HYUNDAI GRAND SANTA FE – Velký dostavník

Grand Santa Fe oplývá nejen impozantním vnitřním prostorem, ale také moderními komfortními a bezpečnostními prvky.

Automobilka Hyundai prodala v Evropě již více než 1,2 milionu vozů SUV a svůj významný podíl na tom má typ Santa Fe. Ve své první generaci se představil v roce 2001 a ta současná, v pořadí třetí (DM), nastoupila v roce 2012. Aby Santa Fe drželo krok s dobou, prochází průběžnými modernizacemi a obohacováním výbavy. Na ženevském autosalonu v roce 2013 následovalo evropské provedení prodloužené řady Grand Santa Fe, jež v nabídce automobilky Hyundai nahradila samostatný typ ix55. Proti výchozímu provedení Santa Fe (viz např. AR 6/’16) vyniká nejen delší karoserií, ale také ztvárněním přední části karoserie, segmenty denního svícení a předních mlhovek jsou u něj ve spodní části nárazníku situovány nikoli vodorovně, ale svisle. Grand Santa Fe dostalo rozvor náprav protažený o 100 mm na 2800 mm, což výrazně zvětšilo prostor pro cestující.

Karoserie vlivem dále prodlouženého zadního převisu nabyla v délce o 205 mm, výška o 10 mm a šířka o 5 mm. Výrazně tím neutrpěly manévrovací schopnosti, stopový průměr otáčení se zvětšil jen o 0,3 m na 11,2 m. Za druhou řadou sedadel je připraveno 634 l prostoru pro zavazadla, jejž lze zvětšovat až na 1842 l. Pracoviště řidiče „grandu“ se nijak neliší od výchozí varianty a kombinací optimální ergonomie, kvality použitých materiálů, nabídky prostoru a špičkových výbavových prvků může směle konkurovat komfortním sedanům a kombi vyšších tříd. Hyundai Grand Santa Fe je u nás v současnosti k dispozici v jediném provedení s přeplňovaným vznětovým čtyřválcem 2.2 CRDi/ /147 kW, samočinnou převodovkou, pohonem všech kol a výbavou Executive. Ta je prakticky kompletní, nechybějí v ní devatenáctipalcové lité ráfky, bi-xenonové adaptivní světlomety, audiosystém s osmipalcovým monitorem, navigací a příjmem digitálního vysílání (DAB) ani kožené čalounění vyhřívaných i ventilovaných předních sedadel. Těšit se lze také na elektrickou parkovací brzdu, polosamočinný parkovací systém a volič režimů, jež mění nastavení tlumičů z měkkého na méně měkké.

Připlácet tedy lze pouze za metalický lak, panoramatické střešní okno a paket Technology, který za 80 000 Kč navíc přináší například adaptivní tempomat se schopností zastavení a opětovného rozjezdu, praktický kamerový systém zobrazující na displeji navigace bezprostřední okolí vozu po celém jeho obvodu, přednárazový systém s funkcí autonomního brzdění, sledování mrtvých úhlů zpětných zrcátek nebo upozornění na šikmo zezadu přijíždějící vozy při couvání. Rozměry i hmotnost (ta pohotovostní je bezmála dvě tuny) činí z tohoto vozu pohodlný a jaksi mimoděk se pohupující parník, umožňující posádce v naprostém komfortu a bez zbytečné únavy překonávat dlouhé vzdálenosti. Na všech sedadlech je dostatek prostoru, ani třetí řada není nouzová a cestující tam mají dokonce vlastní regulaci klimatizace. Motor má dostatek tahu i ke svižné jízdě, od prostoru pro posádku je kvalitně tlumen a samočinná převodovka sice řadí s rozvahou, ale logicky a bez rázů. S celkovým pojetím Grand Santa Fe velmi dobře spolupracuje nastavení podvozku, i přes zřetelné zaměření na komfort se není třeba obávat nadměrných náklonů při dynamických změnách směru. Uvědomí-li si řidič proporce a hmotnost vozu, je s ním schopen jezdit skutečně rychle, aniž by se přitom vystavoval riziku krizové situace.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA  

Kapalinou chlazený vznětový řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; hliníková hlava válců, litinový blok; elektronické přímé vstřikování common rail; 2199 cm³ (ø 85,4 x 96,0 mm); 16:1; 147 kW (200 k)/3800 min^-1 a 440 N.m/1750 – 2750 min^-1; šestistupňová samočinná převodovka (4,65 – 2,83 – 1,84 – 1,39 – 1,00 – 0,77 – Z 3,39), stálý převod 3,20; elektronicky řízený pohon všech kol.

PODVOZEK 

Samonosná ocelová karoserie; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové zavěšení; vinuté pružiny, teleskopické tlumiče; příčné zkrutné stabilizátory; provozní brzdy kapalinové kotoučové, vpředu s vnitřním chlazením, ESC/ASR/ABS/EBD, hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky 235/60 R 18.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI 

Rozvor náprav 2800 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1628/1639 mm, světlá výška 180 mm, d/š/v 4905/1885/1695 mm; objem zavazadlového prostoru 634 – 1842 l; objem palivové nádrže 64 l; hmotnost pohotovostní/celková 1940/2600 kg; hmotnost přívěsu nebrzděného/brzděného 750/2000 kg; nejvyšší zatížení střechy 100 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) 

Největší rychlost 201 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h 9,9 s; spotřeba paliva EU 8,3/6,3/7,0 l/100 km; emise CO₂ 174 g/km; stopový průměr otáčení 11,2 m.

CENA od 1 179 990 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie