image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Škoda Fabia - Evergreen

-RX- 16.03.2006 00:00

Nové motory 1.4 TDI PD ve dvou výkonových variantách nahrazují původní jedinou verzi 55 kW a splňují emisní předpisy EU4. Jsou k dispozici pro všechny karosářské varianty, tedy nejen pro pětidveřový hatchback (viz naše tabulka technických údajů), ale rovněž pro čtyřdveřový sedan se stupňovitou zádí a pro Combi, která patří ke stylisticky nejzdařilejším modelům této řady. Škoda Fabia, uvedená na trh v roce 1999, prošla už pro modelový rok 2005 lehkým faceliftem, ale její nadčasový střízlivý design je líbivý i na sklonku výrobního cyklu. Není totiž žádným tajemstvím, že druhá generace Fabie s poněkud drsnějším designem (příď ve stylu studie Roomster, zvýšená boční linie jako Suzuki Swift) je už připravena.

Tříválcový motor, donedávna řešení u osobních automobilů známé jen z dvoutaktů, nabízí nižší hmotnost, menší počet pohyblivých dílů a tedy nižší třecí ztráty. Zlepšení běhu tříválce navíc napomáhá protiběžný vyvažovací hřídel. Lepší dynamické vlastnosti a kupodivu i spotřebu vykazuje výkonnější verze 59 kW (80 k), ale ani slabší 51 kW (69 k) nezklame. Obě nové pohonné jednotky patří do palety deseti motorů, nabízených pro Fabie modelového roku 2006. Verze 1.4 TDI/51 a 59 kW se montují ve výbavách Classic, Ambiente a Elegance (nejsou pro Junior a sportovní RS). Standardní výbavou jsou jeden (Classic) nebo dva čelní airbagy; boční se dodávají za příplatek.

Škoda fabia 1.4 TDI PD - ZÁKLADNÍ TECHNICKÉ ÚDAJE

MOTORY

kapalinou chlazené vznětové tříválce TDI PD, přeplňované turbodmychadlem s chladičem stlačovaného vzduchu, uložené vpředu napříč; 1422 cm3 (o/ 79,5 x 95,5 mm), 19,5:1; OHC 2V; přímé vstřikování nafty PD (Pumpe-Düse) Bosch EDC;

a) 51 kW (69 k)/4000 min-1, 155 N.m/2200 min-1

b) 59 kW (80 k)/4000 min-1, 195 N.m/2200 min-1

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ

pětistupňová manuální převodovka (a/b: 3,455/3,300 - 1,955/1,944 - 1,281/1,308 - 0,927/0,971 - 0,740/0,756 - Z 3,182/3,060); stálý převod 3,611/3,389; pohon předních kol.

PODVOZEK

všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu vzpěry McPherson a spodní příčná ramena, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; vpředu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vzadu bubnové, ABS; hřebenové řízení s posilovačem; pneu 165/70 nebo 185/60 R 14.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2465 mm, rozchod kol 1435/1424 (1419/1408) mm; d/š/v 3970/1646/1451 mm; objem zavazadlového prostoru 260/1015 l; objem palivové nádrže 45 l; pohotovostní hmotnost 1120/1130 kg, celková 1635/1645 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, v pořadí uvedených motorů)

největší rychlost 162/170 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 15,6/13,8 s; spotřeba EU 5,9/4,1/4,7, resp. 5,7/4,1/4,6 l/100 km; emise CO2 127/124 g/km.

-RX-

zdroj: Automobil revue 2/2006

 

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autem roku 2015 v České republice je Škoda Fabia

Bonneville Speed Week - Škoda poprvé…

Dobrého do třetice

Křišťálová koule ŠKODA Roomster

Nová Fabia - Věrnost hodnotám

Nová Škoda Superb - další fotografie

Nová Škoda Superb [první foto]

Nový Superb – technika a pohled do interiéru

Octavia Combi 4x4 - Na konec světa

Octavia u Nessie



Emil Frey Select

DS Automobiles DS4 Crossback E-TENSE 225k AT8 RIVOLI

12 470 km, r. 2022

1.115.900,- Kč

Ford Kuga 2.0 TDCi 110kW ST LINE

135 944 km, r. 2017

399.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PureTech 155k AT8 GRAND

17 298 km, r. 2021

719.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |