Tohle je nový Superb. Můžete mít hybrid i Scout

Včera Škoda v Bratislavě v rámci mistrovství světa v ledním hokeji představila facelift svého vlajkového modelu Superb. Jednou z hlavních novinek je první plug-in hybrid mladoboleslavské automobilky pojmenovaný Superb iV. Výroba bude zahájena na podzim tohoto roku v závodu v Kvasinách. Na první vozy se mohou zákazníci těšit začátkem roku 2020.

Decentní designové změny modernizovaného Superbu doplňují nové prvky výbavy. Přední část má přepracované užší světlomety, které mohou být za příplatek vybaveny technologií full-LED Matrix. Jsou designově spojeny maskou chladiče, která byla zvětšena a zasahuje až do nárazníku. Zadní LED světla s modernější grafikou spojuje chromovaná lišta doplněná nápisem Škoda. Ten nahrazuje dříve používané logo se znakem výrobce. Nový zadní nárazník prodloužil verzi liftback o osm milimetrů a kombík o šest milimetrů.

Interiér zdobí nové dekorační lišty doplněné o chromované prvky. Zdokonalení se dočkaly i asistenční systémy. Prediktivní tempomat pracuje s údaji z kamery v čelním okně společně s daty z navigačního systému, díky čemuž dokáže plynule upravit rychlost před blížícími se zatáčkami. Novinkou je Emergency Assist schopný odstavit bezpečně vůz u krajnice i přes několik jízdních pruhů a bez omezení ostatních účastníků dopravy. V nabídce bude také asistent změny jízdního pruhu Side Assist, který je sleduje dění okolo vozu do vzdálenosti 70 metrů.

Terénní Superb

Další velkou novinkou v modelové řadě Superb je verze Scout. Doplní nabídku robusně vypadajících vozů Octavia Scout, Karoq Scout a Kodiaq Scout. Označení Scout v nabídce Škody tradičně označuje vozy s terénními designovými a funkčními doplňky, větší světlou výškou a zpravidla i vysokým stupněm výbavy spojeným se silnějšími motory. Poprvé byl vůz ve verzi Scout představen v roce 2006 v případě modelu Octavia.

Nový model Superb Scout dostane výrazně tvarované nárazníky a blatníky zabraňující poškození při jízdě v lehkém terénu. Tomu je přizpůsoben i podvozek zvýšený o 15 mm. Spodní kryt nárazníku je v barvě hliníku, stejně jako kryty zpětných zrcátek. Standardně dodávaná 18″ kola Braga z lehké slitiny mohou být na přání ve dvoubarevném provedení. Za příplatek budou k dispozici rovněž kola s větším průměrem 19“ pojmenovaná Manaslu. Specialitou pro model Scout je zajímavá oranžová barva karoserie Tangerine. Interiér zdobí dřevěný dekor a sedadla potažená kombinací kůže a Alcantary s kontrastním prošíváním.

Oblíbené dvoulitrové turbodiesely splňují emisní normu 6d-TEMP. Jsou k dispozici s výkony 110 kW (150 k) a 140 kW (190 k), přičemž silnější motor je spojen s dvouspojkovou převodovkou DSG a pohonem všech čtyř kol. „Benzíny“ začínají na objemu 1,5 litru a výkonu 110 kW (150 k) ve spojení se šestistupňovým manuálem nebo sedmistupňovým DSG. Silnější dvoulitr nabídne 140 kW (190 k) a vrcholná motorizace 2.0 TSI rovných 200 kW (272 k) – rovněž ve spojení s pohonem všech kol a převodovky DSG, jako u nejsilnějšího dieselu.

Poprvé s elektrickým motorem

Hlavní novinkou je ovšem zcela nové pohonné ústrojí převzaté z koncernového modelu VW Passat GTE. Superb s označením iV kombinuje zážehový motoru 1.4 TSI (115 kW) s elektromotorem o výkonu 85 kW, který čerpá svoji energii z baterie s kapacitou 13 kWh. Kombinovaný výkon pohonného ústrojí činí 160 kW (217 k). Součástí je sedmistupňová převodovka DSG, která má bez problémů zvládat i vysoký točivý moment 400 N.m. Čistě elektrický dojezd plug-in hybridu je až 55 kilometrů a celkový dojezd ve spojení se spalovacím motorem činí 850 kilometrů.

Baterie se dobíjí za jízdy rekuperací při zpomalování nebo z domácího wallboxu, kde se plně dobijí za 3,5 hodiny. Hybridní verze bude dostupná jak s karoserií liftback, tak kombi. Zákazníci však musejí počítat se zmenšeným zavazadlovým prostorem na úkor lithium-iontových baterií uložených v zadní části vozu. Přesto jeho objem zůstane dostatečně velkorysý: u verze liftback 485 litrů a u kombi pak 510 litrů.

Malý elektromobil

Společně s hybridním Superbem byl představen další člen nové elektrifikované rodiny Škoda. Je jím malá městská Škoda Citigo iV s délkou 3597 mm. Je to první čistě elektrický vůz české automobilky. Elektromotor s výkonem 61 kW (83 k) pohání lithium-iontová baterie umožňující dojezd až 265 km. Dobíjení je možné jak z klasické zásuvky doma v garáži, tak pomocí rychlonabíjecích stanic na stejnosměrný proud, které baterií dobijí na 80 % kapacity za jednu hodinu.

Fotogalerie