image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Mercedes-Maybach Pullman: noblesa na druhou

Jiří Duchoň 02.03.2015 11:12

Představujeme 15c94-04 94588

Již za několik hodin se na ženevském autosalonu představí skutečná vlajková loď automobilky Mercedes-Benz…

15c94-03 94587V průběhu první dekády nového tisíciletí se koncern Daimler pustil do vskutku odvážného kousku. Vzkřísil v meziválečném období slavnou značku Maybach a na technickém základu tehdejších sedanů Mercedes-Benz třídy S (W220) stavěl luxusní sedany a limuzíny Maybach 57 a 62, jež měly konkurovat britským značkám Rolls-Royce a Bentley v nabídce nejdražších cestovních vozů světa.  Očekávaný úspěch se ale nedostavil, a to zřejmě hlavně proto, že se výrobci nepodařilo dostatečně nový produkt odlišit od konfekčního Mercedes-Benz. V půli loňského listopadu však Daimler souběžně na autosalonech v Los Angeles a Šanghaji vdechnul život značce Maybach podruhé. A k věci přistoupil poněkud jinak, než v prvním případě.

15c94-045 94590Novinka byla vyčleněna do samostatné značky Mercedes-Maybach a po vzniku Mercedes-AMG jde o druhý případ, kdy jméno Benz muselo ustoupit do pozadí. Nový Mercedes-Maybach vizuálně příbuznost s aktuální generací sedanu Mercedes-Benz třídy S (W222) vůbec nepopírá, ačkoli detailních změn je už na první pohled patrná řada (vyniká zejména upravený sloupek C se zkrácenými dveřmi a novými trojúhelníkovými okénky). Právě z vozů Mercedes-Maybach (X222) je přímo odvozen špičkový model Mercedes-Maybach Pullman, dodávaný ve verzích S 500 a S 600, což lze považovat svým způsobem za férový přístup, který Mercedes-Benz použil přesně před půl stoletím na svých luxusních vozech Mercedes-Benz 600 a 600 Pullman (W100). Příbuznost s levnějšími typy neskrýval ani tehdy, ve své době však přesto skutečně úspěšně konkuroval značkám Rolls-Royce, Bentley či Cadillac a letošní novinka na něj navazuje nejen označením, ale i způsobem derivace a myšlenkou.

15c151-003 94591Limuzína Mercedes-Maybach Pullman je dlouhá 6499 mm, takže je o 1053 mm delší než Mercedes-Maybach a zároveň o 1253 mm delší než výchozí sedan Mercedes-Benz třídy S. Rozvor náprav činí impozantních 4418 mm a karoserie je svými 1598 mm o 10 mm vyšší než třída S, aby měla posádka zajištěn dostatečný prostor pro své hlavy. Pullman bude k dispozici výhradně v prestižním provedení 600, jež bez úprav přebírá vidlicový dvanáctiválec s dvojicí turbodmychadel z vozů Mercedes-Benz S 600 a Mercedes-Maybach S 600. Při objemu 6,0 l dosahuje výkonu 390 kW (530 k) od 4900 do 5300 min-1 a točivého momentu 830 N.m dostupného v rozmezí 1900 až 4000 min-1. Další provozní údaje výrobce neudává, lze ale předpokládat, že ty dynamické budou přinejmenším „dostatečné“.

15c94-034 94589Pullman je skutečnou limuzínou, má tedy prostor pro cestující vpředu a vzadu fyzicky oddělen elektricky výsuvnou stěnou. Samozřejmostí jsou ty nejvybranější obkladové a čalounické materiály včetně dřeva, kůže a kovu. Hlavní pozornost byla věnována sedadlům zcela vzadu, jež jsou všestranně elektricky stavitelná, sklon opěráků je regulovatelný v rozmezí 43,5° a k dispozici jsou též výklopné opěrky nohou. Proti směru jízdy jsou umístěna další dvě, ovšem sklopná sedadla. Těšit se můžeme rovněž na objemnou průběžnou středovou konzoli a špičkový multimediální systém s obrazovkou 18,5 palce a audiosoustavou Burmester 3D.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Fiat 600 Hybrid a 600e – Renesance…

Mercedes-Maybach stanovuje nová měřítka



Emil Frey Select

Toyota Auris Hybrid,CZ,1Maj,Selection

46 368 km, r. 2019

419.900,- Kč

Peugeot 308 1.6 VTi SW 120k ALLURE

146 422 km, r. 2013

124.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k AT8 ALLURE

36 892 km, r. 2022

719.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Nissan Juke HEV N-Connecta – Milý společník

    Před třinácti lety stanul Nissan Juke u zrodu kategorie kompaktních SUV. Jak si... >>

  • Audi RS 5 Sportback RS Competition Plus – Čistá přesnost

    Audi nabízí možnost posunout dynamiku modelů RS 4 a RS 5 na nevídanou úroveň.... >>

  • Volkswagen Caravelle 6.1 TDI DSG – Na rozloučenou

    Málokterý současný vůz nabízí takovou využitelnost a variabilitu jako... >>

  • Cupra Tavascan: design – Vlastní cestou

    Tavascan těží ze svěží kreativity mladé katalánské značky Cupra a do jeho... >>

  • Caravan Salon Düsseldorf – Mnoho inovací a novinek

    Každoročně nejočekávanější veletrh karavaningu v Düsseldorfu letos navštívilo... >>

  • Volvo EX30 – Game changer?

    Při příležitosti české premiéry elektrického Volva EX30 jsme položili několik... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Cupra Leon 1.5 eTSI DSG – Emoce úsporně

    Cupra postupně rozšířila svou nabídku směrem dolů. Zájemci tak mohou získat... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Octavia (1) - Od Spartaku k Octavii

    Na podzim 1955 začali v Mladé Boleslavi vyrábět vůz Škoda 440 (Spartak). Už... >>

  • Škoda Superb 2024 – To nejlepší nakonec

    Titulek má znít opulentně a fatalisticky zároveň. Letos v listopadu Škoda Auto... >>

  • Volkswagen Caravelle 6.1 TDI DSG – Na rozloučenou

    Málokterý současný vůz nabízí takovou využitelnost a variabilitu jako... >>

  • 60 let Porsche 911 (1963–2023) – Ikonická ikona

    Porsche 911 je v automobilovém světě pojmem. Když se řekne sportovní automobil,... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Car of the Year (COTY) 2024: sedm finalistů

    Volba evropského Vozu roku (COTY), běžící od roku 1963, zná sedm finalistů pro... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |