Nissan GT-R: vylepšen a posílen

Ani letos Nissan nezklamal a připravil sadu dílčích úprav pro svůj takřka kultovní model GT-R.

Sportovní kupé Nissan GT-R supersportovních vlastností bylo představeno v roce 2007 a od té doby rok co rok jeho producent připravuje další a další zlepšení. Model GT-R se stal novodobou legendou. Za rozumné peníze nabízí špičkové jízdní vlastnosti a výkony stroje s ortodoxní stavbou, tedy s motorem uloženým vpředu podélně a pohonem zadních kol. Pro modelový rok 2012 se toho na něm na první pohled mnoho nezměnilo, snad jen přístrojový štít dostal modrý podsvit tachometru, který lépe koresponduje s osvětlením ostatních prvků.

Vše důležité se skrývá pod karoserií. Vidlicový šestiválec s přeplňováním dvojicí turbodmychadel a objemem 3,8 l prošel řadou drobných úprav směřujících především k dosažení vyššího výkonu a zlepšenému průběhu točivého momentu v nízkých a středních otáčkách. Změnily se konstrukce hlav válců, časování ventilů a nastavení předstihu zážehu, zatímco sací a výfukové trakty doznaly modifikací pro snížení odporů. Katalyzátor je menší a lehčí, zvýšila se účinnost mezichladiče stlačovaného vzduchu. Výsledkem je nárůst nejvyššího výkonu z 390 na 404 kW při 6400 min-1 a zvýšení špičky točivého momentu z 612 na 632 N.m dostupné v rozmezí od 3200 do 5800 min-1. Zároveň se podařilo zvýšit hospodárnost provozu snížením průměrné spotřeby paliva z 12,0 l/100 km na 11,8 l/100 km.

Převodovka dostala zesílený řadicí mechanismus a masivnější ložiska, diferenciál je nyní plněn speciálním závodním olejem R35 COMPETITION 2189E (75W140). V souvislosti s vyšším výkonem motoru byl vyztužen i skelet karoserie, a to zvláště v oblasti zadní části motorového prostoru a příčky oddělující jej od interiéru. Významnou novinkou se stává asymetricky laděné pérování a tlumení pro levou a pravou stranu vozu podle toho, zda má řízení vpravo, nebo vlevo. Počítá se totiž s tím, že řidič s Nissanem GT-R jezdí zpravidla sám.

Za příplatek bude v některých výbavových stupních k mání také brzdová soustava NCCB (Nissan Carbon Ceramic Brakes) s uhlíko - keramickými kotouči. Ty mají vozu zajišťovat nejen účinné zpomalování bez vadnutí účinku i při vysoké zátěži, ale také nižší neodpružené hmoty. Do standardní výbavy se dostávají vylepšená audiosoustava Bose a couvací kamera.

Novinkou se stává také sada Track Pack, jež ale bohužel zůstává vyhrazena vozům určeným trhům s levostranným provozem. Vznikla ve spolupráci Nissanu s japonskou ladičskou společností NordRing a vyznačuje se tužším pérováním, vylepšeným chlazením předních i zadních brzd, kovanými ráfky Rays nebo upraveným předním nárazníkem s většími otvory pro vstup vzduchu k chladičům. Nissan GT-R modelového roku 2012 bude spolu se sadou Track Pack představen na blížícím se autosalonu v Tokiu a v Evropě by se měl začít prodávat na počátku příštího roku.

Fotogalerie