image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Škoda představila Scalu G-Tec na zemní plyn

Ondřej Štaidl 04.07.2019 07:00

Škoda Scala

Scala G-Tec doplňuje nabídku o ekologickou a úspornou verzi s litrovým motorem o výkonu 66 kW (90 k). Tři nádrže na CNG umožňují dojezd 410 kilometrů, v kombinaci s devítilitrovou benzínovou nadrží pak až 630 kilometrů. Zahájení prodeje je naplánováno na konec roku.

O modely Škody poháněné zemním plynem je tradičně poměrně velký zájem. Už od představení modelu Scala se proto automobilka netajila tím, že verze G-Tec nebude chybět. Škoda tak pokračuje v rozšiřování své nabídky ekologických aut, která pomáhají nejen životnímu prostředí, ale i samotné automobilce při plnění přísných emisních norem. Motor plní emisní normu EU6d-TEMP a snižuje produkci CO2 o čtvrtinu ve srovnání s konvenčním zážehovým motorem. Nyní konečně známe všechny podrobnosti.

Scalu pohání přeplňovaný tříválec s výkonem 66 kW (90 k) a točivým momentem 160 Nm. Výkon přenáší na přední kola šestistupňová přímo řazená převodovka. Tři spojené ocelové nádrže s celkovou kapacitou 13,8 kilogramu vystačí pro ujetí až 410 kilometrů. Pokud dojdou zásoby CNG a v blízkém okolí není stanice na zemní plyn, lze dojet na benzín. Malá nádrž stačí na ujetí dalších 220 kilometrů. Celkový dojezd tak činí až 630 kilometrů. Verze G-Tec je k dispozici ve dvou úrovních výbavy Ambition a Style. Stejně jako u všech ostatních verzí Scaly je do základní výbavy zahrnut asistent pro udržování v jízdním pruhu, Front Assist s funkcí nouzového brzdění nebo LED světlomety. Zásluhou chytrého uspořádání nádrží na CNG v podlaze disponuje Scala G-Tec objemem zavazadlového prostoru se zmenšil z původních 467 na 339 litrů.

Škoda Scala

V porovnání s benzínem nebo naftou obsahuje stlačený zemní plyn mnohem více energie. CNG je navíc levnější, má čistší spalování a motor běží kultivovaněji. Další výhodou je možnost použití obnovitelných syntetických plynů či bioplynů ze zemědělské produkce, což dává z ekologického hlediska ještě větší smysl. Velkou výhodou ve srovnání se současnými elektromobily je poměrně rychlé tankování. V České republice jezdí podle statistik Českého plynárenského svazu více než 23 tisíc aut na zemní plyn. Síť tankovacích stanic v Česku čítá celkem 189 míst. Ceny CNG se pohybují okolo 25 Kč za kilogram, náklady na provoz tak dosahují zhruba 1 Kč na kilometr.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Auta, která poslechnou na slovo

Color&Trim ve ŠKODA AUTO – Design plný emocí

Corolla Sedan dostala designový paket GR Sport

Cupra el-Born, první elektrický hot-hatch koncernu VW

Deriváty Škoda Octavia – Rozmanitostí k univerzánosti

Elegantnější a ještě větší. Do příchodu nové Octavie zbývají dva týdny

Hoffmann & Novague R200 Non-Fiction – Ikona!?

Ing. Jaroslav Mansfeld – Můj život s agregáty

Karoq má po faceliftu, Škoda překopala stupně výbav

Komerční prezentace – ŠKODA CONNECT



Emil Frey Select

Toyota Corolla Cross 2.0Hybrid,CZ,1Maj,Style,4x4

33 281 km, r. 2023

779.900,- Kč

Toyota ProAce 2.0D-4D,CZ,8Míst,Family,AT,L1

149 234 km, r. 2018

599.900,- Kč

Peugeot 208 1.2PureTech,50kW,LIKE,MAN5

81 869 km, r. 2017

159.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |