image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Lotus Emira V6 – Purista

Andreas Haupt 19.05.2022 11:28

Lotus Emira V6

Foto: Jarowan Power

Emira je posledním sportovním vozem Lotus se spalovacím motorem. Předznamenává začátek nové éry: na konci cesty je doplňkem potěšení z jízdy komfort.

Přihrádka na rukavice. Místo pro dva nápoje ve středové konzole. Úložné prostory ve dveřích. Přihrádka na mobilní telefon hodná svého označení. Elektrická parkovací brzda. Bezklíčkové odemykání. Tempomat. Varování před únavou. Asistent změny jízdního pruhu. Apple CarPlay. Android Auto. Pro 99 procent výrobců je to normální, pro Lotus je to revoluce. Purista se loučí s tradicí. Emira má dokonce dva stěrače místo jednoho.

Již v předprodukčním stavu lze konstatovat: Lotus dělá obrovský pokrok v interiéruFoto: Jarowan Power

Lotus byl instantní fotoaparát mezi sportovními vozy. Staré kouzlo, ale dnes většina lidí fotí chytrými telefony. S typem Emira chce značka vstoupit na velkou scénu a konečně dosáhnout skutečných prodejů. Tomu má napomoci exotický vzhled, který přitahuje, ale také výbava a naladění, jež činí tento sportovní vůz s motorem uprostřed vhodným pro každodenní používání.

Podle harmonogramu se první edice dostane k zákazníkům v létě. Emira je v současné době v závěrečné fázi testování. Na firemní závodní dráze v Hethelu jsme měli možnost řídit prototyp.

První, čeho si všimnete, je, že se do vozu nastupuje snadno, místo toho, abyste se do něj museli akrobaticky soukat a pak se mačkat jako v modelech Elise, Exige a Evora. Elektricky se nastavují bohatě čalouněná a vyhřívaná kožená sedadla. A výhled? Dopředu a do stran navzdory nízko umístěným sedadlům velmi dobrý. Dozadu ­pomáhá kamera. Větší pohodlí je samozřejmě na úkor hmotnosti. Emira by s přeplňovaným motorem V6 měla vážit přes 1500 kg.

Na volantu je ještě odkrytý tvrdý plast, který Lotus před zahájením výroby doplní. Interiéru dominuje uprostřed umístěný 10,25palcový dotykový displej, poskytující velmi rychlé procházení menu pomocí stisků a tahů ve stylu telefonů.

Komfort a potěšení z jízdy se vzájemně nevylučují. Emira bez otřesů přejíždí příčné nerovnosti. Podvozek a odpružení jsou navrženy tak, aby byly k řidiči přiměřeně šetrné. Na přání je k dispozici sportovnější nastavení. Lotus se stále drží hydraulického posilovače řízení Je překvapivě snadné, takže řízení není žádnou velkou námahou. Emira reaguje na dynamické změny plynule a zcela jednoznačně. Trať je napůl mokrá, ale pneumatiky stále drží. Na výjezdu ze zatáčky zadní část efektivně utahuje oblouk. Když to přeženete, pečlivě nastavený stabilizační systém zasáhne, v režimu Sport je ale benevolentnější.

Nový Lotus je jiný. Dospěl. Motor V6 je známý, zbytek je úplně jiný. Lotus nevynalézá sportovní vůz, ale jako by znovu objevoval sám sebe. Krok směrem k většímu pohodlí je nezbytný, jinak by Lotus pravděpodobně brzy zmizel ze světa.

Technické údaje

Poháněcí soustava
Kapalinou chlazený, kompresorem přeplňovaný zážehový V6; EU6; 3456 cm3; 298 kW (405 k)/6800 min-1 a 420 N.m/2700 min-1. Šestistupňová přímo řazená převodovka. Pohon zadních kol se samosvorným diferenciálem (na přání).

Lotus Emira V6Foto: Jarowan Power

Podvozek
Samonosná hliníková konstrukce s pomocnými rámy vpředu a vzadu; dvojitá příčná ramena a příčné stabilizátory vpředu i vzadu; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, ABS/EBD/ESC/ASR; hřebenové řízení s hydraulickým posilovačem; pneumatiky vpředu 245/35 R 20, vzadu 295/30 R 20.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 2575 mm; d/š/v 4412/1895/1225 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 151 l; pohotovostní hmotnost 1405 kg (se čtyřválcem AMG).

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Největší rychlost 290 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 4,3 s.

Cena od cca 2 400 000 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130k GT LINE

87 853 km, r. 2019

559.900,- Kč

Toyota Yaris 1,0 VVT-i,CZ,Active

133 201 km, r. 2013

159.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 GRAND CHIC 1.2 PT 155k

19 491 km, r. 2021

739.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Audi S8 ohromuje aktivním podvozkem i motorem

    Spolu s třídou S ze Stuttgartu a řadou 7 z Mnichova je Audi A8 tradičně ukázkou... >>

  • Mazda CX-60 míří mezi elitu

    V posledních letech se zdá, že Mazda zažívá doslova revoluci. Příchod... >>

  • Opel Astra 1.2 Turbo Elegance – Autobahn proof

    Nová Astra je nejzřetelnějším symbolem spojení Opelu s koncernem PSA, zařazeným... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>


Nejčtenější články

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

    Z nabídky tradičních velkoprostorových vozidel mizí další a další hráči.... >>

  • Plug-in hybridní systémy Range Rover jsou jako pyramida

    Automobilka Jaguar Land Rover přistupuje k elektrifikaci svérázně. Nejnověji... >>

  • 50 let Subaru AWD – Projekt Mijagi

    Pro Subaru je od jeho založení zásadní funkčnost a účelovost. A v duchu tohoto... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Fiat Ducato Maxi 35-2.3 JTD - Maximální Fiat Ducato

    Denně křižují ulice měst ale i celou republiku v barvách stovek firem... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |