image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Buick Regal 2011 - Nové ambice

Tom Hyan 26.11.2010 00:12

Představujeme  43351


01Průměrný věk majitelů vozů Buick se zvýšil na hranici šedesátky, restrukturalizovaný koncern General Motors (GM) to však hodlá změnit…

 

Nezbývá mu ostatně nic jiného. Když musel na nátlak americké vlády zrušit sportovně laděnou značku Pontiac, tak ji chce nahradit novými modely Buick, určenými mladší klientele. Jedním z nich je Buick Regal 2011, představený na Los Angeles Auto Show v listopadu 2009 a v akční verzi Regal GS v Detroitu 2010. S tímto projektem nás seznámil Jim Federico, šéfinženýr Regalu, už v Rüsselsheimu při vyhlášení sesterského vozu Opel Insignia Vozem roku 2009. Nová Insignia se tak stala nejen základem amerického sedanu, ale také čínské verze Buick Regal. Prodej v USA byl zahájen v polovině 2010 (nejprve jako import z Rüsselsheimu), ale počátkem příštího roku se jeho výroba rozběhne v kanadském závodě Oshawa Car Assembly Plant.

02„Regal 2011 je něco, co jste ještě nikdy od Buicku neviděli,“ prohlásil Roger McCormack, šéf produktového marketingu Buick, „je to nová kapitola v transformaci značky a její první sedan sportovního charakteru.“ Otázkou zůstává, zda Američané takový vůz od Buicku čekají, a tak je zpracovává reklama typu Zrozen na Autobahn (německy dálnice) a upozornění na techniku evropského, resp. německého původu. Kupodivu nepřebírá větší šestiválec, ale pouze čtyřválce ECOTEC, americkou specialitu 2.4/ 136 kW (182 k) a evropské 2.0 Turbo/162 kW (220 k), výhradně se šestistupňovou samočinnou převodovkou (GM Hydra-Matic nebo japonský Aisin podle motoru). Poprvé se v základní nabídce této třídy objevují osmnáctipalcová kola, satelitní autorádio XM i navigační a informační systém OnStar. Vůz se dodává jen ve vyšší výbavě CXL a podle GM chtějí útočit na typy jako jsou Acura TSX nebo Volvo S60. Výkonnější turbo má standardně aktivní tlumiče IDC (Interactive Drive Control) a duté kotouče brzd na všech kolech, alternativně dostane manuální šestistupňovou převodovku. Není divu, že u General Motors vkládají do novinky obrovské naděje. Proč takto Američané nepostupovali dříve, zůstává záhadou…


Zdroj: Automobil 10/10
Autor: -TH-

 

MOTOR zážehový čtyřválec ECOTEC, uložený vpředu napříč; hliníkový blok a hlava válců; DOHC 4V Dual-VVT; elektronické vstřikování paliva, u 2.0T přímé; 2.4: 2384 cm3 (  88 x 98 mm), 11,2:1, 136 kW (182 k)/6700 min 1, 233 N.m/4900 min 1; 2.0T: výfukové turbodmychadlo, 1998 cm3 (  86 x 86 mm), 9,2:1, 162 kW (220 k)/5300 min 1, 350 N.m/2000 min 1.
PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ šestistupňová samočinná převodovka (2.4/2.0T: 4,58/4,14 – 2,96/2,37 – 1,91/1,55 – 1,44/1,15 – 1,00/0,86 – 0,75/0,68 – Z 2,94/3,39; typ Hydra-Matic 6T45, resp. Aisin AF40); stálý převod 3,23/3,33; pohon předních kol.
PODVOZEK samonosná karoserie s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkový závěs; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, pro 2.0T adaptivními IDC; příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy  296/292 mm, resp. 321/315 mm, vpředu s vnitřním chlazením (2.0T i vzadu), ABS/ESP StabiliTrak; hřebenové řízení s kapalinovým posilovačem, převod 15,2:1 (2,68 otáčky na plný rejd); pneumatiky 235/50 R 18 nebo 245/40 R 19.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI rozvor náprav 2737 mm, rozchod kol 1585/1587 mm; d/š/v 4830/1811/1483 mm; objem zavazadlového prostoru 403 l; objem palivové nádrže 70 l; pohotovostní hmotnost od 1633 kg.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, v pořadí uvedených motorů) největší rychlost 205/240 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 9,6/7,8 s; spotřeba paliva EPA město 12,4/13,1 l/100 km a mimo město 7,8/8,1 l/100 km.

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Buick Avenir vrací značku na výsluní

Buick Cascada: návrat modrého nebe

Buick Enclave 2008 - Crossover SUV

Buick Regal jako hybrid a sportovní GS

Opel Insignia 2012: hlavně motory

Opel Mokka: německé kafe



Emil Frey Select

Peugeot Partner 1,6 BlueHDi, CZ,

66 585 km, r. 2018

299.900,- Kč

Kia Ceed 1.4 CVVT 99kW FRESH

105 690 km, r. 2018

269.900,- Kč

Peugeot 308 2.0 BHDi SW 180k AT6 GT, TAŽNÉ

103 696 km, r. 2018

429.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Hyundai design – Inspirace dodává odvahu

    Hyundai v posledních letech představil sérii automobilů s různou mírou... >>

  • Volvo EX30 sází na minimalizaci, tím maximalizuje prostor

    Chytrá řešení interiéru v podobě originálně řešeného audiosystému nebo... >>

  • Nissan X-Trail – Tajná zpráva

    Hledáte dynamické, pohodlné a hospodárné SUV s pohonem všech kol a moderní... >>

  • Volkswagen ID. 7 – Jeden pro celý svět

    Další člen rodiny elektrických modelů Volkswagen se jmenuje ID. 7 a má téměř... >>

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |