Tohle je nové BMW řady 8 Gran Coupé

Čtyřdveřové kupé rozšiřuje modelovou řadu 8, do které zatím patří kupé a kabrio. Karoserie Gran Coupé nabídne delší rozvor a samozřejmě i výrazně více místa pro cestující na zadních sedadlech. Základem nabídky je šestiválcová verze s výkonem 250 kW (340 k) a pohonem zadních kol.

Řada 8 se právě rozšířila o luxusní čtyřdveřové kupé. V loňském roce představené BMW 8 odkazuje svým označením na ikonický model z 90. let, který je dnes cenným sběratelským artiklem. Současná generace však nepřímo navazuje na poslední řadu 6 Gran Coupé s kódovým označením F13. Ta patřila do stejné kategorie luxusních GT, kam nové Gran Coupé zapadá svým designem a pojetím.

Výrazné proporce se široce rozkročenými blatníky doplňuje elegantní linie střechy. Přední část Gran Coupé s dlouhou kapotou je až po A sloupky shodná s kupé. Vzpřímenější čelního sklo a vyšší střecha přidává více prostoru na hlavy cestujících vpředu i vzadu. Na prostornost interiéru má zásadní vliv také rozvor zvětšený o 201 milimetrů na výsledných 3023 milimetrů. Standardně dodávané adaptivní LED světlomety lze volitelně nahradit laserovými světly s dosvitem až 600 metrů.

Zadní části dominují úzká LED světla zasahující daleko do boků a velké výfuky umístěné na obou stranách zádi. Součástí příplatkového M paketu je přepracovaný přední nárazník s velkými nasávacími otvory pro přívod vzduchu k motoru a brzdám. Výrazně tvarovaný zadní nárazník s šedým difuzorem navazuje na širší nástavce bočních prahů.

Optimalizovaná aerodynamika i hmotnost

Aerodynamika hraje důležitou roli při jízdě ve vysokých rychlostech. Gran Coupé absolvovalo testy v aerodynamickém tunelu, při nichž byl odladěn tvar karoserie. Podvozek je téměř kompletně zakrytý a aktivní ovládání klapek v masce chladiče probíhá automaticky na základě aktuální teploty motoru.

Kombinace lehkých a pevných materiálů karoserie pomohla udržet nízkou hmotnost. Dveře, střecha, kapota, pomocný rám motoru a mnoho dalších dílů je vyrobeno z hliníku. Plastové víko zavazadlového prostoru, hořčíkový příčný nosník palubní desky a uhlíkovými kompozity vyztužený středový tunel pomáhají snižovat hmotnost a současně zvyšují tuhost. Volitelně dodávaná karbonová střecha snižuje těžiště. Zákazníci si mohou objednat také exteriérový paket M Carbon zahrnující ledvinky přední masky, kryty zpětných zrcátek a zadní difuzor z karbonu. Výsledný nárůst hmotnosti čtyřdveřového provedení je proti kupé jen asi 70 kg.

Prémiové svezení pro čtyři

Ve srovnání s dvoudveřovou verzí řady 8 najdeme několik zásadních novinek i v interiéru. Komfortní zadní sedadla jsou primárně určena pro dva cestující. Jsou podobně tvarovaná jako ta přední, s výrazným bočním vedením a hlavovými opěrkami. Důležité ale je, že všechny modely jsou homologované jako pětimístné, což znamená, že na středovém tunelu můžete vzadu nouzově někoho převézt.

K dispozici je čtyřzónová klimatizace, velká prosklená střecha a sluneční roletky pro všechna zadní okna. Zadní sedadla dělená v poměru 40:20:40 lze jednoduše sklopit pro zvětšení zavazadlového prostoru. Ten má v základní konfiguraci objem 440 litrů a pojme tři golfové sady. Standardní výbava zahrnuje kůží potaženou palubní desku i horní část dveří a elektricky ovládaná sportovní sedadla rovněž s koženým čalouněním.

Silné motory a sofistikovaný podvozek

Do příchodu sportovní verze M8 Gran Coupé je vrcholem nabídky osmiválec s výkonem 390 kW (530 k) a točivým momentem 750 Nm. Ten dokáže vůz rozjet na stokilometrovou rychlost za 3,9 sekundy, přičemž zvukový doprovod lze umocňuje M sportovním výfukem.

Charakterní osmiválec doplňují dva řadové šestiválce. Vznětová verze 840d se zdvihovým objemem 2993 cm3 a výkonem 235 kW (320 k) akceleruje z 0 na 100 km/h za 5,1 sekundy, kombinovaná spotřeba je 6,3 litru na 100 km. Zážehová verze 840i nabídne 250 kW (340 k) a točivý moment 500 Nm. Inovovaná jednotka váží o 6 kg méně než předchozí generace motoru a vyznačuje se větší pružností v celém spektru otáček. Jako jediná je k dispozici nejen s pohonem všech kol xDrive, ale také pouze s pohonem zadních kol.

Novinkou je aktivní diferenciál slibující špičkovou trakci. Pro verze M850i xDrive a 840i je součástí standardní výbavy, ostatní verze jej mohou mít za příplatek. Aktivně ovládaný svorný účinek se mění v kooperaci se stabilizačním systémem a ostatními systémy podvozku a zvyšuje přilnavost v různých jízdních situacích.

Naladění podvozku je mixem sportovních vlastností při udržení maximálního komfortu. Standardní výbava obsahuje adaptivní tlumiče, volitelnou možností je aktivní řízení s natáčecí zadní nápravou, které zjednodušuje průjezdy ostrých zatáček a stabilizuje vůz ve vysokých rychlostech. Aktivní stabilizátory zabraňují náklonům karoserie. Brzdový systém ve všech verzích spoléhá na čtyřpístkové pevné třmeny Brembo na přední nápravě. Zákazníci si nicméně mohou zvolit sportovní brzdy s větším průměrem kotoučů, který činí 395 mm oproti základním 374 mm.

Světová premiéra BMW řady 8 Gran Coupé bude jedním z vrcholů chystané akce BMW Group #NEXTGen, která se koná 25. června v Mnichově. Celosvětové uvedení vozu na trh je plánováno na letošní září.

Fotogalerie