Tatra – Tatra T 85

V roce 1935 se v Kopřivnici pod vývojovým označením V 700 zkoušel nový střední třínápravový nákladní automobil.

Vozidlo dostalo označení Tatra T 85, bylo především určené k rychlé přepravě nákladů o hmotnosti 3000–4000 kg a tažení přívěsu s hmotností do 5000 kg po upravených komunikacích. Při jízdě terénem se s tažením přívěsu nepočítalo, ale existoval předpoklad, že T 85 bude použita jako dělostřelecký tahač. Uváděná Tatra konstrukčně navazovala na předešlá třínápravová vozidla s bezrámovým podvozkem, nosnou troubou a výkyvnými poloosami (Tatra 26, 72, 82, o těch se již v našem časopise psalo). Nákladní automobil T 85 disponoval rozvorem náprav 3500 + 1150 mm, délkou 6850–7300 mm (dle provedení), šířkou 2350 mm a výškou 2800 mm. Pohon zadních náprav (znak 6x4) zajišťoval benzinový řadový čtyřválec s vodním chlazením, který měl vrtání válců 120 mm, zdvih 180 mm, zdvihový objem 8138 cm3 a výkon 58,9 kW (80 k) při minutových otáčkách 1500. Výkon byl na polonápravy přenášen přes jednolamelovou třecí spojku, čtyřstupňovou převodovku a dvoustupňovou přídavnou převodovku (8 stupňů) a vozidlu umožňoval jízdu max. rychlostí 60 km/h. Vojenské provedení Tatry 85 mělo navíc ve výbavě ještě naviják. Na základě úspěšných zkoušek automobilu, odebrala čs. armáda 51 těchto vozidel ve valníkové variantě (50 sériových + prototyp). Naše armáda pak ještě odebrala další Tatry T 85, ale ty byly v provedení automobilová cisterna. Autocisterna T 85 měla vojenské označení LAC 44 vzor 37, a byla určená k přepravě pohonných hmot. O těchto zajímavých cisternách zase až příště.

Převzato z časopisu

Fotogalerie