Lotus Exige Sport 350 shodil 51 kg a hledí vpřed!

Automobilka Lotus se vrací zpět do hry a je o ní konečně zase slyšet. Po Elise nyní odlehčila i svůj Exige…

Legendární britský výrobce sportovních a závodních automobilů Lotus letos na jaře překonal hranici 40 000 vyrobených vozů řady Elise/Exige, v průběhu roku rozšířil svoji dealerskou síť a výroba již zase běží naplno. Konečně se již opět daří! Nemluvě o tom, že vozy Lotus Elise/Exige v uplynulých letech posloužily coby základ dlouhé plejádě výrazných konstrukcí jiných značek! Z této řady tak vychází nejen elektromobil SP:01, první produkt znovuzrozené firmy Detroit Electric, ale též oficiálně nejrychlejší sériový automobil světa, Hennessey Venom GT, zapsaný od roku 2013 v knize Guinness World Records. Ze dvou oficiálně měřených jízd na zrychlení 0 – 300 km/h dosáhl průměru 13,63 s, přičemž do té doby vládlo Bugatti Veyron v provedení Super Sport, jež dosáhlo 14,6 s…

Nyní je zde Lotus Exige Sport 350, jenž po vzoru odtučňovací kúry, kterou prošel sesterský Lotus Elise letos v létě, shodil několik desítek kil. Nezapomeňme, že zakladatel značky Lotus Colin Chapman postavil úspěch svého podnikání právě na (někdy až extrémní) lehkosti svých konstrukcí. Nový Lotus Exige Sport 350 teď vykazuje pohotovostní hmotnosti pouhých 1125 kg, což je o 51 kg méně než u dosavadního provedení Exige S. Lví podíl na tomto úspěchu mají detailní zlepšení zahrnující lehčí akumulátor, odlehčené závěsy pohonné jednotky nebo přepracovaná středová konzole s upraveným mechanizmem řazení. Přesto se údajně může nový Exige Sport 350 pochlubit kvalitnější akustickou izolací interiéru.

Na pohonné jednotce se toho mnoho nezměnilo. Pod zadní kapotou tak i nadále trůní známý vidlicový, kompresorem přeplňovaný šestiválec s objemem 3,5 l, jenž dosahuje výkonu 258 kW (351 k) a točivého momentu rovných 400 N.m, jenž má být na kola zadní nápravy přenášen skrze rychleji a s menšími odpory řadící šestistupňovou, manuálně řazenou převodovku. Zrychlení z 0 na 100 km/h vezme 3,9 s a nejvyšší rychlost činí 274 km/h, ovšem připlatíte-li si za šestistupňovou samočinnou převodovku, klesne doba potřebná pro zrychlení z 0 na 100 km/h o 0,1 s, byť zároveň klesne maximální rychlost, a sice o 13 km/h.

Konstruktéři u Lotusu zapracovali při přípravě Exige Sport 350 také na podvozku, přičemž závěsy osadili tužšími tlumiči a upravili geometrii kol s ohledem na citlivější ovládání v extrémních situacích. Suma sumárum v to v kombinaci se sníženým těžištěm údajně dělá o 2,5 s kratší čas proti Exige S na zkušebním polygonu Lotusu v Hethelu. Exige Sport 350 tam zajel kolo za 1:29,8 a stal se vůbec prvním sériovým Lotusem, jenž prolomil hranici 1:30. Ale tím to nekončí, kreativitě se zkrátka meze nekladou a konstruktéři Lotusu jsou těmto požadavkům naproti. Připlácet tak lze třeba za klimatizaci, multimediální systém, lakované brzdové třmeny nebo různé druhy čalounění Alcantarou nebo kůží včetně varianty xs tartanovým vzorem připomínajícím Lotus Esprit S1. Pokud ale míříte spíše směrem k radikálním jízdním zážitkům na trati, můžete přiobjednat speciální kované ráfky a odvrtávané kotouče, čímž hmotnost svého Exige Sport 350 snížíte o dalších 10 kg…

Fotogalerie