image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Frazer-Nash Namir - Nejrychlejší hybrid

Tom Hyan 31.03.2010 00:14

Představujeme  37716


Sportovní vozy Frazer-Nash patří k legendám britského automobilového průmyslu, jejich znovuzrození přináší nejrychlejší hybrid světa Frazer-Nash Namir…

 

První generace Frazer-Nash byly otevřené vozy s řetězovým pohonem, ale pak se slavná značka objevila na derivátech německých BMW 327/328, z nichž po válce vznikly další automobily Frazer-Nash (viz str. 63). Přežily až do konce padesátých let, kdy se impérium H.J. Aldingtona (zemřel v roce 1976) změnilo na úspěšnou společnost AFN Limited, vedenou novou generací Aldingtonů, dealera prestižních značek BMW, Audi, Porsche a Saab. Nová Frazer-Nash Technology Ltd. vznikla z Technology Division původní Frazer-Nash Group, a stala se významným dodavatelem průmyslových systémů v oblasti strojírenství, mechanických i elektronických. Nebylo divu, že se v sezoně 1993 nápisy Frazer-Nash FN objevily na bocích vozů Lotus Ford Type 107B, s nimiž ve formuli 1 startovali Alessandro Zanardi a Johnny Herbert pro Team Castrol Lotus, vedený Peterem Collinsem. Už v roce 1992 totiž Frazer-Nash dodal revoluční Head-Up Display pro přílby závodníků Lotusu, ale spolupráce trvala krátce, protože Lotus po sezoně 1994 zanikl…

02Frazer-Nash tak nikdy nezmizel, dnešní Frazer-Nash Research Ltd. z Cam­berley (Surrey), člen Kamkorp Group, je specializovaná společnost, zaměřená na elektrická a hybridní vozidla, elektroinstalace automobilů (multiplexing), pokrokové kompozity, vícemotorové pohonné jednotky (hybridní dráha Metrail, městské kloubové autobusy, užitkové a speciální vozy) a prostředky veřejné dopravy (jednokolejnicový Metrail, autobusy). „Naše hybridní pohonná ústrojí lze vyrábět v různém měřítku, od jízdního kola až po motorový vlak,“ říká Kamal Siddiqi, ředitel Frazer-Nash Research. Na Ženevském autosalonu 2009 ve spolupráci s Giugiarem (Italdesign) představili supersportovní automobil Namir (arabsky tygr), který je nejrychlejším hybridním vozem světa. Opravdu jezdí, jak jsme se přesvěd čili na Festivalu rychlosti v Goodwoodu…

03Frazer-Nash Namir by Giugiaro je dalším hybridním vozem od Italdesignu po konceptech Volta (2004, Toyota) a Quaranta (2008). Byl postaven v Turínu, elektronické systémy vznikly ve spolupráci s firmou Frazer-Nash, která vyvinula také unikátní Plug-In Series Hybrid System s řídicí elektronikou, akumulátory Li Ion-Polymer, palubní nabíječkou, rotačním motorem od německé firmy Wankel AG z Kirchbergu, generátorem a elektromotory pro jednotlivá kola. Základem je samonosný rám o hmotnosti jen 110 kg z uhlíkových kompozitů a voštinových panelů, vpředu i vzadu pomocné rámy s trakčními elektromotory (po dvojicích, každé kolo má vlastní) a lichoběžníkovými závěsy kol; v těžišti vozu za dvojicí sedadel pak sada akumulátorů (400 V; 108 článků) a za ní rotační motor Wankel 814 cm3 s generátorem; na pravoboku palivová nádrž o objemu 50 l. Vůz má tedy pohon všech kol s tzv. digitálním diferenciálem, jak nazývá Giugiaro elektronické rozdělení momentu na jednotlivá kola, jež jsou spojena se stejnosměrnými elektromotory ve středu vozu hnacími hřídeli. Elektronika zastává i protiblokovací funkci a stabilizační program. Kola jsou vždy poháněna elektricky, spalovací motor pohání jen generátor, a proto je označen jako pomocný APU (Auxiliary Power Unit). Kotoučové brzdy Brembo s vnitřním chlazením jsou přímo v litých kolech O. Z. Racing, nesoucích pneumatiky Vredenstein Ultrac Sessanta (Giugiaro pro tuto značku navrhuje vzory běhounu), vpředu 245/40 R 20 a vzadu 275/40 R 20. Vůz má rozvor 2630 mm,  rozměry 4560 x 1972 x 1186 mm, světlou výšku 115 mm a hmotnost 1450 kg.

04Celkový výkon systému činí 270 kW (370 k) a největší rychlost přesahuje 300 km/h; vůz zrychluje z klidu na 100 km/h za 3,5 sekundy a na 200 km/h za 10,4 s. Namir je ovšem také ekologický, spotřeba činí jen 2,56 l/100 km (39 kilometrů na litr benzinu) a emise CO2 pouhých 60 g/km, znamená to dojezd téměř dva tisíce kilometrů! Vzhledem ke kompaktním rozměrům poháněcí soustavy je zavazadlový prostor o velkém objemu 400 l ve zvýšené zádi, podtrhující dynamickou siluetu vozu s šípovitou přídí vyzdobenou písmenem G, které se stalo zdůrazněním Giugiarovy indentity (dříve nesly vozy především označení Italdesign). Pokrokové hlavní světlomety jsou bi xenonové, dálkové i potkávací. Také interiér využívá bohatých zkušeností firmy Frazer-Nash v elektronice, nechybějí tři dotykové displeje, navigace, klimatizace, tempomat a vyspělé informační i zábavní systémy. Anatomická sedadla vznikla ve spolupráci s firmou Sabelt, nejlepší kůže v interiéru a tvídové potahy jsou odrazem britské tradice. Ovladač převodného ústrojí na středové konzole má obvyklé polohy P, N, D a R. Automobil prožil jízdní debut v Giugiarově virtuálním centru, kde simulovali jízdu po okruhu v Monze se slušným časem 1:51 min! Veřejnosti se pak v létě představil při skutečné jízdě v Goodwoodu. Nechybějí ani návrhy závodní verze Namir GT pro připravovanou třídu FIA GT Hybrid. Nejsou to však jediné plány Frazer-Nash, zkouší se osobní elektromobil Naza City Car, elektrifikace londýnského taxíku Metrocab, užitkové vozy s osmi poháněnými koly (osm elektromotorů, vznětový motor 1,6 l s generátorem), či visutá dráha Metrail (motor Wankel s generátorem, dvanáct kol a dvanáct elektromotorů).


Zdroj: Automobil 02/10
Autor: Tom Hyan

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW ActiveHybrid X6 - Nejsilnejší hybrid

BMW Active Hybrid 7 - Hybridní luxus

GMC Denali XT - Hybrid

Hybridní Ford Galaxy je prostě skvělé auto.

Lexus CT 200h - Hybridní základ

Lexus CT 200h - Kompaktně...

LEXUS NX 300h E-Four – Sametový hybrid

LEXUS RX 450hL – 7 MÍST PRO HYBRID

Mazda 2 Hybrid – Síla loga

Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID - Velký hybrid



Emil Frey Select

Citroën Berlingo osobní 1.5 BHDi 130k SHINE XL, 7.MÍST

15 648 km, r. 2021

769.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 RIVOLI E-TENSE 4x4 300k

27 383 km, r. 2022

1.399.900,- Kč

Toyota Aygo 1,0 VVT-i,CZ,1Maj,Selection

12 481 km, r. 2020

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Audi S8 ohromuje aktivním podvozkem i motorem

    Spolu s třídou S ze Stuttgartu a řadou 7 z Mnichova je Audi A8 tradičně ukázkou... >>

  • Mazda CX-60 míří mezi elitu

    V posledních letech se zdá, že Mazda zažívá doslova revoluci. Příchod... >>

  • Opel Astra 1.2 Turbo Elegance – Autobahn proof

    Nová Astra je nejzřetelnějším symbolem spojení Opelu s koncernem PSA, zařazeným... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>


Nejčtenější články

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

    Z nabídky tradičních velkoprostorových vozidel mizí další a další hráči.... >>

  • Plug-in hybridní systémy Range Rover jsou jako pyramida

    Automobilka Jaguar Land Rover přistupuje k elektrifikaci svérázně. Nejnověji... >>

  • 50 let Subaru AWD – Projekt Mijagi

    Pro Subaru je od jeho založení zásadní funkčnost a účelovost. A v duchu tohoto... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Fiat Ducato Maxi 35-2.3 JTD - Maximální Fiat Ducato

    Denně křižují ulice měst ale i celou republiku v barvách stovek firem... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |