Avia – Avia do terénu

Automobilka Avia nabízí i vozidlo D120 4x4, které je určeno do těžkého terénu pro stavební práce, nebo se skříňovou nástavbou i pro energetiky.

Avia 4x4 dobře slouží při provozu mimo zpevněné cesty, při údržbě silnic, plynovodů či elektrického vedení, ale také při přepravě produktů zemědělské výroby a dalších náročných činnostech, kdy je nutná zvýšená adheze a průchodnost terénem, již nestačí běžná konfigurace náprav 4x2. V tomto provozu najde uplatnění plně pohonná verze Avia D120 4x4. Díky robustní konstrukci přední poháněné nápravy, která se osvědčila i v tak náročném testu, jakým je seriál trucktrialových závodů, představuje Avia D120 4x4 ideální řešení pro dopravu mimo zpevněné cesty.

Motor. Srdcem vozidla Avia řady D je čtyřválcový motor Cummins řady ISBe4.5E5 splňující emisní normu EURO 5 pomocí selektivní katalytické Redukce (SCR) za použití vstřikování AdBlue kapaliny. Tyto motory se vyznačují vysokou spolehlivostí, nízkou spotřebou a nízkými provozními náklady. Výfuková brzda má ovládání pod volantem. Jde o vznětový motor s přímým vstřikováním paliva Common-Rail, přeplňovaný turbodmychadlem a mezichladičem nasávaného vzduchu, SCR systém úpravy výfukových plynů, uspořádání válců 4 v řadě, ventily 4 v každém válci, zdvihový objem 4500 cm³, max. výkon 185 k (136 kW) při 2300 min^-1. nebo 207 k (152 kW) při 2500 min^-1., max. krouticí moment 700 Nm při 1200–1700 min^-1., 760 Nm při 1400–1800 min^-1. Spojka. Jednokotoučová disková suchá ZF SACHS, průměr 362 mm, hydraulicky ovládaná s pneumatickým posilovačem. Převodovka. Typ ZF 6S850, řazení plně synchronizované, počet převodových stupňů 6 + 1 vzad. Řazení vzduchově ovládané, počet převodových stupňů 2, silniční 4x2, terénní redukovaný 4x4. Převodové poměry 1:1 silniční, 1:1, 93 terénní redukovaný se stálým rozdělením hnací síly 50:50 mezi hnané nápravy. Nápravy. Přední tuhá s kovanou nápravnicí, přiřaditelná, stálý převod 4:1, uzávěrka diferenciálu. Zadní, typ banjo, hypoidní soukolí, uzávěrka diferenciálu. Převodovka. Převodovka ZF6S850 mechanická plně synchronizovaná, 6stupňová, řazení lanovody, s přípravou pro montáž pomocného pohonu agregátů nástavby.

Kabina. Celokovová, z pozinkovaných plechů, antikorozní ochrana kataforézou, sklopná vpřed, pravo i levostranné řízení, uložená na 4 odpružených bodech – vpředu v pryžových pouzdrech, vzadu vinutými pružinami s tlumiči a automatickými hydraulickými zámky. Přední víko plastové otevírací pro denní kontrolu. Barvy dle RAL vzorníku. Standardní osvětlení, mlhová světla (za příplatek). Vnější zrcátka odpovídající směrnici EC 2003/97/EC. Vzduchem odpružené sedalo řidiče, dvojitá sedačka spolujezdce nebo vzduchem odpružené sedadlo spolujezdce. Mechanicky nastavitelný sloupek řízení. Rychloměr v km/h a v mil/h, digitální tachograf, elektrické ovládání zrcátek oken a zamykání (za příplatek), manuální klimatizace (za příplatek). Sluneční clony, úložné prostory, příprava pro autorádio (repro + anténa), tempomat. Podvozek. Přední náprava Excalibur Army, zadní nápravy Albion nebo Arvin Meritor, uzávěrka diferenciálu přední i zadní nápravy. Žebřinový rám z U profilů nýtovaný za studena a šroubovaný, příčky z otevřeného profilu. Dva rozvory, nádrž 120 l, držák rezervního kola v zadním převisu (dle rozvoru), nádrž na AdBlue 30 litrů. Pérování a brzdy. Přední i zadní s půleliptickými parabolickými pery. Rozvory N 3400 mm, L 3900 mm. Brzdy – plně pneumatický systém ABS, vysoušeč vzduchu. Přední i zadní diskové, parkovací brzda pružinová, motorová klapkového typu. Řízení. ZF kuličkové s nuceným oběhem a posilovačem. Celková hmotnost vozidla. 11 990 kg.

Převzato z časopisu

Fotogalerie