image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Tohle je nové BMW řady 8 Gran Coupé

Ondřej Štaidl 19.06.2019 00:15

BMW 8er Gran Coupé

Čtyřdveřové kupé rozšiřuje modelovou řadu 8, do které zatím patří kupé a kabrio. Karoserie Gran Coupé nabídne delší rozvor a samozřejmě i výrazně více místa pro cestující na zadních sedadlech. Základem nabídky je šestiválcová verze s výkonem 250 kW (340 k) a pohonem zadních kol.

Řada 8 se právě rozšířila o luxusní čtyřdveřové kupé. V loňském roce představené BMW 8 odkazuje svým označením na ikonický model z 90. let, který je dnes cenným sběratelským artiklem. Současná generace však nepřímo navazuje na poslední řadu 6 Gran Coupé s kódovým označením F13. Ta patřila do stejné kategorie luxusních GT, kam nové Gran Coupé zapadá svým designem a pojetím.

Výrazné proporce se široce rozkročenými blatníky doplňuje elegantní linie střechy. Přední část Gran Coupé s dlouhou kapotou je až po A sloupky shodná s kupé. Vzpřímenější čelního sklo a vyšší střecha přidává více prostoru na hlavy cestujících vpředu i vzadu. Na prostornost interiéru má zásadní vliv také rozvor zvětšený o 201 milimetrů na výsledných 3023 milimetrů. Standardně dodávané adaptivní LED světlomety lze volitelně nahradit laserovými světly s dosvitem až 600 metrů.

BMW 8er Gran Coupé

Zadní části dominují úzká LED světla zasahující daleko do boků a velké výfuky umístěné na obou stranách zádi. Součástí příplatkového M paketu je přepracovaný přední nárazník s velkými nasávacími otvory pro přívod vzduchu k motoru a brzdám. Výrazně tvarovaný zadní nárazník s šedým difuzorem navazuje na širší nástavce bočních prahů.

Optimalizovaná aerodynamika i hmotnost

Aerodynamika hraje důležitou roli při jízdě ve vysokých rychlostech. Gran Coupé absolvovalo testy v aerodynamickém tunelu, při nichž byl odladěn tvar karoserie. Podvozek je téměř kompletně zakrytý a aktivní ovládání klapek v masce chladiče probíhá automaticky na základě aktuální teploty motoru.

Kombinace lehkých a pevných materiálů karoserie pomohla udržet nízkou hmotnost. Dveře, střecha, kapota, pomocný rám motoru a mnoho dalších dílů je vyrobeno z hliníku. Plastové víko zavazadlového prostoru, hořčíkový příčný nosník palubní desky a uhlíkovými kompozity vyztužený středový tunel pomáhají snižovat hmotnost a současně zvyšují tuhost. Volitelně dodávaná karbonová střecha snižuje těžiště. Zákazníci si mohou objednat také exteriérový paket M Carbon zahrnující ledvinky přední masky, kryty zpětných zrcátek a zadní difuzor z karbonu. Výsledný nárůst hmotnosti čtyřdveřového provedení je proti kupé jen asi 70 kg.

Prémiové svezení pro čtyři

Ve srovnání s dvoudveřovou verzí řady 8 najdeme několik zásadních novinek i v interiéru. Komfortní zadní sedadla jsou primárně určena pro dva cestující. Jsou podobně tvarovaná jako ta přední, s výrazným bočním vedením a hlavovými opěrkami. Důležité ale je, že všechny modely jsou homologované jako pětimístné, což znamená, že na středovém tunelu můžete vzadu nouzově někoho převézt.

bmw

K dispozici je čtyřzónová klimatizace, velká prosklená střecha a sluneční roletky pro všechna zadní okna. Zadní sedadla dělená v poměru 40:20:40 lze jednoduše sklopit pro zvětšení zavazadlového prostoru. Ten má v základní konfiguraci objem 440 litrů a pojme tři golfové sady. Standardní výbava zahrnuje kůží potaženou palubní desku i horní část dveří a elektricky ovládaná sportovní sedadla rovněž s koženým čalouněním.

Silné motory a sofistikovaný podvozek

Do příchodu sportovní verze M8 Gran Coupé je vrcholem nabídky osmiválec s výkonem 390 kW (530 k) a točivým momentem 750 Nm. Ten dokáže vůz rozjet na stokilometrovou rychlost za 3,9 sekundy, přičemž zvukový doprovod lze umocňuje M sportovním výfukem.

Charakterní osmiválec doplňují dva řadové šestiválce. Vznětová verze 840d se zdvihovým objemem 2993 cm3 a výkonem 235 kW (320 k) akceleruje z 0 na 100 km/h za 5,1 sekundy, kombinovaná spotřeba je 6,3 litru na 100 km. Zážehová verze 840i nabídne 250 kW (340 k) a točivý moment 500 Nm. Inovovaná jednotka váží o 6 kg méně než předchozí generace motoru a vyznačuje se větší pružností v celém spektru otáček. Jako jediná je k dispozici nejen s pohonem všech kol xDrive, ale také pouze s pohonem zadních kol.

BMW 8er Gran Coupé

Novinkou je aktivní diferenciál slibující špičkovou trakci. Pro verze M850i xDrive a 840i je součástí standardní výbavy, ostatní verze jej mohou mít za příplatek. Aktivně ovládaný svorný účinek se mění v kooperaci se stabilizačním systémem a ostatními systémy podvozku a zvyšuje přilnavost v různých jízdních situacích.

Naladění podvozku je mixem sportovních vlastností při udržení maximálního komfortu. Standardní výbava obsahuje adaptivní tlumiče, volitelnou možností je aktivní řízení s natáčecí zadní nápravou, které zjednodušuje průjezdy ostrých zatáček a stabilizuje vůz ve vysokých rychlostech. Aktivní stabilizátory zabraňují náklonům karoserie. Brzdový systém ve všech verzích spoléhá na čtyřpístkové pevné třmeny Brembo na přední nápravě. Zákazníci si nicméně mohou zvolit sportovní brzdy s větším průměrem kotoučů, který činí 395 mm oproti základním 374 mm.

Světová premiéra BMW řady 8 Gran Coupé bude jedním z vrcholů chystané akce BMW Group #NEXTGen, která se koná 25. června v Mnichově. Celosvětové uvedení vozu na trh je plánováno na letošní září.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alpina B8 Gran Coupé: Luxusní čtyřdveřové GT s výkony supersportu

BMW 114i – Začátek

BMW 116d ED Edition – Nejúspornější

BMW 2 Active Tourer (F45) – Nové cíle

BMW 2 Active Tourer (F45) – Nové verze

BMW 2 Gran Coupé: Stylový sedan se sportovními ambicemi

BMW 2 Gran Tourer – Pro rodiny...

BMW 3.0 CSL Hommage & Hommage R – Pocta úspěšným...

BMW 328 – Nová výroba

BMW 3 Gran Turismo (F34) – Nový koktejl



Emil Frey Select

Toyota Corolla GR SPORT Dynamic 1.8 Hybrid

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

DS Automobiles DS4 E-TENSE,CZ,1Maj,ESPRIT,AT8

24 096 km, r. 2023

799.900,- Kč

Citroën Jumpy 2.0BlueHDi,106kW,STANDARD,MAN6

33 km, r. 2024

599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |