image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Vodíková Toyota Mirai přichází s velkými změnami

Ondřej Štaidl 15.10.2019 07:00

Toyota

Druhá generace modelu Mirai se bude zásadně lišit od svého předchůdce. Toyota odhalila koncept a základní technické informace k připravované novince pro příští rok a příznivci alternativních paliv se mají na co těšit.

Současná první generace Toyoty Mirai představená v roce 2014 se stala jedním z prvních sériově vyráběných vodíkových vozů. Rychlé tankování v řádu několika minut a dojezd přes 500 km se ve srovnání s klasickými elektromobily jeví jako velmi praktické a efektivní řešení. Výfuky navíc vypouští pouze čistou vodní páru. To vše jsou nepochybné plusy vodíkového sedanu, kterého se prodalo přibližně 10 tisíc kusů. Zatím nicméně naráží i na několik zásadních slabin. Kromě velmi vysoké pořizovací ceny je to řídká síť čerpacích stanic na vodík. Toyota se společně s dalšími výrobci snaží infrastrukturu po celém světě zlepšovat a situace se pomalu mění k lepšímu i u nás v České republice – první stanice jsou již ve výstavbě.

Na blížícím se tokijském autosalonu představí Toyota druhou generaci Mirai. Podle slov tvůrců má být novinka v mnoha směrech revolučním vozem. Již samotný design ve stylu čtyřdveřového kupé model posouvá na vyšší úroveň. Elegantní karoserie je výrazně širší a nižší. Koncept měří na délku 4973 mm, na šířku 1885 mm a na výšku 1468 mm. Aerodynamická 20“ kola mají tvar turbíny pro co nejnižší odpor vzduchu. Speciálně pro tento model byl navržen několikavrstvý modrý lak s vysokým leskem. Stejně moderně je pojat minimalistický interiér. Dotykový 12,3“ displej nahrazuje většinu ovládacích tlačítek, která už slouží pouze k nastavení převodovky a klimatizace. Změnou je také pětimístná konfigurace sedadel, zatímco Mirai z roku 2014 nabídla místo pouze pro čtyři cestující.

Toyota

Zásadní inovace se dočká i technika. Mirai bude postavena na zcela nové platformě s pohonem zadních kol, na rozdíl od současného modelu využívajícího pohonu předních kol. O samotném pohonném ústrojí Toyota prozatím nic neprozradila. Měl by se však zvýšit dojezd, a to o více než 30 %. Na jedno natankování by tak vůz měl ujet přibližně 650 km. Výrazně tužší karoserie s nízkým těžištěm slibuje lepší jízdní vlastnosti a stabilitu. Zlepšení se má dočkat i nastavení posilovače řízení a plynového pedálu pro lepší zpětnou vazbu. Nová Mirai by tak mohla být nejen lepším, ale i řidičsky příjemnějším vozem.

Oficiální představení konceptu je naplánováno na tokijský autosalon, který proběhne od 24. října do 4. listopadu. Na trh má nová generace přijít na konci příštího roku a podle informací od výrobce by se konečná podoba produkčního vozu měla lišit jen minimálně. Stále půjde o poměrně drahý vůz, jde však o další důležitý krok ve vývoji aut s palivovými články. Už následující třetí generace Mirai má podle Toyoty být cenově srovnatelná s ostatními typy elektrifikovaných vozů.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Akio Toyoda odhalil 17 elektrických Toyot a Lexusů současně

Alpine A110 SportsX připomíná slavnou závodní minulost

Audi vylepšilo A8, do nabídky přibyl plug-in hybrid

Bude Toyota GR Supra hit, nebo propadák?

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily

Corolla dostala outdoorovou výbavu do lehkého terénu

Čtvrtá generace Yarisu dostává konkrétní obrysy

Druhá generace BMW řady 2 Active Tourer láká i na cenu

Druhá generace vodíkové Toyoty Mirai má českou cenu

Elektrické SUV ID.6 nabídne místo až pro sedm cestujících



Emil Frey Select

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,GT,AT,54kWh

19 899 km, r. 2024

699.900,- Kč

Toyota Auris 1.4D ,CZ,manuál

90 796 km, r. 2018

199.900,- Kč

Peugeot 308 1.2PureTech,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

20 176 km, r. 2024

639.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |