Škoda GreenLine & Green tec – Zelená svítí...

Příspěvkem k udržitelné mobilitě jsou ekonomické a ekologické vozy Škoda s přívlastkem GreenLine nebo Green tec...

Především je třeba zdůraznit, jak se vlastně GreenLine a Green tec liší, co se za těmito obchodními názvy skrývá. Je to vcelku jednoduché, zatímco slovním spojením GreenLine (zelená řada) označuje Škoda Auto už od roku 2008 nejšetrnější verze jednotlivých modelových řad se vznětovými motory jako samostatné typy, tak Green tec (zelená technika) je výbavový paket, který lze buď objednat jako volitelnou výbavu, anebo je v některých motorových verzích příslušnému provedení pohonné jednotky přiřazen. Tato strategie nyní přináší celkem 11 automobilů GreenLine a 79 alternativních verzí Green tec.

Automobily GreenLine, nyní s výraznějším označením na čelní mřížce, jsou k dispozici v šesti ze sedmi modelových řad Škoda, chybí jen Citigo, které je však v nabídce jako G-TEC s pohonem na zemní plyn. Nejúspornějším typem je Octavia GreenLine 1.6 TDI se čtyřválcem o výkonu 81 kW (110 k) a šestistupňovou manuální převodovkou, když dosahuje normované spotřeby EU pouhých 3,2 l/100 km a emisí CO₂ jen 85 g/km. Podobně verze GreenLine typů Rapid a Rapid Spaceback se vznětovým motorem 1.6 TDI/66 kW (90 k) dosahují 3,8 l/100 km a emisí CO₂ 99 g/km, jsou ale vybaveny pětistupňovou převodovkou. Nový Yeti GreenLine 1.6 TDI/77 kW (105 k) vykazuje 4,6 l/100 km a 119 g/km. Při představení v Amsterdamu jsme vyzkoušeli také vlajkovou loď řady GreenLine, kterou je Superb 1.6 TDI/77 kW (105 k) se spotřebou 4,2 (Combi 4,3) litru na 100 kilometrů a emisemi 109 (113) g/km, což jsou na automobil této třídy velmi dobré hodnoty.

Tyto vozy dosahují největší rychlosti 197 (195) km/h a zrychlení na sto za 12,2 (12,3) sekundy. Motor 1.2 TDI/55 kW (75 k) v provedení GreenLine ve -vozech Fabia II, Fabia II Combi a Roomster dává spotřebu EU 3,4/3,4/4,2 l/100 km a emise CO₂ jen 88/88/109 g/km. Paket Green tec se nyní dodává pro vozy Citigo, Fabia, Roomster a Rapid, přičemž zahrnuje zařízení Stop/Start, rekuperaci brzdné energie a pneumatiky se sníženým valivým odporem. U modelových řad Octavia, Yeti a Superb je soubor Green tec automaticky dodáván s některými pohonnými jednotkami (Stop/Start a rekuperace). Jak jsme zjistili, také nová Fabia třetí generace SK260 (a Fabia Combi SK262), postavená už na modulární platformě MQB, bude využívat jak technologii Green tec, tak modely GreenLine.

Ve druhém případě se uplatní nový vznětový tříválec 1.4 TDI o zdvihovém objemu 1422 cm³ (ø 79,5 x 95,5 mm), který nahradí jak 1.2 TDI, tak 1.6 TDI, ale nabídne stejné výkony při snížené spotřebě. Při největším výkonu 55, 66 nebo 77 kW (tedy 75, 90 a 105 k) budou emise CO₂ 82, 88 a 90 g/km! Poprvé se také objeví vznětový motor ve spojení s dvouspojkovou převodovkou DSG7 (verze 66 kW; CO₂ 94 g/km). Podrobnější technické údaje přineseme po uvedení Fabie na trh, už dnes můžeme prozradit, že pro zážehové verze se počítá se tříválci 1.0 MPI/44 a 55 kW (60 a 75 k), respektive se čtyřválci 1.2 TSI DOHC/66 a 81 kW (90 a 110 k). Jiné motory nebudou při uvedení k dispozici, Fabia RS je zrušena, výrobce sází na dostupnější spor-tovně laděnou Fabii Monte Carlo!

Převzato z časopisu

Fotogalerie