image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Mille Miglia 2010 - Italský svátek

Tom Hyan 09.08.2010 00:59

 40807


Na autosalonu v New Yorku s předstihem představila značka Subaru čtveřici nových sportovních verzí Impreza WRX modelového roku 2011…

 

Kdo neviděl, opět neuvěří. Takový podnik lze uspořádat snad jen v Itálii. Fandí i policie, ostatně měla ve startovním poli několik týmů, opravdu pomáhá, řídí dopravu a nechá se předjíždět soutěžními automobily. Mille Miglia, italsky tisíc mil, je skutečnou legendou, závodem, jaký neměl v Evropě obdoby, přestože se mnozí snažili (také u nás se třikrát jelo 1000 mil československých ve třicátých letech; v novém tisíciletí se podobná jízda objevila i v Argentině). Enzo Ferrari nazval toto soupeření na otevřených komunikacích La corsa piu bella del mondo, tedy nejkrásnějším silničním závodem světa…

Vzpomínková jízda, která je nyní z pochopitelných důvodů soutěží pravidelnosti s průjezdy kontrolních bodů a průměrnou rychlostí omezenou na 50 km/h, se zrodila zásluhou autoklubu v Brescii v roce dvacátého výročí konání posledního ostrého závodu Mille Miglia, jenž bohužel skončil tragickou havárií Alfonsa De Portaga, španělského jezdce týmu Ferrari formule 1, a smrtí desítky diváků. Ze čtyřiadvaceti ročníků, pořádaných od roku 1927, vyhrály automobily Alfa Romeo jedenáctkrát, Ferrari osmkrát, Mercedes-Benz dvakrát a po jednom triumfu mají Lancia, BMW a domácí značka OM (Officine Meccaniche) z Brescie. Vzpomínková jízda se od roku 1977 také stala prestižní záležitostí, seznam vítězů se vedle Alfy Romeo, Ferrari, BMW, Mercedesu a Lancie rozšířil o vozy Maserati, OSCA, Stanguellini, Abarth, Cisitalia, Bugatti, Healey, Fiat a Renault. V ročníku 1987 vyhrál jezdec formule 1 Alessandro Nannini (Maserati 200), ale absolutní hvězdou je Giuliano Cane, který zvítězil už desetkrát, z toho devětkrát (i letos) se svou manželkou Lucií Gallianiovou. Většinou startoval na BMW 328, ale vyhrával i na BMW 507, Lancii Aurelii a Ferrari 340 MM.

02Kdo zažil jedinečnou atmosféru této jízdy, kdy jsou vozy vystaveny na historických náměstích italských měst a projíždí se po trati z Brescie do Říma a zpět, pochopí obrovský zájem o účast. Letos se pořadatelům přihlásilo 1400 jezdců s klasickými automobily těch typů, jež se v letech 1927 až 1957 zúčastnily originálního závodu, z nichž pak bylo pečlivě vybráno 375 posádek. Vedle amatérských jezdců, nadšenců a sběratelů to jsou také různé významné osobnosti, které touží vyzkoušet slavnou trať, na níž v minulosti triumfovaly největší závodnické hvězdy Giuseppe Campari, Tazio Nuvolari, Rudi Caracciola, Achile Varzi, Carlo Biondetti, Luigi Villoresi, Alberto Ascari, Stirling Moss, Eugenio Castellotti, či Piero Taruffi, jenž se po vítězství v posledním ročníku 1957 vzdal na naléhání manželky automobilových závodů. Slíbil jí, že přestane, jen když vyhraje Mille Miglia. Svoje slovo splnil. Alfonso De Portago, předchůdce Fernanda Alonsa, takové štěstí neměl. Jeho Ferrari vylétl u Guidizzola z trati a v tom okamžiku přišlo o život jedenáct lidí včetně posádky Portago/Nelson. Nehoda udělala tečku za původním závodem. Smrt nadějného osmadvacetiletého jezdce, který bodoval i ve formuli 1, otřásla celým motoristickým světem. Odpůrci závodu vyhlásili, že Mille Miglia zabíjela naposledy. Jean Behra, jeden ze soupeřů Portaga, řekl: „Jenom ti, kteří se ničeho neodváží, neumírají. Ale nejsou již vlastně mrtví?“

Po přejímce ve středu na výstavišti Fiera di Brescia byly ve čtvrtek vozy téměř celý den vystaveny na historických náměstích v Brescii, kde je centrum jízdy. V podvečer odstartovaly první etapu do Bologne, odkud se v pátek vyjelo časně ráno a další etapa končila v Římě. V sobotu vyrazili závodníci zpátky do Brescie. Počasí se měnilo každou chvíli, jak je nyní již obvyklé. Ve středu ochromily Brescii dokonce záplavy, ale ve čtvrtek odpoledne bylo zase dobře, i když pak jezdci projížděli zasněženými horami. V sobotu bylo v Brescii krátké zemětřesení (jen 2,5 stupně!), ale to už zase nelétala letadla pro další mraky sopečného prachu. Nikomu to však moc nevadilo, Mille Miglia se vydařila. Vítězství Giuliana Caneho bylo také oslavou 70.výročí triumfu BMW 328 v ročníku 1940; druhé místo obsadil Luciano Viaro z Terstu na voze Alfa Romeo 6C 1500 Gran Sport (1933), který vyhrál vzpomínkovou jízdu už v letech 2007 a 2008. Bruno a Carlo Ferrari, otec a syn, loňský triumf neobhájili, se svou Bugatti 37 (1927) dojeli na osmém místě. Hodnocení značek vyhrála Alfa Romeo před BMW, Aston Martinem, Bugatti, Fiatem atd. V poli poražených ovšem zůstali i bývalí jezdci formule 1 David Coulthard, Mika Hakkinen, Jacky Ickx, Jackie Stewart, Jochen Mass, Gijs van Lennep, Jorge Koechlin, Arturo Merzario, Ben Pon, Jan Lammers a mnozí další závodníci; na startu nechyběli ani hvězda Indianapolisu Arie Luyendyk, šéfové automobilek Mike O’Driscoll (Jaguar), Victor Muller (Spyker) a Jan-Ake Jonsson (Saab), mistr světa v rallye Miki Biasion, šéf závodních týmů David Richards a hudebníci Nick Mason a Jay Kay (Jamiroquai). Mnozí z nich se však už těší na příští rok…


Zdroj: Automobil 07/10
Autor: Tom Hyan

 

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Mille Miglia 2020 – Naděje na lepší zítřky

Mille Miglia 2021 – Úplně opačně

MUZEUM MILLE MIGLIA – Exkurze do italské kultury



Emil Frey Select

Toyota Auris 1,6 VVT-i,CZ,Active

74 970 km, r. 2019

379.900,- Kč

Subaru Impreza 2.0 i 118kW AT COMFORT 4x4

160 474 km, r. 2006

129.900,- Kč

Subaru Forester 2,0 i,CZ,1Maj,Executiv,CVT,4x4

110 263 km, r. 2018

619.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Plug-in hybridní systémy Range Rover jsou jako pyramida

    Automobilka Jaguar Land Rover přistupuje k elektrifikaci svérázně. Nejnověji... >>

  • 50 let Subaru AWD – Projekt Mijagi

    Pro Subaru je od jeho založení zásadní funkčnost a účelovost. A v duchu tohoto... >>

  • The Most Classic & Histocup – Nová tradice?

    Na Autodromu Most se počátkem října konala velmi příjemná a pestrá akce s vůní... >>

  • Auto e Moto d´Epoca Padova 2022 – Naposledy v Padově

    Největší italská prodejní výstava klasických automobilů se naposledy konala na... >>

  • Novo, Omega, Disk – První automobily z Brna

    V roce 1921 začal Ing. Břetislav Novotný v malé dílně v Brně stavět cyclecar... >>

  • Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

    Škoda Motorsport vyvinula nový soutěžní speciál pro skupinu Rally2, postavený... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • MTX Tatra V8 – Červená, bílá a černá (2. díl)

    Při premiéře supersportu MTX Tatra V8 v říjnu 1991 na pražském autosalonu... >>


Nejčtenější články

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

    Škoda Motorsport vyvinula nový soutěžní speciál pro skupinu Rally2, postavený... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Fiat Ducato Maxi 35-2.3 JTD - Maximální Fiat Ducato

    Denně křižují ulice měst ale i celou republiku v barvách stovek firem... >>

  • Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

    Z nabídky tradičních velkoprostorových vozidel mizí další a další hráči.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |