Buick Enclave 2008 - Crossover SUV

Koncem listopadu 2006 byl v předvečer autosalonu v Los Angeles představen v prostorách jedné z nejprestižnějších uměleckých a designerských škol, v Art Center College of Design v Pasadeně, nový velký SUV Buick Enclave.

Sériová verze Enclave převzala design karoserie od stejnojmenného konceptu, uvedeného v lednu 2006 na autosalonu v Detroitu, téměř beze změn, ale interiér je mnohem realističtější, byť si zachovává podobnou eleganci a vysokou úroveň řemeslného zpracování.

Nový Buick Enclave se začal prodávat v USA a Kanadě koncem letošního jara jako třetí typ na základě nové architektury GM Lambda, kterou již využívají podobné GMC Acadia a Saturn Outlook, jejichž uvedení na trh proběhlo v prosinci loňského roku (modely 2007). Na rozdíl od klasických amerických SUV třídy full size mají tato trojčata samonosnou karoserii, takže se jim nevyrovnají například ve schopnosti tahat těžké přívěsy, ale v mnoha dalších disciplínách jako jsou jízdní vlastnosti, využití obestavěného prostoru nebo spotřeba paliva je snadno předčí.

 

Vzhledem k mohutným vnějším rozměrům karoserie nepatří Enclave do kategorie lehké váhy, ale v porovnání s rozměrově podobným Chevroletem Tahoe jde přece jen o úsporu nejméně 200 kg (podle modelu), takže místo vidlicových osmiválců stačí k pohonu předních nebo všech kol (přenos točivého momentu na zadní kola zajišťuje sada lamelových spojek) úspornější šestiválec. Je jím výkonnější verze globálního motoru 3.6 V6 (LY7), vyráběného od roku 2004 v Austrálii a Kanadě například pro typy Cadillac CTS/SRX/STS, Buick LaCrosse, Saturn Aura, Pontiac G6 nebo pro australské vozy Holden řad VE a WL. Výkon motoru přenáší zcela nová šestistupňová samočinná převodovka Hydra-Matic 6T75, vyvinutá ve spolupráci s Ford Motor Company, díky níž dosahuje Enclave o 7 % lepšího zrychlení a o 4 % nižší spotřeby než se čtyřstupňovou převodovkou.

Buick Enclave, vyráběný v novém montážním závodě GM Lansing Delta Township v Michiganu, se od svých levnějších sourozenců značek Saturn a GMC odlišuje především vzhledem a rozsahem výbavy. Interiér je standardně sedmimístný, ale samostatná křesla druhé řady lze na přání vyměnit za třímístnou lavici dělenou v poměru 60:40 %, takže celkový počet sedadel vzroste na osm. Výrobce zdůrazňuje důkladné odhlučnění interiéru a rozsáhlou bezpečnostní a komfortní výbavu, která zahrnuje například xenonové natáčecí světlomety, šest airbagů, stabilizační systém StabiliTrak s ochranou proti převrácení, třízónovou klimatizaci, dálkové otvírání zadního víka nebo sedmou generaci systému OnStar.