastností na nezpevněných cestách. Bylo by však mylné domnívat se, že čtyřkolová Avie najde uplatnění pouze v takto extrémních podmínkách. Jízdní rychlost vozu na první převodový stupeň se může pohybovat již v rozmezí 2-3 km/h při stabilních otáčkách motoru, což představuje nespornou výhodu v celé řadě uplatnění komunálních služeb, například při zajišťování průjezdnosti v zimním období, nebo při úklidu či skrápění silnic.

avia-0588 57523Prověřená konstrukce

Mezi základní přednosti celé současné nabídky vozů Avia patří variabilita a jednoduchost konstrukce, přinášející i značnou odolnost a vysokou spolehlivost. Tyto vlastnosti by si měl zachovat i vůz 4x4. Do tohoto segmentu totiž výrobce nevstupuje bez přípravy. Zkušenosti již po několik let sbírá na mistrovství Evropy v Truck Trialu, kde se Avia 4x4 dlouhodobě umísťuje na předních příčkách v kategorii S2. Přitom jde v zásadě o vůz standardní konstrukce, doplněný pouze o nezbytné výztuhy, další bezpečnostní prvky a motor se zvýšeným výkonem a točivým momentem. Robustní poháněná přední náprava dodávaná českým výrobcem disponuje již v základu uzávěrkou diferenciálu. Ve spojení se sériově dodávanou uzávěrkou zadní nápravy tak vozidlo bez problémů zvládá rozjezd i v tom nejnáročnějším terénu. Rozvodovka Praga 2P150 umožňuje volbu pohonu všech kol nebo jízdu v základní konfiguraci s pohonem 4x2. Po připojení pohonu přední nápravy rozděluje hnací sílu v poměru 50:50 mezi obě nápravy a to s redukovaným terénním převodem 1,93. Jednoduchou, zároveň však vysoce spolehlivou konstrukci tohoto řešení oceňují významní zákazníci především z oblasti správy distribuční soustavy elektrické energie. Ti využívají první vozy Avia 4x4, které sjely z výrobní linky v pražských Letňanech, pro údržbu vedení vysokého napětí vedoucí často velmi těžko přístupným terénem.

Záruky a služby

Zákazníky bude jistě více zajímat spolehlivost a odolnost sériové produkce. Tu výrobce podtrhuje nadstandardními zárukami: 3letou na celé vozidlo, a to zcela bez omezení počtu najetých kilometrů, a osmiletou na prorezavění karoserie. Díky kombinaci pozinkovaného plechu s kataforicky nanášeným primárním lakem, plničem a krycím lakem snese kabina srovnání s karoseriemi osobních vozů. Avia je jediným výrobcem nákladních vozidel na světě, který pozinkovaný plech používá pro zhotovení všech kabinových dílů. Z pohledu financování provozních nákladů potěší nabídka úvěrových a leasingových produktů Avia Financing a program Avia Service+, nabízející komplexní program péče o zákazníka. Ten zahrnuje asistenční službu 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, originální díly a nově i „Smlouvu o údržbě“ s garancí minimálních provozních nákladů po dobu nadstandardní záruky.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobily – Automobilka Avia bude vyrábět vozidla v Přelouči

Avia Ashok Leyland - Jen lehký svist, pneumatik

Avia – Avia do terénu

Avia – Avia se vzmáhá

Avia D 120-210 Euro 5 - Největší formát z Letňan

Avia – Globální prodej vozů Avia

AVIA Motors – AVIA v provedení 4x4

Avia – Představení nové Avie na veletrhu CTT Moskva

AVIA SE VRACÍ – REINKARNACE

Avia Smith Newton - Tiše a čistě



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.8Hybrid,CZ,Comfort Tech

118 347 km, r. 2022

469.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

38 552 km, r. 2024

619.900,- Kč

Toyota Aygo 1.0VVT-i,CZ,1Maj,Active

20 495 km, r. 2023

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |