image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Živě: Porsche Panamera Sport Turismo v Kanadě

Jiří Duchoň 26.07.2017 23:24

20170724-084209-hdr 118351

Provedení Sport Turismo se stává druhou karosářskou verzí liftbacku Panamera. Jaké jsou první dojmy?

První generace typu Porsche Panamera se stala dalším zlomem v dějinách slavného výrobce dvoumístných sportovních automobilů: po SUV Cayenne přivedla ke zrodu pětidveřový cestovní vůz. V roce 2016 byla představena druhá generace Panamery, přičemž její zcela novou konstrukcí jsme se zabývali již loni v září. Letos v Ženevě byla obohacena o druhou karosářskou verzi, připomínající kombi a zlepšující využitelnost prostoru v zadní části dvouprostorové karoserie. Druhou významnou novinkou pak bylo plug-in hybridní provedení Turbo S E-Hybrid, jež se stává nejvýkonnější, nejhospodárnější a zároveň po všech stránkách nejrychlejší variantou řady Panamera. Obě tyto novinky jsme si nyní měli možnost vyzkoušet v kanadské Victorii.

Nejdůležitějším posláním provedení Sport Turismo je nabídnout zájemcům o Panameru více prostoru pro cestující vzadu a zavazadla a zajistit jeho rozsáhlejší variabilitu. Tento vůz lze poprvé pořídit v konfiguraci 4+1, tedy s bezpečnostním pásem a hlavovou opěrkou uprostřed zadní lavice. Její krajní sedadla jsou výrazně anatomicky tvarovaná, což přispívá k tomu, že toto třetí místo je třeba označit spíše jako nouzové. Pro hlavu tam sice zbývá, jak jsme se přesvědčili, překvapivě dost místa, ale jeho zvýšená poloha v kombinaci s širokým středovým tunelem příliš komfortní není. Plně čtyřmístná Panamera Sport Turismo je k mání taktéž.

Zavazadlový prostor je proti běžné Panameře o skromných 20 l větší (v základu má 520 l, u S E-Hybridu kvůli akumulátorům jen 425 l). Je však citelně pohodlněji přístupný, otvor je větší a nákladová hrana leží jen 630 mm nad vozovkou. Zadní opěradla, dělená v poměru 40:20:40, lze sklápět na sedáky, přičemž vzniklá plocha je bez schodu a takřka rovná. Přepravní objem za předními sedadly tak naroste až na 1390 l (u plug-in hybridu 1295 l), což je o 50 l více než u standardní Panamery. Prodeje Panamery Sport Turismo se rozběhnou s podzimem letošního roku ve verzích Panamera 4 Sport Turismo (243 kW/330 k), Panamera 4S Sport Turismo (324 kW/440 k), Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (340 kW/462 k), Panamera 4S Diesel Sport Turismo (310 kW/422 k) a Panamera Turbo Sport Turismo (404 kW/550 k).

Vrcholem celé nabídky řady Panamera se stává model Panamera Turbo S E-Hybrid, jenž jsme si vyzkoušeli na teprve loni otevřené závodní a testovací trati Vancouver Island Motorsport Circuit. Vůz využívá řady řešení vyvinutých pro supersportovní typ Porsche 918 Spyder a kombinuje zážehový osmiválec 404 kW (550 k) s elektromotorem 100 kW (136 k). Dohromady to znamená 500 kW (680 k) výkonu a 850 N.m točivého momentu. Vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,4 s a dosáhne rychlosti 310 km/h, přičemž kombinovaná spotřeba paliva činí 2,9 l/100 km a elektrické energie 16,2 kWh/100 km a dojezd na čistě elektrickou energii až 50 km.

Standardem jsou uhlíko-keramické brzdy, adaptivní pérování s trojplášťovými vzduchovými měchy, pohon všech kol, ráfky s průměrem 21 palců či audiosystém Bose. Námi zkoušené vozy byly osazeny také řízením kol zadní nápravy. Závodní trať poblíž Duncanu má 2,3 km, 12 pravých a 7 levých zatáček, významná převýšení a leží na překvapivě malém půdorysu, přičemž pro Panameru Turbo S E-Hybrid se ukázala jako příliš technická. Zrychlení je naprosto impozantní a k nastavení podvozku sofistikované konstrukce nelze mít výhrad, nicméně těch 2310 kg pohotovostní hmotnosti je v zatáčkách a při prudkých změnách směru jízdy skutečně znát. Podrobně se k oběma horkým novinkám značky Porsche pro letošní podzim vrátíme již v zářijovém vydání Automobilu.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi S3 zrychlí na 100 km/h za 4,8 sekundy

Hybridní BMW řady 5 láká na výkon téměř 400 koní

Mercedes třídy S posune ambientní osvětlení na novou úroveň

Modernizované Porsche Panamera bude ještě rychlejší

PORSCHE PANAMERA SPORT TURISMO A TURBO S E-HYBRID – S PĚTI SEDADLY

Porsche Panamera Turbo 2014 – První podruhé?



Emil Frey Select

Toyota Land Cruiser 2.8D4D,CZ,Executiv,4x4,AT

96 595 km, r. 2022

1.249.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

21 028 km, r. 2024

579.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

19 269 km, r. 2024

679.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>

  • Suzuki e Vitara – Vitara nové doby

    Vitara nové doby. Suzuki e Vitara je první elektrické SUV této značky. Může mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |