image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Mini JCW Countryman – Myslí to vážně

Petr Hanke 16.03.2021 05:46

Modernizace přinesla Countrymanu kromě jiného nové světlomety a masku chladiče

Mini Countryman je nejuniverzálnějším typem své značky, ve vrcholné verzi JCW také patří k nejrychlejším. 

Modely John Cooper Works, nebo zkráceně JCW, se Mini postupně snaží od svého standardního výrobního programu výrazněji odlišit, podobně jako je tomu u vozů divize M mateřské značky BMW. Rodina těchto modelů dostupných pro ­každou z modelových řad má proto společné prvky designu a částečně i charakter. Zatímco klasický hatchback a Cabrio disponují přeplňovaným motorem o výkonu 170 kW (231 k) a pohonem pouze předních kol, pro modely Clubman a Countryman je nově připravena na 225 kW (306 k) posílená verze tohoto motoru, standardem je osmistupňová samočinná převodovka a pohon všech kol. Ten je tvořen u zadní nápravy umístěnou elektronicky řízenou lamelovou spojkou, kterou doplňuje mechanický samosvorný diferenciál na přední nápravě. Jestli je vám toto řešení povědomé, vězte, že jej BMW použilo také v aktuálních modelech M135i, M235i a X2 M35i. Ostatně tyto modely s napříč uloženými motory sdílejí technický základ s uvedenými řadami Mini.

Aktuální verze má nově řešené přístroje a novou generaci infotainmentu

Aktuální provedení typu JCW Countryman doplnilo nabídku jako zatím poslední koncem roku 2020. Novou techniku pohonu Mini zabudovalo do modernizovaného provedení modelu Countryman, jež vstoupilo na trh dříve v minulém roce. Nejvýkonnější varianta přichází s mnoha úpravami zejména na podvozku, kde je použito kromě jiného pevnější spojení nápravnic s karoserií, stejně jako kompletně přepracovaná geometrie náprav. Zkoušený vůz postavený na příplatkových 19“ kolech a s aktivními tlumiči překvapil ve sportovním režimu vzhledem k celkové výšce ostrostí naladění. Automobil účinně maskoval svoji světlou výšku, důsledně kopíroval povrch silnice a i přes celkovou tuhost podvozek nepůsobil „uskákaně“. Hlavním vjemem zůstávala přesnost na pokyny volantem i vynikající kontrola nad pohyby karoserie.

Výkonný motor sice dokáže poskytnout nadstandardní dynamiku, jak ukazují i naměřené údaje, pocitově mu ale chybí větší jiskra, výkonová špička a gradace výkonu. Čtyřválec je však povedeně sladěný jak s převodovkou, tak s pohonem všech kol. JCW Counryman se snaží o maximální neutralitu a efektivní chování. Velmi významný vliv na jeho projev má ale samosvorný diferenciál, který jeho přední část podmanivým způsobem uklidní a při akceleraci jednoznačně, ale nikoliv přehnaně agresivně vtáhne do zatáčky a poskytne nadstandardní přilnavost. Ve srovnání s technicky příbuzným BMW X2 M35i působí Mini i přes svoji tuhost možná trochu vláčněji, ale zřejmě i díky tomu současně poddajněji a přirozeněji. Agresivněji naladěné BMW, jež se více opírá o elektroniku podvozku, je možná rychlejší, ale jízda s tímto Mini byla větší zábavou. 

Countryman je spíše stylovým crossoverem než SUV, o verzi JCW to platí dvojnásob

Vítaným osvěžením je také nápadité provedení vzhledu Mini JCW Countryman a především vnitřního prostoru. Ten poskytuje možná o trochu méně místa než podobně rozměrná obyčejnější konkurence, avšak použitými materiály, zpracováním, a především vyspělým multimediálním systémem odvozeným od systému iDrive v BMW patří k tomu nejlepšímu, co lze v dané třídě pořídit. Základní cenou je přitom toto Mini v segmentu takto výkonných a zvýšených vozů spíše levnější. Za Audi SQ2, BMW X2 M35i, Mercedes-AMG GLA 35, ale i Cupra Ateca či Formentor požadují jejich výrobci více.

Technické údaje

Poháněcí soustava
Kapalinou chlazený přeplňovaný zážehový čtyřválec uložený vpředu napříč, hliníkový blok i hlava válců; DOHC 4V, 2x proměnné časování, proměnný zdvih sacích ventilů; přímé vstřikování; 1998 cm3 (ø 82,0 x 94,6 mm); 9,5:1; 225 kW (306 k)/5000–6250 min‑1 a 450 N.m/1800–4500 min‑1. Osmistupňová samočinná převodovka (5,52–3,18–2,05–1,49–1,24–1,00–0,80–0,67–Z 4,22), stálý převod 3,20. Pohon všech kol s elektronicky řízenou spojkou, samosvorný přední diferenciál.

Přeplňovaný čtyřválec 2,0 litru dosahuje výkonu 225 kW (306 k)

Podvozek
Samonosná ocelová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu víceprvkové zavěšení; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči (alternativně aktivními), příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vpředu čtyřpístkové pevné třmeny; ABS/EBD/CBC/DBC, DSC/DTC/EDLC; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, převod řízení 14,0:1; pneumatiky 225/55 R 18.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 2670 mm, rozchod kol 1563/1565 mm; d/š/v 4297/1822/1557 mm, světlá výška 165 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 450–1390 l; obrysový průměr otáčení 11,4 m; objem palivové nádrže 51 l; hmotnost pohotovostní/celková 1605/2175 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Největší rychlost 250 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 5,1 s; spotřeba paliva NEDC 7,8/5,9/6,6 l/100 km; emise CO2 152 g/km.

Naměřené hodnoty
0–60/80/100/120/140/160 km/h ... 2,4/3,7/5,3/7,3/9,6/12,8 s
50–90/90–130 km/h ... 2,3/4,0 s
Průměrná spotřeba ... 10,6 l/100 km

Cena od 1 147 900 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

MIMI Cooper SE – Promyšlený balanc

Mini Clubman – ve stejných šlépějích

MINI COOPER S AT 5DV. (2018) – VÍCE VLAJEK

Mini Cooper SE Countryman ALL4 – Jemná práce

Mini Cooper s E Countryman ALL4 – o třetinu více

Mini Cooper – Šťastných dvacet



Emil Frey Select

Volkswagen Golf 1,6 i,CZ,

195 086 km, r. 2006

79.900,- Kč

Citroën Berlingo osobní 1.5 BHDi 130k SHINE XL, 7.MÍST

15 648 km, r. 2021

769.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 BHDi 130k AT8 PERFORMANCE

20 895 km, r. 2022

969.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Mazda CX-60 míří mezi elitu

    V posledních letech se zdá, že Mazda zažívá doslova revoluci. Příchod... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Opel Astra 1.2 Turbo Elegance – Autobahn proof

    Nová Astra je nejzřetelnějším symbolem spojení Opelu s koncernem PSA, zařazeným... >>

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>


Nejčtenější články

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

    Škoda Motorsport vyvinula nový soutěžní speciál pro skupinu Rally2, postavený... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Fiat Ducato Maxi 35-2.3 JTD - Maximální Fiat Ducato

    Denně křižují ulice měst ale i celou republiku v barvách stovek firem... >>

  • Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

    Z nabídky tradičních velkoprostorových vozidel mizí další a další hráči.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |