image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Marangori - Protektory Marangori

-red- 29.10.2009 23:23


Marangoni je tradičním a známým italským výrobcem protektorovacích běhounů.

 

Zásadním produktem Marangoni v oblasti výroby nákladních protektorů je systém Ringtread, který produkuje exkluvní protektor na trhu stejného tvaru jako běžná pneumatika. Samotný běhoun je totiž kruhový, nekončící. Tento kruh se navalí na kostru pneumatiky, bez toho, aby se při protektorování jakýmkoliv způsobem deformoval. Samotný výrobek se dá poté svými vlastnostmi porovnávat s kvalitní novou pneumatikou. Technologie zajišťuje delší kilometrový proběh, než je tomu u klasických protektorů, s ohledem na co možná nejvyšší stupeň bezpečnosti na všech typech povrchů během celého životního cyklu. Výroba samotného „kroužku“ podléhá náročným kvalitativním kontrolám. Oproti klasické výrobě protektorů má Ringtread přednost, že během pasování na kostru nedochází k žádnému řezání, upravování a napojování běhounu, protože samotný protektor na kostru přesně sedne. Tím pádem také nedochází k nežádoucím kontaktům s ostatními materiály, které by mohly v budoucnu způsobit kontaminaci a další s ní spojené pevnostní problémy. Běhoun nanášejí na kostry automatické stroje Ringtreader, které kruh nejprve vystředí a poté navléknou na opracovanou kostru. Pro následnou vulkanizaci používá Marangoni svou vlastní speciální spojovaci gumu, která proces zvládne rychleji. Spolehlivé protektory typu Ringtread se navíc vyznačují výborným poměrem cena/km.

Skupina Marangoni také dále nabízí protektory vyráběné technologií Kontur. Ta se vyznačuje stejně jako u kroužku zakřiveným profilem v příčnem řezu stejně a jsou u ní také používány speciální směsi, kterě jsou míchány bez použití oleje. Řada Clasicco již podle názvu reprezentuje protektory, určené pro běžně používané rozměry v segmentech, kde hraje hlavní roli cena. Nyní je řada Classico doplněna ještě novou řadou Unitread. Výroba podléhá certifikaci ISO 9001. Protektory snižují provozní náklady. Protektorované pneumatiky mohou významně přispívat ke snížení provozních nákladů na pneumatiky protože cena protektorovaných pneumatik je výrazně nižší než cena nových pneumatik, a to má velký vliv na náklady hlavně u středních a velkých dopravců. V současné mezinárodní ekonomické krizi je cílem většiny dopravců snížit své náklady – zvláště náklady na PHM a na pneumatiky. Při hlubším rozboru problematiky silniční dopravy se ukazuje, že náklady na PHM dosahují až 32 % celkových nákladů u evropských firem působících v silniční dopravě. Mezi faktory, které ovlivňují spotřebu PHM je nejvýznamnějším valivý odpor pneumatik. To je důvod proč se dnes dopravci více zajímají o technologické inovace v sektoru pneumatik. Přes všeobecně rozšířený nesprávný názor může kvalitní protektor dosahovat stejných hodnot spotřeby PHM jako nová pneumatika. Zvláště pak již zmiňovaný Ringtread, běhoun pro protektorování vyráběný firmou Marangoni Retreading Systems, který díky svému kruhovému tvaru beze spojů překonal tradiční koncept protektorování.


Zdroj: Doprava a silnice 09/09
Autor: -RED-

 

 

 

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,NAVI,AT,42kWh

17 586 km, r. 2024

629.900,- Kč

Mitsubishi Lancer 2.0DI-D,CZ,103kW,Manuál

405 392 km, r. 2009

39.900,- Kč

Toyota ProAce Verso L1 Family 2.0 6MT

15 000 km, r. 2024

923.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>

  • Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

    Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší úspěchy sbíral... >>

  • Walter Regent (1. díl) – Aristokrat z Jinonic

    Aristokrat z Jinonic. V letech 1932 až 1936 představovaly vrchol nabídky značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |