Renault Mégane - Modernizace

Modernizace se dotkla všech karosářských verzí Mégane, k nimž patří tří- a pětidveřové hatchbacky s originálním tvarováním zádě, sedan, kombi Grandtour a sportovní Coupé-Cabriolet. Jiné jsou hlavní světlomety s eliptickým modulem pod čirým překrytem, změny doznalo umístění směrovek a mlhových svítilen, u hatchbacku také provedení koncových svítilen včetně nového nárazníku a přemístěného loga značky.

Široká je nabídka jak nových litých kol 16, 17 a 18“, tak krytů ocelových ráfků 15 a 16“. Základní výbavou je šest airbagů (zadní boční se dodávají za příplatek dvacet tisíc Kč), u tří­dveřového hatchbacku (ve Francii jej označují Coupé) to jsou navíc originální protiskluzové airbagy v předních sedadlech. Pokud jsme u bezpečnosti, připomeňme, že pětidveřový Mégane a Coupé-Cabriolet byly prvními vozy svého segmentu, jež získaly pětihvězdičkové hodnocení v nárazových testech EuroNCAP. Zvnějšku zaujme ještě nová nabídka barev včetně metalických, uvnitř materiály vyšší kvality a kontrolní přístroje s lépe čitelnými stupnicemi. Už dříve došlo ke změně software a rekalibraci elektrického posilovače řízení, který byl předmětem naší kritiky pro nedostatečný kontakt řidiče s vozovkou; nyní si můžeme jen přát, aby stejnou úpravou prošlo co nejdříve také nové Clio třetí generace. Tvůrci automobilu upozornili rovněž na citlivější čidla deště a účinnější stírače super-blade. Z dosud vyrobených 2,4 milionu vozů Mégane II, které se vyvážejí celkem do 75 zemí mimo západní Evropu, tvoří 63 % hatchbacky, 19 % kombi, 10 % sedany a 8 % Coupé-Cabriolety.

Nejvýznamnější změnu však nalezneme pod kapotou, kde nyní završuje nabídku pohonných jednotek nový turbodiesel 2.0 dCi 16V ze společného vývoje Renault/Nissan, který dosahuje výkonu 110 kW (150 k)/4000 min^-1 a jeho plochá křivka točivého momentu vrcholí hodnotou 340 N.m/2000 min^-1. Jak jsme se přesvědčili v okolí Nice, dovoluje vozu výtečnou dynamiku se zrychlením na sto za pouhých 8,7 s a největší rychlostí 210 km/h, ovšem vyniká rovněž kombinovanou spotřebou nafty pouze 5,4 l/100 km a nízkými emisemi 144 g/km CO₂. Dostal čtyřventilovou hlavu DOHC s účinnějším rozvířením paliva ve válci, piezoelektrické vstřikovače nafty s vícenásobným vstřikem (dva předvstřiky, jeden hlavní a dva dodatečné) i elektronickou recirkulaci výfukových plynů, takže splňuje emisní předpisy EU4. Jeho možnosti tím ovšem nekončí, objevil se také ve větším typu Laguna se zvýšeným výkonem 129 kW (175 k)/3750 min^-1 a částicovým filtrem FAP.

Novinkou je rovněž šestistupňová plně synchronizovaná kompaktní převodovka PK4 (kapacita 360 N.m, hmotnost 54,5 kg s hliníkovou skříní bez náplně), vyráběná v Cléonu spolu s novým motorem 2.0 dCi, pro nějž je určena. Všechny vozy mají sériově ABS/EBD s brzdovým asistentem, s motorem 2.0 dCi také ESP (jinak za příplatek 20 tisíc Kč). Kompletní nabídka motorů pro Mégane 2006 zahrnuje zážehové 1.4/73 kW (100 k), 1.6/81 kW (110 k), 2.0/99 kW (135 k), 2.0 Turbo/120 kW (165 k) a Sport 2.0 Turbo/165 kW (225 k), resp. přeplňované vznětové 1.5 dCi/63 kW (85 k) a 78 kW (105 k), 1.9 dCi FAP/96 kW (130 k) a nový dvoulitr, všechny v provedení EU4. Ceny hatchbacků na českém trhu začínají od 425 tisíc Kč; nový pětidveřový 2.0 dCi Privilége přijde na 722 tisíc Kč.

RENAULT MÉGANE 2.0 dCi 150 - STRUČNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

vznětový čtyřválcový řadový motor Renault/Nissan M9R A700; uložený vpředu napříč; turbodmychadlo VGT; DOHC 4V (řetěz/ozubená kola), vstřikování common rail Bosch (1600 barů), EU4; 1995 cm³ (ř 84 x 90 mm), 110 kW (150 k)/4000 min^-1, 340 N.m/2000 min^-1; šestistupňová tříhřídelová převodovka PK4; pohon předních kol.

PODVOZEK

bezrámová konstrukce s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson; vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vzadu nesoustřednými; vpředu příčný zkrutný stabilizátor ř 20 mm; kotoučové brzdy ř 280/240 mm, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD Bosch 8.0, BA, ESP; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneu 205/55 R 16.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

(Hatchback 5d): rozvor 2625 mm, rozchod kol 1510/1506 mm; d/š/v 4209/1777/1457 mm; objem zavazadlového prostoru 330/1190 l; objem palivové nádrže 60 l; pohotovostní/celková hmotnost 1315/1840 kg, brzděný přívěs do 1300 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

max. rychlost 210 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,7 s; kombinovaná spotřeba EU 6,9/4,6/5,4 l/100 km; emise CO₂ 144 g/km.