image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Škoda Fabia Combi 2008 - Český standard

Automobil revue 08.02.2008 00:00

Škoda Auto představila na IAA 2007 ve Frankfurtu očekávané provedení Fabia Combi, které na shodném rozvoru zvětšuje zavazadlový prostor při prakticky nezměněných provozních vlastnostech.

 

Jak jsme zmínili už při představení Fabie druhé generace, v podstatě se jedná o shodnou, byť vylepšenou podlahovou plošinu první Fabie, kde byl zachován rozvor náprav 2462 mm, ovšem designeři i konstruktéři se snažili především o lepší využití obestavěného prostoru, tedy o více prostoru jak pro cestující, tak pro zavazadla.

Robustní linie hatchbacku zůstaly zachovány, s variantou sedan se podle posledních informací už nepočítá. Objem zavazadlového prostoru vzrostl na 480 litrů v základním uspořádání a na 1460 litrů po sklopení opěradel zadní řady sedadel. Navzdory tomu je Fabia Combi II jen o 7 mm delší než předchůdce, avšak o 46 mm vyšší, takže vykazuje celkové vnější rozměry 4239 x 1642 x 1498 mm. Hmotnost vozu vzrostla o 20 kg (porovnání hatchbacku a kombi se základním motorem 1.2 12 HTP).

 

V nabídce jsou tři zážehové a tři přeplňované vznětové motory, pohánějící přední kola prostřednictvím pětistupňové mechanické převodovky. V první skupině to jsou tříválec 1.2 HTP 12V/51 kW (dvouventilová verze není v nabídce) a větší čtyřválce 1.4 16V/63 kW a 1.6 16V/77 kW, spotřeby EU se pohybují od 5,9 do 6,9 l/100 km, přičemž nejsilnější motor je alternativně k dispozici se šestistupňovou samočinnou převodovkou Tiptronic. Paleta TDI PD zahrnuje vznětové motory 1.4 TDI/51 nebo 59 kW a objemově největší agregát 1.9 TDI PD/77 kW, přičemž spotřeba nafty v kombinaci EU je podle typu 4,8/4,6/4,9 l/100 km.

Základní Fabia Combi 1.2 HTP 12V/51 kW s pětačtyřicetilitrovou nádrží je dokonce nepatrně rychlejší než hatchback (164 proti 163 km/h), vyšší hmotnost 1070 kg však znamená zvětšený čas potřebný ke zrychlení na sto ze 14,9 na 15,1 s; spotřeba EU 7,7/4,9/5,9 l/100 km a hodnota emisí CO2 140 g/km zůstávají stejné.

Tříválec 1198 cm3 o výkonu 51 kW (70 k)/5400 min-1 a točivém momentu 112 N.m/3000 min-1 však dovoluje užitečnou hmotnost 515 kg a vlečení brzděného přívěsu do 900 kg. Výbavy odpovídají hatchbacku. K české novince se samozřejmě vrátíme podrobněji včetně redakčního testu.

Zdroj: Automobil revue 11/07

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autem roku 2015 v České republice je Škoda Fabia

Bonneville Speed Week - Škoda poprvé…

Cesty do Dánska – vývoj spotřeby vznětových Škodvek

Dobrého do třetice

Křišťálová koule ŠKODA Roomster

Nová Fabia - Věrnost hodnotám

Nová Škoda Superb - další fotografie

Nová Škoda Superb [první foto]

Nový Superb – technika a pohled do interiéru

Octavia Combi 4x4 - Na konec světa



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW M5 (G90) – Co přinesl plug-in hybrid?

    Sedmá generace typu M5 přešla na plug-in hybridní pohon. V praxi to znamená... >>

  • Tannistest 2025 – Opět rekordní

    Největší nezávislé novinářské testování nových automobilů na světě proběhlo... >>

  • Škoda Economy Run – Boj o každou kapku

    Škoda Economy Run je soutěž zaměřená na hospodárnou jízdu sériovými vozy značky... >>

  • Jeep Grand Cherokee Summit Reserve – Amerika!

    Dvě a půl tuny suché hmotnosti a houpání vzduchového podvozku, ale také... >>

  • Volvo XC60 T8 – Hledání dokonalosti

    Volvo XC60 stále žije! A je dokonce v lepší kondici než kdy dříve. Letos se... >>

  • Cupra Terramar e-Hybrid VZ – Záměrně klame tělem

    Značce Cupra se podařilo postavit středně velké SUV, které se odlišuje nejen od... >>

  • Audi RS Q8 Performance – Temná síla

    Audi RS Q8 Performance je nejvýkonnějším sériovým automobilem z Ingolstadtu a... >>

  • Pagani Huayra Codalunga Speedster – Fluidní krása

    Automobilka Pagani odhalila model Huayra Codalunga Speedster. Otevřenou verzi... >>


Nejčtenější články

  • Veteranfest 2025 – Době navzdory

    Kam za klasikou poslední sobotu v červnu? Už přes tři dekády je jasno: přeci do... >>

  • Concorso d´Eleganza Villa d´Este 2025 – Sta způsobů elegance

    Městečko Cernobbio u jezera Como se koncem května znovu stalo světovým... >>

  • Volkswagen T-Roc – T-Rock ’n’ roll

    T-Roc vstoupil na trh před osmi lety docela nenápadně. Nyní je z něj velmi... >>

  • ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

    Také Škoda Fabia vyměnila motor 1.2 TSI za nový přeplňovaný tříválec. Kompaktní... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Informace z registru vozidel a STK jsou nově online

    Stát zpřístupnil informace o tuzemském vozovém parku prostřednictvím projektu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |