Seat Ibiza Cupra: větší motor, více zábavy (+ 63x foto)

Špičkový model řady Seat Ibiza zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,7 s a jede až 235 km/h…

Značka Seat představila vrcholné provedení řady Seat Ibiza s označením Cupra již na začátku září, ovšem nyní k němu přináší více obrázků a podrobnější technické údaje a specifikace. I s minimem typových řad nyní Seat průběžně rozšiřuje svoji přítomnost, přičemž řada Seat Ibiza je rozdělena do (zdánlivě) samostatných větví pětidveřový hatchback, třídveřový hatchback SC a kombi ST. Připomeňme, že řada Seat Ibiza (ve výrobě od roku 1984, viz AR 12/´14) je tradičním základem nabídky Seatu, byť v poslední době se prodejně nejúspěšnějším stává zdařilý Seat Leon. Cupra i v tomto případě uzavírá škálu Ibiza na její horní hraně.

Ačkoli jde prakticky pouze o facelift, zřejmě nejdůležitější novinka Seatu Ibiza Cupra pro nadcházející modelový rok se skrývá pod kapotou. Tam se nyní nachází zážehový přeplňovaný čtyřválec 1.8 TSI z Volkswagenu Polo GTI s hmotností jen 133,4 kg a vstřikovacími tlaky zvýšenými ze 150 na 200 barů. Dosahuje výkonu 141 kW (192 k) a točivého momentu 320 N.m, dostupného v rozmezí 1450 až 4200 min-1. „Osmnáctistovka“ nahrazuje u Ibizy Cupra dosud používaný 1.4 TSI s výkonem 132 kW (180 k) a točivým momentem 250 N.m od 1750 do 4500 min-1.

Ba co víc: zatímco dosud byla pro Ibizu Cupra k dispozici pouze dvouspojková převodovka DSG, novinka se vrátila k šestistupňové převodovce s manuálním řazením, jež se k vozu tohoto střihu hodí daleko lépe (právě výhradní zástavba DSG svého času zlomila vaz i Fabii RS…). Zrychlení z 0 na 100 km/h nyní činí 6,7 s a nejvyšší rychlost leží na hranici 235 km/h, což je o 0,8 s méně, resp. o 10 km/h více než dosud. Pokud by to někoho zajímalo, kombinovaná spotřeba paliva klesla z 6,4 na rovných 6,0 l/100 km. Řidič může vybírat z profilů Comfort a Sport, ovlivňujících řadů aspektů včetně odezvy plynového pedálu a řízení, standardem je u Ibizy Cupra elektronická simulace uzávěru diferenciálu XDS.

Na první pohled si na španělské novince všimneme zejména speciálních sedmnáctipalcových litých ráfků a upravených osvětlovacích jednotek se zadními sdruženými svítilnami LED a vylepšenými hlavními světlomety, jež standardně nesou bi-xenonové zdroje a vestavěné pásy denního svícení LED. Za zmínku stojí též matově černý difuzor se středem vedenou koncovkou výfuku lichoběžníkového průřezu a leskle černé kryty zpětných zrcátek. Modernizace zasáhla také multimediální soustavu, jež je nyní kompatibilní s rozhraními MirrorLink, Apple CarPlay či Android Auto, jakož i sadou aplikací Seat DriveApp v kombinaci se zařízením Seat Full Link. V základní výbavě najdeme též multikolizní brzdu nebo asistent rozjezdů do kopce. Seat Ibiza Cupra u nás v současnosti startuje na částce 440 900 Kč.

Fotogalerie