Vodíková Toyota Mirai přichází s velkými změnami

Druhá generace modelu Mirai se bude zásadně lišit od svého předchůdce. Toyota odhalila koncept a základní technické informace k připravované novince pro příští rok a příznivci alternativních paliv se mají na co těšit.

Současná první generace Toyoty Mirai představená v roce 2014 se stala jedním z prvních sériově vyráběných vodíkových vozů. Rychlé tankování v řádu několika minut a dojezd přes 500 km se ve srovnání s klasickými elektromobily jeví jako velmi praktické a efektivní řešení. Výfuky navíc vypouští pouze čistou vodní páru. To vše jsou nepochybné plusy vodíkového sedanu, kterého se prodalo přibližně 10 tisíc kusů. Zatím nicméně naráží i na několik zásadních slabin. Kromě velmi vysoké pořizovací ceny je to řídká síť čerpacích stanic na vodík. Toyota se společně s dalšími výrobci snaží infrastrukturu po celém světě zlepšovat a situace se pomalu mění k lepšímu i u nás v České republice – první stanice jsou již ve výstavbě.

Na blížícím se tokijském autosalonu představí Toyota druhou generaci Mirai. Podle slov tvůrců má být novinka v mnoha směrech revolučním vozem. Již samotný design ve stylu čtyřdveřového kupé model posouvá na vyšší úroveň. Elegantní karoserie je výrazně širší a nižší. Koncept měří na délku 4973 mm, na šířku 1885 mm a na výšku 1468 mm. Aerodynamická 20“ kola mají tvar turbíny pro co nejnižší odpor vzduchu. Speciálně pro tento model byl navržen několikavrstvý modrý lak s vysokým leskem. Stejně moderně je pojat minimalistický interiér. Dotykový 12,3“ displej nahrazuje většinu ovládacích tlačítek, která už slouží pouze k nastavení převodovky a klimatizace. Změnou je také pětimístná konfigurace sedadel, zatímco Mirai z roku 2014 nabídla místo pouze pro čtyři cestující.

Zásadní inovace se dočká i technika. Mirai bude postavena na zcela nové platformě s pohonem zadních kol, na rozdíl od současného modelu využívajícího pohonu předních kol. O samotném pohonném ústrojí Toyota prozatím nic neprozradila. Měl by se však zvýšit dojezd, a to o více než 30 %. Na jedno natankování by tak vůz měl ujet přibližně 650 km. Výrazně tužší karoserie s nízkým těžištěm slibuje lepší jízdní vlastnosti a stabilitu. Zlepšení se má dočkat i nastavení posilovače řízení a plynového pedálu pro lepší zpětnou vazbu. Nová Mirai by tak mohla být nejen lepším, ale i řidičsky příjemnějším vozem.

Oficiální představení konceptu je naplánováno na tokijský autosalon, který proběhne od 24. října do 4. listopadu. Na trh má nová generace přijít na konci příštího roku a podle informací od výrobce by se konečná podoba produkčního vozu měla lišit jen minimálně. Stále půjde o poměrně drahý vůz, jde však o další důležitý krok ve vývoji aut s palivovými články. Už následující třetí generace Mirai má podle Toyoty být cenově srovnatelná s ostatními typy elektrifikovaných vozů.

Fotogalerie