Vytrvalostní závody se dočkají nové vrcholné třídy

Organizace International Motor Sports Association (IMSA) se sídlem v Daytoně oznámila spolu s automobilovým klubem Automobile Club de l’Ouest (ACO) organizujícím legendární závod Le Mans vznik nové třídy vytrvalostních závodů Le Mans Daytona hybrid. Ta doplní již dříve ohlášenou třídu Le Mans Hypercars.

Nové kategorie mají zajistit rovnováhu v pravidlech a přívětivější podmínky pro soukromé týmy. Společně budou představovat vrchol vytrvalostních závodů. Impulsem pro změnu byl upadající zájem o vrcholnou třídu LMP1 šampionátu FIA WEC.

První zmínku o přípravě nových předpisů pro vrcholnou kategorii vytrvalostních závodů zveřejnila FIA společně s ACO koncem roku 2018. Nyní se pravidla blíží finální podobě a v platnost vstoupí od září 2020. Správnost tohoto kroku potvrdil návrat slavných značek do vytrvalostních závodů, patří mezi ně například Aston Martin, Peugeot nebo tým Scuderia Cameron Glickenhaus. 

Závodní vozy pro nově vzniklou třídu budou využívat podvozky od jednoho ze čtyř výrobců, jimiž jsou Oreca, Dallara, Ligier a Multimatic. Závodní týmy je následně osadí svými motory se systémem KERS. Základní silueta všech vozů bude velmi podobná. V rámci nových pravidel budou mít však jednotlivé týmy možnost drobných modifikací designu i aerodynamiky. IMSA a ACO uvádí, že inspiraci pro pravidla čerpali z již existujících tříd Dpi a Le Mans Hypercar. Jejich cílem je nastolení rovnováhy pro závodní vozy s co nejvíce srovnatelnými výkony. IMSA a ACO si od nových pravidel slibují zatraktivnění závodů a lepší podmínky pro soukromé týmy po celém světě. 

Právě nová pravidla byla impulzem pro japonskou Mazdu, která ohlásila možný start ve vytrvalostním závodě Le Mans. Dokonce již má připravený závodní speciál s prvními najetými kilometry na závodní trati. Ten by mohl po dlouhé pauze navázat na úspěšný závodní speciál Mazda 3805 z 80. let, který se proslavil rotačním motorem Wankel E26B o výkonu 515 kW (700 k) a získáním prvního místa právě v legendárním závodě Le Mans v roce 1991. Do loňského vítězství Toyoty byla Mazda 3805 jediným japonským vozem, který v tomto náročném vytrvalostním závodě obsadil první příčku. 

Fotogalerie