image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Tatra – Dělový automobil Tatra 24

Jan Neuman 26.03.2012 15:00

tit 61172

V září roku 1929 byl do výzbroje československé armády zařazený kopřivnický automobil Tatra 24.

Protože se jednalo o dělový automobil, měl oproti běžnému civilnímu valníkovému vozu Tatra 24 dost odlišné řešení. Z hlediska uvedené rozdílnosti dostal dělový automobil označení Tatra T 24 Sp.1, a armáda jej pak vedla jako dělový automobil vz. 29. Zmiňovaný dělový automobil byl určený k motorizaci dělostřelectva, konkrétně k přepravě děl, která byla původně tažena koňskými potahy. Děla se tak v nezměněné podobě přepravovala na korbě nákladních dělových automobilů, včetně pásových traktorů a příslušenství. Fungovalo to tak, že dělový automobil dopravil dělo do blízkosti bojové linie, a do palebného postavení jej následně dotáhl pásový traktor, přepravovaný s dělem na dělovém automobilu.

t24-03 61171Aby se umožnilo najíždění na korbu dělového automobilu, bylo toto vozidlo řešené jako nízkoložné, tedy s výrazně níže uloženou korbou oproti běžnému civilnímu valníku T 24. Na zadním čele se pak nacházely dvě sklopné nájezdové rampy. Jednalo se o poměrně nákladný a složitý způsob motorizace dělostřelectva (lehkého), přesto došlo k výraznému zvýšení rychlosti přepravy. Nákladní automobil Tatra 24 (všeobecně) vzniknul přidáním druhé zadní nápravy na šasi čtyřtuny Tatra 23, tím byl získán automobil se znakem náprav 6x4 a s užitečným zatížením 6000 kg. Vozidlo mělo konstrukci s nosnou troubu a výkyvnými poloosami na všech nápravách, motor (v prototypu) byl vodou chlazený benzinový řadový čtyřválec o zdvihovém objemu 7480 cm3. Vrtání 115 mm, zdvih 180 mm, výkon 65 k (47,8 kW). K prototypu dostala armáda ještě další čtyři dělové automobily v roce 1930, sériové vozy následovaly až v roce 1934, ale to je již námět pro další pokračování.

 

Převzato z časopisu -das-podpis 61169

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Tatra – Tatra T 85

Tatra – Tatra 25 – prototyp

Tatra – Tatra 25 – sériová

Tatra – Tatra 81

Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

Tatra 813 – Kolos kopřivnický

Úspěch – Obdiv Tatrovákům



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1,5 BlueHDI,CZ,1Maj,FEEL,NAVI

83 013 km, r. 2019

499.901,- Kč

Renault Scénic 1,6 16V,CZ,Klimatizace

161 514 km, r. 2006

49.900,- Kč

Subaru Levorg 1,6 GT-S,4x4,CVT

45 352 km, r. 2019

689.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |