image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Rychlý diesel

Tom Hyan 17.09.2003 00:00

Homologace osobního automobilu pro mistrovství světa v automobilových soutěžích sestává nejen z uvedení produkčního typu s minimálním počtem 25 tisíc vozů, ale rovněž z výroby speciální dvouapůltisícové série modelu, z něhož je soutěžní automobil odvozen. V prvním případě je předepsána minimální délka 3750 mm, ve druhém nejmenší rozvor 2440 mm a délka alespoň 4000 mm. Škoda Fabia RS je tedy homologační sérií pro Fabii WRC, která bude nasazena do prvních světových soutěží závěrem letošního roku.

Vzhledem k tomu, že mladoboleslavský výrobce musí homologační sérii 2500 vozů nejen vyrobit, ale v rámci obchodní bilance také prodat, padla volba na neobvyklou vznětovou pohonnou jednotku 1.9 TDI PD, kterou lze nabídnout za nižší cenu než třeba přeplňovaný zážehový čtyřválec 1.8T/132 kW, jaký je pod kapotou Octavie RS. Dnešní vznětové motory s přímým vstřikováním paliva systému Pumpe-Düse (čerpadlo-tryska) však vykazují natolik dobré dynamické parametry, že se Fabie RS s maximální rychlostí 204 km/h a zrychlením z 0 na 100 km/h za 9,6 s nemusí vůbec za nic stydět. Navíc klienti ocení příznivou kombinovanou spotřebu paliva EU 5,6 l/100 km.

Fabii RS na první pohled odlišují sportovní prvky, k nimž patří nové nárazníky, prodlužující automobil na předepsanou délku (bylo dosaženo 4002 mm, tedy o 42 mm víc), vpředu se třemi vstupy vzduchu k chladičům a brzdám; aerodynamické boční lišty, spoiler nad zadním oknem, desetipaprsková litá kola se šestnáctipalcovými pneumatikami 205/45, loga Škoda Motorsport, nerezová koncovka výfuku apod.

Sportovní charakter má rovněž interiér s dvoubarevnými anatomickými sedadly, odlehčenými pedály, kůží obloženými věncem volantu, hlavou řadicí páky a rukojetí ruční brzdy, stříbrnými stupnicemi kruhových kontrolních přístrojů, koberečky se symbolem RS atd. Poměrně bohatá je výbava vozu s šestistupňovou přímo řazenou převodovkou, protiblokovacím a protiprokluzovým zařízením, sníženým podvozkem o 15 mm, volantem nastavitelným ve dvou směrech, výškově seřiditelným sedadlem řidiče, dvěma airbagy, palubním počítačem a přípravou pro autorádio s osmi reproduktory. Příplatkovou výbavou jsou stabilizační systém ESP, boční airbagy, klimatizace. xenonové světlomety a navigační systém. Fabia RS je v nabídce v červené, žluté, černé a stříbrné barvě. Základní cena byla stanovena na 495 tisíc Kč včetně DPH.

Škoda Fabia RS - stručné TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

Řadový kapalinou chlazený vznětový čtyřválec s přímým vstřikováním paliva systému Pumpe-Düse (EU3), přeplňovaný turbodmychadlem s variabilní geometrií VGT, uložený napříč; 1896 cm3

(o/ 79,5 x 95,5 mm), 19,0:1, 96 kW/4000 min-1, 310 N.m/1900 min-1; dvouventilový rozvod OHC; šestistupňová převodovka s přímým řazením (3,769 - 2,087 - 1,324 - 0,911 - 0,902 - 0,756 - Z 4,549); pohon předních kol; stálý převod nápravy 2,995/2,407.

PODVOZEK

Bezrámová konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu na spodních příčných ramenech a vzpěrách McPherson, vzadu s vlečenými rameny spojenými torzně poddajnou příčkou; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/ASR, na přání ESP; hřebenové řízení s elektrohydraulickým posilovačem; pneumatiky 205/45 R 16.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Rozvor 2462 mm, rozchod 1432/1422 mm; d/š/v 4002/ /1646/1441 mm, světlá výška 142 mm; součinitel odporu vzduchu cx = 0,33; objem zavazadlového prostoru 260 l; objem nádrže 45 l; pohotovostní/celková hmotnost 1245 až 1315/1720 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

Největší rychlost 204 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,6 s; spotřeba paliva EU 7,4/4,5/5,6 l/100 km.

text: Tom Hyan, Ženeva

zdroj: Automobil revue 5/2003

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autem roku 2015 v České republice je Škoda Fabia

Nová Fabia - Věrnost hodnotám

Škoda Fabia Combi 2008 - Český standard

Škoda Fabia Combi: více než jen prostor

Škoda Fabia - Evergreen

Škoda Fabia III je zde, čekání se vyplatilo

Škoda Fabia R 5 má cestu volnou!

Škoda Fabia RS - Rozumný sport

Škoda Fabia začíná na sympatických 234 900 Kč

Škoda ve Wörthersee opět vsadila na sport



Emil Frey Select

Renault Captur 1.6PHEV,CZ,1Maj,Techno

59 082 km, r. 2021

429.900,- Kč

DS Automobiles DS4 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,RIVOLI,AT8

26 810 km, r. 2023

769.900,- Kč

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,CABRIO,42kWh

13 364 km, r. 2023

639.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volvo ES90 – Sedan nesedan

    Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno... >>

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |