Toyota Media Cup 2019 – test řidičů a nové Supry

Toyota již druhým rokem připravila na slovenském okruhu Slovakiaring jednodenní akci nazvanou Toyota Media Cup 2019, na níž mohli zástupci médií z několika zemí východní Evropy vyzkoušet její sportovní modely. Kromě toho se ale také měřily časy, což celému setkání dalo příjemnou dávku emocí.

V letošním roce byla samozřejmě největší hvězdou nová generace modelu Supra, nicméně k dispozici bylo také kupé GT86, drobný Yaris GRMN a také šestá, tedy předposlední, generace kupé Celica, ovšem v tomto případě odstrojená a postavená účelově pro použití na závodním okruhu. Letos bylo ježdění navrženo pro celou trať okruhu Slovakiaring (loni se jezdilo po jeho sekcích), což bylo rozhodně správné rozhodnutí.

Česká skupina zahájila ježdění kombinovanými cvičnými jízdami v kupé GT86 a Yarisu GRMN, které spíše než automobily, umožnily zčásti poznat náročný slovenský závodní okruh plný rychlých a často se utahujících zatáček. Tři kola v každém z těchto vozů ale jen těžko stačila na nalezení optimální stopy. Nicméně byla dostatečná k tomu si uvědomit, jak poctivě je pro okruhové ježdění postaven drobný Yaris a současně, jak optimální a z pohledu řidičských emocí jedinečná je vyvážená koncepce pohonu s motorem vpředu a pohonem zadních kol drobného kupátka. Za volantem Toyoty GT86 bylo těžké udržet soustředění od hledání optimální stopy a „balancování“ s vypnutým stabilizačním systémem a odsazenou zádí…

Druhou disciplínou připravenou pro naši skupinu byla jízda s odstrojenými vozy Toyota Celica vybavenými dvoulitrovými motory a manuálními převodovkami. Lehké vozy bez ABS či jiných regulačních systémů podvozku vyžadovaly určitý cvik na zvládnutí jejich řízení, takže během pouhých dvou kol bylo nutné učit se nejen automobily, ale stále také okruh, kde se mi stále dařilo nacházet optimálnější stopu. U Celicy bylo nejtěžší správně zacházet s brzdama a přesně najít okamžik před zablokováním kol. Až během měřeného kola jsem se naučil plynuleji přecházet z brzdění do zatáčky, kdy se stočením vozu pomohla odlehčená záď snadno vedená volantem. Ve výsledku jsem tak zajel třetí čas mezi českými kolegy.

Vyvrcholením akce byly jízdy s modely Supra. Scénář byl opět jednoduchý – čtyři tréninková kola a jedno měřené. Supra s přeplňovaným třílitrovým šestiválcem o výkonu 250 kW (340 k), osmistupňovou samočinnou převodovkou a aktivním diferenciálem zaujala mimořádně tuhou karoserií a ideální vyvážeností. Na okruhu měkčí podvozek naznačoval zaměření vozu spíše na běžné silnice. Během tréninku i měřené jízdy s námi seděl ve voze instruktor, jenž striktně zakazoval vypnutí stabilizačního systému. Ve výsledku se tak jízda na čas stala spíše jízdou hledající okamžik zásahu stabilizace než plného vychutnání jízdy s výkonným vozem s pohonem zadních kol. I to ale byla svého druhu soutěž. Jen slabou útěchou tak byl můj druhý nejrychlejší čas. 

I tak ale stačila Supra ukázat, že je velmi dobrým sportovním vozem, nebo lépe řečeno povedeným klasickým sportovním kupé s moderní technikou, která mu dodává samozřejmou rychlost a sílu. Jízdní zážitky s ní jsou mimořádné. Už teď se nemohu dočkat, na skutečný test, kdy se budu moci s tímto vozem opravdu projet v režimu VSC OFF.

Toyota Media Cup 2019 byla opět zajímavou akcí plnou ježdění a příjemné atmosféry. „Závodnický“ prvek v podobě měřených časů dodal celé akci na nenucené dramatičnosti, takže celý den s více než stovkou kilometrů absolvovaných na okruhu Slovakiaring utekl opravdu rychle. 

Fotogalerie