image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Škoda Citigo ASG – Bez námahy

-PH- 14.03.2013 09:21

01a-citigo 75158

01b-citigo 75159Škoda Citigo dostala automatizované ovládání převodovky, dodává se pro oba motory a u vozu tohoto typu je bezpochyby vítaným doplňkem...

Loňský rok byl prvním celým rokem, kdy se ­Škoda Citigo na českém trhu prodávala. V registracích 2012 tak přibylo 2659 vozů Citigo, což je asi desetinásobek množství nově registrovaných a technicky spřízněných vozů Volkswagen Up! ­Nabídku Citiga rozšířilo v první polovině loňského roku pětidveřové provedení a po prázdninách se začaly prodávat varianty s automatizovanou verzí standardně dodávané pětistupňové převodovky.

Lze využít i sekvenční manuální řazeníPřevodovka ASG (Automated Shift Gearbox), kde pohyby řadicích vidliček a spojky ovládají elektromotory, je pro obě verze zážehového tříválce 999 cm3 (44 a 55 kW). V obou případech činí pří­platek za snadnější obsluhu 17 500 Kč. Automatizovaná převodovka zvýšila hmotnost vozu o pouhé tři kilogramy a zásluhou optimalizovaných oka­mžiků řazení vykazuje v normovaném režimu EU snížení spotřeby ve městě o 0,2 l/100 km (v kom­binovaném cyklu o 0,1 l/100 km). Při jízdě se projevuje typickým přerušováním toku výkonu ke kolům, avšak tento projev není tak výrazný jako u převodovek stejného typu, používaných francouzskými nebo italskými výrobci. Poměrně snadno lze tato škubnutí minimalizovat mírným povolením pedálu plynu během jednotlivých změn převodových stupňů. Převodovka sice řadí pomaleji než zkušený ­řidič, což dokládá prodloužení času potřebného ke zrychlení z klidu na 100 km/h o 0,7 sekundy, avšak při běžné jízdě si na tuto vlastnost nelze stěžovat. Přínosem je zmenšení námahy při řízení v městském provozu (= větší bezpečnost), pro nějž je ­tento v daném segmentu prostorný a na silnici jistý vůz vlastně postaven.

Technické údaje

06a-citigo 75163POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený zážehový tříválec, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; EU5; 999 cm3 (ø 74,5 x 76,4 mm); 10,5:1; 55 kW (75 k)/6200 min‑1 a 95 N.m/3000 – 4300 min‑1. Pětistupňová automatizovaná převodovka. Pohon předních kol.

PODVOZEK – samonosná konstrukce s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzní příčkou; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením vpředu, bubnové vzadu, ABS/EBD/BA; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky 165/70 R 14.

02-citigo 75160ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2420 mm, rozchod kol 1428/ 1424 mm; d/š/v 3563/1641/1478 mm; objem zavazadlového prostoru 251/951 l; objem palivové nádrže 35 l; pohotovostní/celková hmotnost 857/1290 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 171 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 13,9 s; spotřeba paliva EU 5,5/4,0/ 4,5 l/100 km; emise CO2 105 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Auta, která poslechnou na slovo

Color&Trim ve ŠKODA AUTO – Design plný emocí

Corolla Sedan dostala designový paket GR Sport

Cupra el-Born, první elektrický hot-hatch koncernu VW

Deriváty Škoda Octavia – Rozmanitostí k univerzánosti

Elegantnější a ještě větší. Do příchodu nové Octavie zbývají dva týdny

Hoffmann & Novague R200 Non-Fiction – Ikona!?

Ing. Jaroslav Mansfeld – Můj život s agregáty

Karoq má po faceliftu, Škoda překopala stupně výbav

Komerční prezentace – ŠKODA CONNECT



Emil Frey Select

Toyota Corolla 2.0Hybrid,CZ,1Maj,ComfortTech

21 763 km, r. 2023

629.900,- Kč

Kia XCeed 1.4T-GDI,CZ,SpringEdition

127 901 km, r. 2019

399.900,- Kč

Peugeot 3008 1.2PureTech,96kW,ALLURE,MAN6

127 748 km, r. 2018

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>

  • Suzuki e Vitara – Vitara nové doby

    Vitara nové doby. Suzuki e Vitara je první elektrické SUV této značky. Může mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |