image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Renault Twingo je milý elektromobil pro každého (první test)

Jiří Duchoň 23.03.2026 14:01

20260319-151617.jpg

Foto: Jiří Duchoň

Renault Twingo čtvrté generace představuje návrat značky do segmentu malých vozů, tentokrát výhradně s elektrickým pohonem. Jako jediní z ČR jsme jej vyzkoušeli v půlce března na ostrově Ibiza.

Design jasně odkazuje na první Twingo z roku 1992, včetně typických „žabích“ světlometů. Interiér je účelný a jednodušší než u větších sourozenců, ale zachovává moderní výbavu včetně dvojice displejů s rozhraním Google. Potěší klasické otočné ovladače ventilace. Vzadu jsou dvě samostatná posuvná sedadla, takže lze měnit prostor pro cestující a zavazadla. Technika je záměrně minimalizovaná: jediná verze s akumulátorem 27,5 kWh (LFP) a elektromotorem 60 kW. Nabíjení nejvýše 50 kW, palubní nabíječka 6,6, nebo na přání 11 kW. Elektromotor i akumulátor se zatím dováží z Číny, ovšem Renault plánuje výrobu těchto komponent přesunout do Evropy.

20260319-153930.jpgFoto: Jiří Duchoň

Nízká hmotnost kolem 1200 kg je klíčová pro jízdní projev i spotřebu. V praxi působí Twingo svižně do městských rychlostí, nad 100 km/h už dynamika slábne (nejvyšší rychlost je omezena na 130 km/h). Na Ibize se naše průměrná spotřeba pohybovala lehce kolem 11 kWh/100 km, a to včetně častého ježdění v horách a s klimatizací. Je to dokonce méně, než udává výrobce. Nové Twingo sdílí základ s typy Renault 5 a 4 (platforma AmpR Small), ale kvůli ceně pod 20 000 eur využívá jednodušší zadní nápravu s vlečenými rameny. Naladěna je velmi dobře, pouze na roletách při průjezdu zatáčkou zadní kola odskakují a záď má chuť předběhnout vás. Řízení je přesné a vůz obratný, slabinou je horší akustická izolace od pneumatik i obtékajícího vzduchu.

20260319-150712.jpgFoto: Jiří Duchoň

Loketní opěrka ve dveřích je tvrdá, takže budete mít paži brzy otlačenou, navíc přepínače spouštění skel a regulace zpětných zrcátek jsou příliš vzadu a mimo pohodlný dosah řidiče. Raději zpomalte, spusťte si sklo, vyložte loket ven (hrana okna je příjemně nízko) a užívejte si atmosféry. Celkově jde o jednoduchý, lehký elektromobil zaměřený na dostupnost a každodenní provoz. Embargo na jízdní dojmy a živé snímky padlo právě dnes odpoledne a my vám nový Renault Twingo podrobně představíme v květnovém Automobilu.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)  

Související články:

Renault Twingo 2012: takto bude vypadat

Renault Twingo e-Tech – Veselý žabák



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Dacia: hybrid-G 150 4x4 – Hlavně efektivně!

    Typy Dacia Duster a Bigster nyní mohou mít unikátní kombinaci dvoupalivového... >>

  • Bovensiepen Zagato – Splynutí představ

    Německé inženýrství, italský design a společná víra v automobily s jedinečným... >>

  • Ford Taunus TC2: rekonstrukce bestselleru (1976)

    Přes úspěchy obnoveného modelu Escort byl a zůstal v NSR v roce 1976... >>

  • Umělá inteligence Hyundai – Standard budoucí mobility

    Zavádění umělé inteligence do automobilů už není otázkou experimentu, ale... >>

  • Cupra x ABT – Ještě expresivnější

    Spolupráce značky Cupra se společností ABT Sportsline přináší nové možnosti... >>

  • Kia EV4 Hatchback vs. Fastback – Dvouvaječná dvojčata

    Koncem minulého léta jsme měli možnost prvně se seznámit s elektromobily Kia... >>

  • Volvo Amazon – Levnější než psychiatr

    Volvo Amazon slaví sedmdesát let od svého uvedení na trh. Patří k... >>

  • Barkas B 1000: Univerzální řešení (1976)

    VEB Barkas s hlavním sídlem v Karl-Marx-Stadtu, anebo chcete-li kombinát IFA... >>


Nejčtenější články

  • Volvo Amazon – Levnější než psychiatr

    Volvo Amazon slaví sedmdesát let od svého uvedení na trh. Patří k... >>

  • Vůz roku 2027 (COTY): sedm finalistů odhaleno

    Do finále evropského Vozu roku 2027 (The Car of the Year, COTY) postoupilo sedm... >>

  • Hyundai-Kia Automotive Group - Motory, motory...

    Naše korejské cesty se společností Kia Motors přinesly mnoho zajímavých pohledů... >>

  • SOR NS 12 a ENS 12 – POD OBOJÍ ZPŮSOBOU

    Na IAA v Hannoveru roku 2016 představil český výrobce autobusů SOR ve světové... >>

  • Automobiles Citroën (1919 – 2019) – 100 let na silnici

    Citroën slaví 100 let. Je z trojice přeživších automobilek ve Francii... >>

  • Pontiac - Ohrožený druh

    Pontiac od šedesátých let platil za nejsportovnější divizi General Motors,... >>

  • Faun - Jakékoli přání...

    Německá společnost FAUN, která byla až do roku 1979 soukromým vlastnictvím... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Historie |
  • Technika |
  • Speciály |
  • Magazín |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Historie | Technika | Speciály | Magazín | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE