image/svg+xml

Automobil Revue

Praxe

Platební karty – Bankovní platební karta nahradí jízdenku

-red- 23.09.2014 06:13

tit 89340

Papírové jízdenky nebo čipové karty typu Opencard mohou být výhodně nahrazeny bezkontaktními platebními kartami.

Vzhledem k trendům ve společnosti se bezkontaktní bankovní karty mohou stát odpovědí na požadavky moderních přepravních systémů velkých měst a regionů, tvrdí autoři nejnovější studie, ve které jsou zhodnoceny jak domácí, tak zahraniční způsoby plateb jízdného ve veřejné dopravě. Studie s podporou České spořitelny vznikala od konce roku 2013 v Pracovní skupině pro použití bankovních bezkontaktních karet ve veřejné dopravě. Členy skupiny jsou městské dopravní podniky, dopravci, organizátoři integrovaných dopravních systémů, objednatelé veřejné dopravy a systémy bankovních karet v České republice. Skupina se zabývala nejen situací v oblasti bezkontaktních bankovních karet, ale hodnotila i způsoby placení městského jízdného například v Polsku (Varšava a Vratislav), Spojených státech (Chicago), Velké Británii (Londýnská Oyster Card). Podle studie je trendem v placení ve veřejné dopravě přechod z tzv. „distribuovaného privátního systému“ na systém otevřený. „V privátním systému neboli uzavřeném systému si musí cestující pořídit zvláštní kartu, kterou mu vydá město nebo dopravce. Na tuto kartu si pak nahraje kupony nebo určitou finanční částku – informace jsou tak předávány mezi karty a akceptační terminály. Naproti tomu v otevřeném systému s bankovními kartami cestující použije kartu, kterou již má od své banky. Na kartu nemusí nic nahrávat, ani se předem registrovat. Bankovní kartu přiloží ve vozidle nebo na nástupišti a karta slouží jako jízdenka. Může si také koupit ke kartě kupon a bankovní karta funguje jako tramvajenka. Údaje o cestovních dokladech jsou uloženy centrálně a cestující je může spravovat třeba přes web nebo mobilní telefon,“ objasňuje popsanou metodu koordinátor skupiny a nezávislý odborník na elektronické platební systémy Martin Procházka.

Inspirací pro Prahu je Londýn

Dobrým příkladem přechodu na placení bezkontaktními kartami je veřejná doprava v Londýně. Od roku 2012 zavedl londýnský dopravní podnik Transport for London (TfL) placení bezkontaktními kartami v autobusech. Během letošních prázdnin se bezkontaktními kartami začíná platit i v londýnském metru a ve všech dalších prostředcích městské dopravy. Karta Oyster, londýnská obdoba pražské Opencard, kterou se platilo od roku 2003, tak bude postupně nahrazena modernějším systémem, na jehož realizaci londýnský dopravní podnik spolupracoval s Visa Europe, jako největším platebním schématem ve Velké Británii. „Na základě našich zkušeností bychom Praze doporučovali ne zůstat na půli cesty, tak jako je tomu nyní, ale rovnou vystoupit na nejvyšší možný stupeň – to znamená podobně jako například v Londýně využívat bezkontaktní bankovní platební kartu ve veřejné dopravě. Pro cestující je to jednodušší a komfortnější a město nemusí řešit vydávání a správu karet. Podle informací od dodavatelů dopravních systémů by došlo k úsporám v řádech desítek milionů korun.“ informuje Marcel Gajdoš, regionální manažer Visa Europe pro Českou republiku a Slovensko. „Rádi se budeme podílet na zpracování studie, která posoudí přínosy zavedení bankovních karet,“ dodal Marcel Gajdoš. Navrhovaný otevřený systém eliminuje jakékoli další prostředníky, protože využívá přímého platebního kanálu k bankovnímu či jinému účtu cestujícího. Rovněž není potřeba jakákoli další doplňující infrastruktura pro elektronické peněženky, které jsou v některých regionech ČR ve veřejné dopravě používány. „Pokud se ukáže, že cestující neměl na svém účtu dost prostředků, pak jeho první jízdu banka dopravci uhradí. Odbavovací systém pak cestujícímu nedovolí další jízdu,“ dodává Procházka.

Praha může využít bankovní karty rychleji než další regiony

V Praze lze na nový systém naskočit velmi rychle. Nezavedla totiž zatím elektronickou peněženku a Opencard využívá pouze jako nosič kuponů. Proto by změna na otevřený systém byla méně náročná, než je tomu v jiných regionech se zavedenou dopravní kartou. Kromě toho velká část Pražanů vlastní bezkontaktní kartu již nyní. „Co se týká bezkontaktního placení, je Česká republika evropským lídrem. Z hlediska Evropy máme nejlepší infrastrukturu pro přijímání bezkontaktních karet, máme nejvíce plateb za měsíc. Z toho jasně vyplývá, že bankovní karty jsou pro Prahu životaschopnou variantou,“ uvádí ředitel kartového centra České spořitelny Miloslav Křečan. A nejen Praha, v České republice je nyní 2,1 milionu bezkontaktních Visa karet a do dvou let se očekává, že naprostá většina karet bude bezkontaktních. Do konce roku 2017 budou také všechny platební terminály bezkontaktní, což zajistí, že bezkontaktní platebními kartami bude možné platit všude.

Studie je nyní dána k dispozici provozovatelům a objednatelům veřejné dopravy, bankám, dodavatelům technologií a další odborné veřejnosti. Dalším krokem je zpracování konkrétních projektů ve veřejné dopravě, které by přizpůsobily popsané metody regionálním podmínkám veřejné dopravy, jako jsou tarif a používaný odbavovací systém. Studii bude Pracovní skupina pro použití bankovních bezkontaktních karet ve veřejné dopravě i nadále doplňovat o zkušenosti získané v budoucích projektech.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Databáze Trans.eu – Neplatí Vám odběratel? Přečtěte si, jak si s tím poradit

Financování – Platební karty

Platební karty – Bezkontaktně lze již platit v Liberci, letos se přidají Brno a Plzeň

Platební karty – Dávejte si pozor!

Platební karty – Také v Rusku a Bělorusku

Tankovací karty – DKV varuje před zneužitím tankovacích karet



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1.2T,CZ,1Maj,manuál,Comfort

129 628 km, r. 2017

339.900,- Kč

Citroën C4 Picasso 1.6HDI,CZ,kamera,NAVI,Manuál

127 401 km, r. 2014

169.900,- Kč

Peugeot 208 1.2PureTech,60kW,ALLURE,MAN5

124 401 km, r. 2016

159.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |