Renault Kadjar: francouzský Qashqai je zde!

Značka Renault konečně oficiálně představila svůj střední crossover Kadjar. Představí se v Ženevě.

Široké konsorcium Renault – Nissan již od roku 1999 v tichosti a postupně ovládá značné části konkrétních segmentů. Jen za loňský rok v celém světě prodalo 8,4 milionu vozidel, což jej posunulo na čtvrtou příčku v pořadí největších automobilových koncernů na světě. Jádrem se stávají společně vyvíjené univerzální motory a podlahové plošiny, ale to je v současnosti zcela běžné. Tento volně spojený koncern disponuje řadou modifikovatelných platforem, mezi nimiž ční modulární plošina CMF, na níž jako první stanula aktuální generace populárního SUV Nissan Qashqai. Nyní přichází zcela nový Renault Kadjar, jenž nese prvky z koncepčních studií DeZir či Kwid, přičemž v celkových proporcích jde o evoluci stylistického jazyka známého z modelu Renault Captur. Po vzoru Renaultu Espace se můžeme také těšit na masku chladiče prostupující přes celou šířku přídě až do hlavních světlometů.

Nový Kadjar bude globálním modelem a půjde o vůbec první automobil značky Renault, jenž bude vyráběn také v Číně. Ve Wuhanu byla pro něj postavena nová továrna, jež poběží pod patronací nově ustavené firmy Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC), přičemž se zahájením produkce automobilů se počítá na začátku roku 2016. Renault Kadjar je 4450 mm dlouhý, 1840 mm široký a jen 1600 mm vysoký, což mu dává dynamický, nízký a široký profil. Světlá výška činí 190 mm pro snadný pohyb i mimo silnice se zpevněným povrchem, dojem skutečného SUV dále podporují plastové ochranné prvky ve spodních částech obou nárazníků a bočních dveří, kolem podběhů kol a na prazích.

Design pětimístného interiéru s klenutými křivkami odpovídá zpracování karoserie, ovšem budí poněkud usedlejší, konvenčnější dojem. Výrobce dle svých slov u Kadjaru sází na kvalitní zpracování a měkčené, na dotyk příjemné materiály. K prosvětlení prostoru pro cestující poslouží také na přání dodávaná prosklená střecha s dílem o rozměrech 1,4 m2. Jak naznačují zveřejněné snímky, u lépe vybavených verzí se můžeme těšit na kožené čalounění s kontrastním stehováním na sedadlech, dveřích, palubní desce i částech středové konzole. Té dominuje sedmipalcový dotykový monitor, k dispozici bude též multimediální systém Renault R-Link 2, vypůjčený z velkého typu Espace.

Zavazadlový prostor v základním uspořádání pojme 472 l nákladu a jeho podlahu bude možno fixovat ve dvou polohách. Přepravní kapacitu lze dále zvětšit sklápěním opěráku zadních sedadel děleného v poměru 60/40, přičemž opěradla lze odjišťovat přímo ze zavazadlového prostoru. Cestující na zadních sedadlech se mohou těšit na výšku mezi sedákem a střechou 910 mm a šířku ve výši loktů 1456 mm, což má v daném segmentu patřit k nejlepším hodnotám. Podrobnosti k motorům Renault zatím nesdělil, připraveny jsou ale údajně verze s pohonem předních i všech kol.

Fotogalerie