image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Mercedes-Maybach Pullman: noblesa na druhou

Jiří Duchoň 02.03.2015 11:12

Představujeme 15c94-04 94588

Již za několik hodin se na ženevském autosalonu představí skutečná vlajková loď automobilky Mercedes-Benz…

15c94-03 94587V průběhu první dekády nového tisíciletí se koncern Daimler pustil do vskutku odvážného kousku. Vzkřísil v meziválečném období slavnou značku Maybach a na technickém základu tehdejších sedanů Mercedes-Benz třídy S (W220) stavěl luxusní sedany a limuzíny Maybach 57 a 62, jež měly konkurovat britským značkám Rolls-Royce a Bentley v nabídce nejdražších cestovních vozů světa.  Očekávaný úspěch se ale nedostavil, a to zřejmě hlavně proto, že se výrobci nepodařilo dostatečně nový produkt odlišit od konfekčního Mercedes-Benz. V půli loňského listopadu však Daimler souběžně na autosalonech v Los Angeles a Šanghaji vdechnul život značce Maybach podruhé. A k věci přistoupil poněkud jinak, než v prvním případě.

15c94-045 94590Novinka byla vyčleněna do samostatné značky Mercedes-Maybach a po vzniku Mercedes-AMG jde o druhý případ, kdy jméno Benz muselo ustoupit do pozadí. Nový Mercedes-Maybach vizuálně příbuznost s aktuální generací sedanu Mercedes-Benz třídy S (W222) vůbec nepopírá, ačkoli detailních změn je už na první pohled patrná řada (vyniká zejména upravený sloupek C se zkrácenými dveřmi a novými trojúhelníkovými okénky). Právě z vozů Mercedes-Maybach (X222) je přímo odvozen špičkový model Mercedes-Maybach Pullman, dodávaný ve verzích S 500 a S 600, což lze považovat svým způsobem za férový přístup, který Mercedes-Benz použil přesně před půl stoletím na svých luxusních vozech Mercedes-Benz 600 a 600 Pullman (W100). Příbuznost s levnějšími typy neskrýval ani tehdy, ve své době však přesto skutečně úspěšně konkuroval značkám Rolls-Royce, Bentley či Cadillac a letošní novinka na něj navazuje nejen označením, ale i způsobem derivace a myšlenkou.

15c151-003 94591Limuzína Mercedes-Maybach Pullman je dlouhá 6499 mm, takže je o 1053 mm delší než Mercedes-Maybach a zároveň o 1253 mm delší než výchozí sedan Mercedes-Benz třídy S. Rozvor náprav činí impozantních 4418 mm a karoserie je svými 1598 mm o 10 mm vyšší než třída S, aby měla posádka zajištěn dostatečný prostor pro své hlavy. Pullman bude k dispozici výhradně v prestižním provedení 600, jež bez úprav přebírá vidlicový dvanáctiválec s dvojicí turbodmychadel z vozů Mercedes-Benz S 600 a Mercedes-Maybach S 600. Při objemu 6,0 l dosahuje výkonu 390 kW (530 k) od 4900 do 5300 min-1 a točivého momentu 830 N.m dostupného v rozmezí 1900 až 4000 min-1. Další provozní údaje výrobce neudává, lze ale předpokládat, že ty dynamické budou přinejmenším „dostatečné“.

15c94-034 94589Pullman je skutečnou limuzínou, má tedy prostor pro cestující vpředu a vzadu fyzicky oddělen elektricky výsuvnou stěnou. Samozřejmostí jsou ty nejvybranější obkladové a čalounické materiály včetně dřeva, kůže a kovu. Hlavní pozornost byla věnována sedadlům zcela vzadu, jež jsou všestranně elektricky stavitelná, sklon opěráků je regulovatelný v rozmezí 43,5° a k dispozici jsou též výklopné opěrky nohou. Proti směru jízdy jsou umístěna další dvě, ovšem sklopná sedadla. Těšit se můžeme rovněž na objemnou průběžnou středovou konzoli a špičkový multimediální systém s obrazovkou 18,5 palce a audiosoustavou Burmester 3D.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Fiat 600 Hybrid a 600e – Renesance…

Mercedes-Maybach EQS 680 SUV – Vychutnejte si luxus

Mercedes-Maybach stanovuje nová měřítka



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2.0VVT-i,CZ,Active,4x4

126 086 km, r. 2016

419.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,Adventure,4x4

49 445 km, r. 2022

919.900,- Kč

Toyota Corolla 1.5Dynamic,CZ,1Maj,ComfortTech

56 991 km, r. 2023

419.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>

  • Suzuki e Vitara – Vitara nové doby

    Vitara nové doby. Suzuki e Vitara je první elektrické SUV této značky. Může mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |